1350年頃のベルク伯領 1645年のベルク公国 ライン同盟の中のベルク大公国、1812年 ベルク公国（ベルクこうこく、ドイツ語: Herzogtum Berg）は、神聖ローマ帝国の領邦国家。首都はデュッセルドルフ。12世紀に成立し、17世紀まで独立国家としての地位を保った。その領域はおおよそライン川、ルール川、ジーク川に囲まれた地域に広がっており、現在のドイツ、ノルトライン＝ヴェストファーレン州の一部に相当する。ベルク公国の国名は、現在のベルギッシェス・ラント地方（英語版）に受け継がれている。 また1806年から1813年まで、フランス帝国の衛星国家ベルク大公国（ベルクたいこうこく、独: Großherzogtum Berg、仏: Grand-duché de Berg）でもあった。 ベルク伯領は、11世紀にニーダーライン地方で最大の勢威を誇り、ロタリンギア宮中伯の地位にあったエッツォ家

デュッセルドルフ（独: Düsseldorf[注釈 1]）は、ドイツ連邦共和国の都市でノルトライン＝ヴェストファーレン州の州都[2]。人口は約63万人（2022年時点）。 ケーニヒスアレー ライン川河畔に位置し、ライン・ルール大都市圏地域の中心でルール工業地帯のすぐ南西部にある。金融やファッション、世界的な見本市の中心都市の一つである[3][4][5]。また西ヨーロッパの中でもブルーバナナと呼ばれる、経済的にも人口的にもとくに発展した地域内に位置し、市内にはフォーチュン・グローバル500に含まれる5社や、いくつかのDAXに含まれている企業が本社を置いている。日本企業の進出も盛んで、デュッセルドルフ市内には約5,000人の日本人の駐在員やその家族などが居住し、日本総領事館などのあるインマーマン通りは日本人街の様相を呈している[6]。1971年にはデュッセルドルフ日本人学校も開校し、1990年

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 6月末から九州地方を襲った大雨により、鉄道にも大きな被害が発生した。山を抜け、川を渡りながら九州を横断する路線は、橋梁や路盤の流失、土砂崩れなどで、過去にもたびたび長期の運転見合わせに追い込まれている。

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 存廃の議論だけではなく 効果的な災害対策の検討が課題 実際、被災前に同基準を下回っていた日田彦山線添田～夜明間は、2016年度の営業収益2800万円に対して営業費用は2億9300万円。100円を稼ぐのに

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 NHKは8月、関東大震災2カ月後の「地下鉄計画」の書簡が発見されたと報じ、筆者のコメントも放送された。この書簡は東京市（当時）が帝都復興院に提出したもので、その鉄道史的な意味は大きい。番組では放送されな

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 銀座線と並ぶ東京の地下鉄の顔である丸ノ内線の第一期区間池袋～御茶ノ水間が1月20日、開業から70年の節目を迎える。戦前、丸ノ内線の「源流」に当たる計画では、新宿～大塚を結ぶ路線だった。戦後初の地下鉄であ

「サル痘」から名称変更された「エムポックス」。ＷＨＯ＝世界保健機関が緊急事態を宣言しました。エムポックスとは、どういうものなのか、そして対策について解説します。

大阪府八尾市の市立小学校1年生の女子児童が、遠足でお茶の購入を認めてもらえず熱中症になったとして、両親らが市に損害賠償を求めて裁判を起こしていたことが分かりました。大阪地裁では27日、第一回口頭弁論が行われ、市側は争う方針を示しました。 両親らによりますと、2022年5月、八尾市立小学校に通う1年生の女子児童は、遠足に出かけた際、持ってきたお茶がなくなり、担任の教諭にお茶の購入を申し出ました。 しかし、学校側は「お金を使っての水分補給はできない」と認めず、小学校に到着後に体調不良となり、その後、38℃を超える高熱を出して救急搬送されました。女子児童はその後回復しましたが、「熱中症」と診断されたということです。 女子児童は身体が小さく、体力にも自信がなかったことから、母親は遠足前に「しんどいと言ったら迎えにいくので電話をください」「お金（300円）を持たせるのでお茶がなくなったら買い与えてく

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こういうブラック企業の先駆が失われた30年をずっと維持し続けていたのだなと感じる。 未だスマホじゃない時代においてガラケーで人々を縛り付けていつでも配置いつでも切り捨てを行なって来たのでスキルは身に付かず、就職氷河期組を作り出していたのだなと思う次第🥶 しかしグッドウィルが廃業していたことを今知る人々が少なくない…のだがグッドウィル系は名前を変えたりして生き残ってたり、グッドウィルのシステムを踏襲した会社が出て来たりなどこうした残党は現在も尚存在する…😱 今の物価高とかはその失われてしまった30年を取り返すかのような気がするんだ…。

デジタルマップ活用の業界別事例Mapbox Japanでは、業界別デジタルマップの活用方法やデジタルマップ導入による効果について紹介した資料をご用意しております。無料でダウンロードいただけますので、ぜひMapboxのビジネス活用のご参考にご利用ください。 いますぐダウンロード 地図ゲーム開発におけるMapbox活用ガイド - Mapbox Gaming SolutionMapbox Japanでは、地図ゲーム開発におけるMapboxのプロダクト活用方法や地図ゲーム開発向け基本APIを紹介した資料を無料でご提供しております。ぜひMapbox活用のご参考にご利用ください。 いますぐダウンロード 【デモ】Mapboxと歩く京都観光マップ観光名所、京都の街を舞台にMapboxを活用したデモマップを作成しました。 旅行・観光業界の方はもちろん、Mapboxでどのようなマップが作れるのか知りたい方にも

Monkey @Monkey75635575 蘇我入鹿、須佐之男命、空海、マタイの生れ変り（如来）。 内山弘一の The GODチャンネル （主エル・カンターレの後継者） チャンネル登録者数 1.63万人 7413ld809de.blog.fc2.com/blog-entry-616… HS信者たちよ、 さあ、内山へ向け 正義の「エルカンターレ・ファイト」を！！ #幸福の科学 リンク 7413ld809de.blog.fc2.com 蘇我入鹿、須佐之男命、空海、マタイの生れ変り（如来）。 内山弘一の The GODチャンネル （主エル・カンターレの後継者） チャンネル登録者数 1.63万人 蘇我入鹿、須佐之男命、空海、マタイの生れ変り（如来）。 内山弘一の The GODチャンネル （主エル・カンターレの後継者） チャンネル登録者数 1.63万人アマミ、嫉妬で胸キュン！紫央、悦男、涙目！そ

ℚ(きゅう) @Qman X68K spirits inside,ever. 旅と写真とさぬきうどんが好き。パルクール写真家だったりパソコンの大先生だったり。この身を捧げて快晴を祈念するも別名"基地祭雨降らし"の名を擅に 。2024年も継続して"石油を掘るより石油王を掘る"方向で。 amazon.jp/hz/wishlist/ls… ℚ(きゅう) @Qman 最近のコンビニ(セブンだけ？)だとセルフレンジ(セルフレジではない)の庫内にQR読み取りがあって商品を入れると1500wでのタイマーが勝手にセットされるんだけどこういうスタイルがどんどん進むのかな。規格(QR)は既にあるから後はそれに乗っかるだけ。QR様々やでホンマ。 pic.twitter.com/uOvvGSmpNp x.com/GOROman/status…

リンク 日経クロステック（xTECH） メルセデス「2030年完全EV化」撤回、新規エンジン開発中 ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）グループは、2030年までに「市場が許す限り」（同社）新車販売の全てを電気自動車（EV）にする計画を撤回した。2030年代もプラグインハイブリッド車（PHEV）などエンジンを搭載した電動車を販売する。 13 users 252 徳納 弘和 TOKUNO Hirokazu @ochokurin 2021年に独メルセデス、2030年までに欧州全新車ＥＶ化を宣言した時に「日本は遅れてる」って蔑視してた人達はどんな気分なんだろう? ******* EU2035年にエンジン車の全面販売禁止を撤回 wpb.shueisha.co.jp/news/car/2023/… 独メルセデス2030年までに欧州全新車EV化は見通せず jp.reuters.com

今月21日朝、宇都宮市の清原地区市民センター前トランジットセンター（ＴＣ）。85台分の駐車場は７割が埋まっていた。市中心部方面への通勤者ら、次世代型路面電車（ＬＲＴ）を利用する人の車だ。 隣接するロータリーからは乗客がいないまま、清原工業団地内の循環バスが出発した。ＴＣでＬＲＴを降りた人々は、徒歩で近くの勤め先に向かっていく。 市は車だけに頼らず、公共交通を使い誰もが快適に移動できるまちを目指している。基軸はＬＲＴ。沿線の先に広がる地域との接続は、路線バスをはじめとする２次交通が担う。 ＬＲＴ開業を機に、市はＪＲ宇都宮駅東側のバス路線を再編。循環バスを含め、ＬＲＴとの乗り継ぎ拠点であるＴＣと沿線地域を結ぶ路線を設けた。だが、ＬＲＴと車の組み合わせ利用が好調な半面、バスとの乗り継ぎは低調だ。 （残り：約 769文字）

小学校の遠足中に１年生だった女児（８）が茶の購入を要望したのに教諭が認めなかったため熱中症で救急搬送されたなどとして、女児と両親が大阪府八尾市を相手取り、慰謝料など２２０万円の損害賠償を求める訴訟を大阪地裁に起こしたことが分かった。２７日に第１回口頭弁論があり、市側は請求棄却を求めた。 訴状などによると、遠足は令和４年５月末にあり、往復で計約２時間歩く行程があった。母親が前日に体力面の不安から欠席したいと伝えたが、担任教諭から促されて参加を決めた。ただ、水筒の茶が足りない場合は購入を認め、女児が異常を訴えた場合は母親に連絡するよう要望した。 しかし当日、女児が教諭に「お茶を買わせてください」と伝えても校長の判断で認めず、めまいを覚えて「ママ呼んでください」と伝えても聞き入れなかった。下校の際に迎えに行った母親が高熱に気づき、女児は救急搬送されて熱中症と診断。女児側は学校側に「安全配慮義務違

セブン＆アイ・ホールディングスは、コンビニエンスストアとスーパーの中間にあたる形態の店舗を新たに展開する方針で、近く試験的な営業を始めます。生鮮食品の拡充などで傘下のイトーヨーカ堂との連携も深めていくとしています。 セブン＆アイは27日、今月末から千葉県松戸市で試験的に営業を始める新しい店舗を公開しました。 この店舗はコンビニとスーパーの中間にあたる形態で、売り場の面積は従来のコンビニのおよそ2倍となっています。

いのまinoma @inm345mrk 数々のヒモ男を飼ってきた友達が バンドマンや売れない俳優なんぞぬるい 画家と陶芸家飼い始めてからが本番って 訳のわからんこと言い出したおもろ

どんぐり陸士長 @Dongurihou ちょ……5万いいねありがとうございます！ リプ欄でもちょくちょく勘違いされてる方いますが、右の新郎がジャン・クリストフ・ナポレオン・ボナパルトさんでナポレオン一世から6世代目の甥にあたり、現在はロンドンに拠点がある投資ファンドを共同経営しているビジネスマン 左が新婦のオリンピア・フォン・ウント・ツー・アルコ=ツィネベルクオリンピアさんはオーストリア最後の皇帝となったカール一世のひ孫で、その祖先には1810年にナポレオン一世と結婚し皇后となったマリー・ルイーズがいるので、実はジャンとオリンピアは遠い親戚同士。およそ200年ぶりのボナパルト家とハプスブルク家の末裔同士の結婚となったそうです

自民党派閥の政治資金パーティー裏金事件に関し、26日の衆院予算委員会では、立憲民主党の野田佳彦元首相が政権与党を率いた自らの経験を踏まえ、岸田文雄首相に「あなたが政治改革の障害になっている」と迫った。2人は政治改革が最大の争点だった1993年衆院選で初当選した「同期」。野田氏は、自民党総裁である首相が事件の真相究明や再発防止に指導力を発揮していないと指弾したが、首相は論点をずらすなど曖昧な答弁に終始した。（小椋由紀子）

【読売新聞】　阪急電鉄は２６日、大阪梅田―京都河原町を結ぶ京都線の特急系（特急、通勤特急、準特急）に導入される同電鉄初の有料座席指定サービス「プライベース」について、運行開始時期を７月と発表した。乗車区間の運賃に加え、５００円（税込

千葉県富津市で昨年１１月、軽乗用車を運転して単独事故を起こし同乗の１０代男女３人を死亡させたとして、自動車運転処罰法違反の危険運転致死罪に問われた無職、木村和奏被告（１９）の裁判員裁判で、千葉地裁は８日、懲役８年（求刑懲役１２年）の判決を言い渡した。 福家康史裁判長は判決理由で「両親から禁止されたにもかかわらず運転し、信号無視や対向車線走行を繰り返した末、事故を起こした」と非難した。 判決などによると、被告は１８歳だった昨年１１月２９日午前０時２５分ごろ、富津市で制限時速５０キロのカーブを、９４キロを超える速度で車を走らせて横転。車は信号柱やガードレールに衝突し、いずれも当時１７～１８歳の同乗者３人を死なせた。被告も一時、意識不明の重体となった。

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富津市の国道で時速９４キロ超で車を運転して横転させ、１０代の男女３人を死亡させたとして、危険運転致死の罪に問われた当時高校３年だった無職の女（１９）＝同市＝の裁判員裁判初公判が２７日、千葉地裁（福家康史裁判長）で開かれ「間違いありません」と起訴内容を認めた。 起訴状などによると、昨年１１月２９日午前０時２５分ごろ、最高速度が時速５０キロと指定されている同市小久保の国道４６５号で、時速９４キロ以上で軽乗用車を運転し、カーブを曲がりきれず横転させて信号柱などに衝突。同乗していたとび職の男性＝当時（１８）＝と女子高校生＝当時（１７）＝、男子高校生＝同＝を死亡させたとされる。事故で女も脳挫傷などのけがを負った。 検察側の冒頭陳述によると、女は昨年９月８日に運転免許を取得後、両親の車に友人らを乗せて速度超過などの危険な運転を繰り返し、短期間で衝突事故や３件の交通違反を起こした。両親は車の鍵を隠しハン

2020年5月31日公開・ 2022年12月29日最終更新 はじめに7300形旅客案内装置シミュレータ（以下，本シミュレータとする）は，北総7300形等において使用される任意の行先種別表示器，車内案内表示器等の旅客案内装置を組み合わせ，装置の動作を疑似的に再現するシミュレータです。 本シミュレータは，約30年にわたる実車の挙動確認を主として，不用品として一般に売却された実機での検証や先人の調査実績等により，各装置の動作論理を推定するとともに分類を試みた結果をシミュレータとして再構築したものです。すなわち本シミュレータにおける各装置の動作論理や分類は結果から推定されたものであり，それらは事実と異なっている可能性があります。本シミュレータの利用には，以上の前提を理解したものとみなします。 本体の公開先はここもくじはじめに機能と構成各部の名称とはたらき装置等の構成使いかた設定器で模擬走行する制御

ミント神戸の1階等に位置する三宮バスターミナルと国が中央区雲井通5丁目に整備する新バスターミナル（Ⅰ期）は、コンセッション方式を導入し、一体的に維持管理及び運営を行うことで、三宮駅周辺に点在するバス停留所を効率的かつ効果的に集約し、利用者の利便性向上及び道路交通の円滑化を図ります。 コンセッション方式の導入にあたっては、民間資金等の活用による公共施設等の整備等の促進に関する法律（PFI法）に則り、市では三宮バスターミナルの公共施設等運営権設定に向けて、手続きを進めていきます。 民間事業者の募集 2024年7月31日　不調のため、取り止めとなりました。

「えき≈まち空間」においては、「三宮クロススクエア」から地上レベルで「まち」を楽しみながら回遊できる歩行者動線の整備を進める一方で、乗換の円滑化や、新たなバスターミナル周辺でのバスと歩行者の分離、「えき」と「まち」との回遊性の向上のために、「三宮駅周辺歩行者デッキ」を整備することとしております。乗換動線のメインとなる東西方向のデッキには、屋根をかけることとしており、阪急神戸三宮駅から新しいバスターミナルまで雨に濡れることなく、移動できるようにします。また、デッキを直線的に通すことで視覚的にもわかりやすい動線とするほか、三宮クロススクエア内にデッキとの昇降施設を設置することにより、広場とデッキを一体とした賑わい空間を創出します。 整備概要図 整備後の乗換動線イメージ 整備イメージパース ミント神戸～新バスターミナル側のデッキ（新バスターミナル周辺デッキ）については、バスターミナルと合せて20

三宮駅前は、もともと人のための滞留空間が非常に狭く、さらには、駅とまちが幹線道路で分断されている課題があります。特に、神戸の玄関口として非常に重要な駅前の空間である中央幹線は、都心に用事のない通過交通が約半数を占めています。 そこで三宮交差点を中心に、「三宮クロススクエア」として、駅周辺へのアクセス機能に配慮しつつ、その大切な空間を車中心から人中心に段階的に転換し、周辺の建築物と一体となって、神戸の玄関口にふさわしい象徴となる空間を創出していくことを計画しています。 「三宮クロススクエア」段階整備のイメージ 「三宮クロススクエア（第1段階）東側」イメージ 現況（三宮交差点より東を望む） 第1段階【10車線→6車線　（2029年度目標［JR新駅ビルと同時期］）】 第2段階【6車線→3車線（大阪湾岸道路西伸部供用後以降）】 交通社会実験 「三宮クロススクエア」の整備に向けた第一歩として、令和元

神戸市では、神戸の都心を大胆に活性化していくため、提案募集で頂いた市民意見や、神戸の都心の「未来の姿」検討委員会での意見などを参考に、市民のみなさんの想いを盛り込んだ、神戸の都心の未来の姿[将来ビジョン]を取りまとめました。 また、神戸の玄関口である三宮周辺地区については、民間活力の導入を図りながら、魅力的で風格ある都市空間を実現すべく、事業化を見据えたより具体的な検討を行い、三宮周辺地区の『再整備基本構想』を策定しました。 詳しくは下記の将来ビジョン、再整備基本構想のページ、またはプロモーションサイト「神戸都市ビジョン」をご覧ください。 三宮周辺地区の再整備基本構想：青文字（三ノ宮駅から半径500メートルの範囲） 神戸の都心未来：赤字（新神戸駅・神戸駅・神戸ポートターミナルの範囲） 都心・三宮の再整備に関する情報発信はこちら これから三宮をはじめとする神戸の都心が大きく変化していく、その

ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）グループは、2030年までに「市場が許す限り」（同社）新車販売の全てを電気自動車（EV）にする計画を撤回した。2030年代もプラグインハイブリッド車（PHEV）などエンジンを搭載した電動車を販売する。各地域の排ガス規制に対応するため、新しいエンジンも開発しているという。2023年から続くEVの減速で、EVシフトに注力してきた欧米の自動車メーカーは戦略の見直しを余儀なくされている。 メルセデスが2024年2月22日（欧州時間）に開催した2023年12月期通期の決算会見で明らかにした。2030年代に入っても、EVだけでなくエンジン搭載車も展開し「さまざまな顧客ニーズに対応できる体制を整えていく」（同社）という。同社は「（EVへの）変革のペースを決めるのは、顧客と市場の状況」と強調した。新車販売の100％をEVにする新たな期限は公表していない

富津市の国道で時速９４キロ超で車を運転して横転させ、１０代の男女３人を死亡させたとして、危険運転致死の罪に問われた当時高校３年だった無職の女（１９）＝同市＝の裁判員裁判の判決公判が８日、千葉地裁で開かれ、福家康史裁判長は「３人の尊い命が失われた結果は極めて重大」として、懲役８年（求刑懲役１２年）を言い渡した。 福家裁判長は判決で「１０代で未来を奪われた被害者の無念さは計り知れず、金銭的な補償も不十分」と指弾。女は知能指数が平均より低い「境界知能」だったとする弁護側の主張は、「事故に大きな影響を与えたとはいえない」として退けた。 一方、友人らと危険な運転を繰り返す中で女の感覚がまひしていったと考えられるとし、「当時１８歳で精神的に未熟だった女が周囲の影響を受けやすかったことは、一定程度考慮すべき」と述べた。 判決が言い渡されると、遺族のむせび泣く声が法廷に響き渡った。福家裁判長は判決後、「一

料金改定について 2023年11月より料金が改定されました。 料金改定の同意からお手続きをお願いします。 富津市の国道で時速９４キロ超で車を運転して横転させ、１０代の男女３人を死亡させたとして、危険運転致死の罪に問われた当時高校３年だった無職の女（１９）＝同市＝の裁判員裁判の論告求刑公判が４日、千葉地裁（福家康史裁判長）で開かれ、検察側は懲役１２年を求刑した。弁護側は懲役６年が相当とした。判決は８日。 起訴状などによると、昨年１１月２９日未明、最高速度が時速５０キロに規制されている同市小久保の国道４６５号で、時速９４キロ以上で軽乗用車を運転し、カーブを曲がりきれず横転させて信号柱などに衝突。同乗のとび職男性＝当時（１８）＝と男子高校生＝当時（１７）、女子高校生＝同＝を死亡させたとされる。事故で女も脳挫傷などのけがを負った。 検察側は論告で「非常に危険で無謀な運転。以前から快楽目的で友人らを

人の流れを無視した再開発に成功はあり得ない。大阪、京都、兵庫の近畿3都で行われた再開発がことごとく失敗に終わっているのは、この「人の流れ」、すなわち交通アクセスを無視した結果といえよう。兵庫県神戸市では、ポートアイランド、六甲アイランド、この2つの人工島の凋落ぶりはひどい。その実情に迫ってみた。 繁華街・オフィス街との交通距離は遠い 今から30年程前、「株式会社・神戸市」と呼ばれた頃のシンボルが、ポートアイランドだ。そう言われても、にわかには信じ難い。なぜならば、人通りがあまりにもないからだ。 神戸市の繁華街・三宮から、神戸新交通ポートアイランド線に乗ること10分程度で、住宅街であるポートアイランドの「みなとじま駅」に着く。確かに、繁華街でありオフィス街でもある三宮まで近い。三宮への通勤ならば問題ない。だが、大阪への通勤となると、必ずしもアクセスは容易ではない。 ポートアイランドから大阪に

1995年の阪神大震災から17日で28年を迎える。人口の減少に伴い税収減が将来見込まれる中、神戸市は都心部の三宮や沿岸部のウオーターフロントエリアでインフラ投資を積極的に進める。震災後に生じた莫大な財政負担に長らく苦しむ神戸市に、積極投資を支えるだけの財政基盤はあるのか。同市の久元喜造市長に考えを聞いた。――震災後の莫大な市債発行で、財政規模に対する借金返済額の割合を示す「実質公債費率」は急上

神戸や尼崎など阪神・淡路大震災の兵庫県内被災１２市で、２０２３年の実質域内総生産（ＧＤＰ、推計）の合計額が約１４兆９千億円となり、震災前の１９９４年と比べて１２％しか伸びていないことが分かった。全国の半分未満にとどまる。このエリアには、主力産業である大手・中小の製造業が集積していたが、震災後、復興のため生産拠点を県外や県内他地域に移転する動きが広がった。製造業の衰退は現在も続いており、厳しい状況にある。 神戸新聞と兵庫県立大の芦谷恒憲特任教授（地域経済統計）が共同で調査。国の「国民経済計算」や県の「県民経済計算」などを基に、１５年を基準として被災１２市と県、全国の９４～２３年の実質ＧＤＰを比較した。 この間、全国のＧＤＰの伸び率は２５％と、被災１２市の２倍以上伸びている。兵庫県全体の伸び率は２０％で、被災１２市の落ち込みを県内の他地域がカバーして押し上げる格好となった。 被災１２市の実質Ｇ

リンク FNNプライムオンライン 強風にあおられたか…ビル解体工事現場が崩れる けが人なし 東京・日野市｜FNNプライムオンライン 強風の影響で、東京・日野市のJR豊田駅近くのビルの解体工事現場で、外壁のパネルが傾く事故があった。26日午後1時過ぎ、日野市のJR豊田駅近くの商店街で「外壁のパネルが倒れかけている」と、目撃者から110番通報があった。現場はスーパーの解体現場で、防護壁のパネルなどが設置されていた骨組みが崩れて傾いたという。この事故によるけが人はいなかった。警視庁は、強風にあおられて傾いたとみて、くわしい事故の原因を調べている。市内では、午前中から27日にかけ、強風注意報が出されている。 28

金森俊亮＠公認会計士&税理士　東京都立川市の会計事務所長 @Goldforest_CPA 2009年会計士試験合格／2020年7月1日独立開業／小規模監査法人パートナー／開業4年目／ガジェット、競馬、万年筆、ウィスキー、革製品が趣味／無言フォロー大歓迎／Amazonアフェリエイト参加中 sk-account.jp

警視庁によりますと、27日午前9時40分ごろ、東京・渋谷区円山町の歩道に設置された街灯が倒れていると通行人から通報がありました。街灯は柱が根元から折れるように倒れていて、目撃者の話から強風の影響で倒れたとみられるということです。けが人はいないということです。

列車が踏切に近づいても遮断機が下りないトラブルが各地で起きていて、鉄道会社が、運輸局に届け出た件数は昨年度までの5年間で少なくとも48件に上ることがNHKが行った情報公開請求でわかりました。専門家は「大きな事故につながる可能性があり対策を講じなければ、今後増えるおそれもある」と指摘しています。 去年4月、高松市にあることでん＝高松琴平電気鉄道の踏切で遮断機が下りないトラブルがありました。 接近してきた列車は急ブレーキをかけ踏切内で停車しましたが、けが人はありませんでした。 さらに「ことでん」の別の踏切でも去年の7月と8月に遮断機が下りないトラブルがそれぞれ発生し遮断機内の電子部品の老朽化や装置の不具合などが原因だったことがわかっています。 NHKは遮断機が下りないトラブルが全国でどの程度起きているのかを確認するため国土交通省に情報公開請求を行いました。 鉄道会社は事故やトラブルが起きた場合

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【バルセロナ=佐藤諒】NTTドコモは26日、眼鏡型の拡張現実（AR）端末を2024年半ばに発売すると発表した。軽量・薄型とすることで使い勝手を高め、仮想空間「メタバース」向け需要を掘り起こす。スマートフォン市場が成熟する中、米アップルなどもゴーグル型端末を発売しており、「スマホの次」を巡る争いが激しくなってきた。ドコモはスペイン・バルセロナで同日に始まった世界最大のモバイル関連見本市「MWC」

【シリコンバレー=中藤玲】米アップルが欧州連合（EU）域内で、人気のアプリ開発企業からは新たな手数料を徴収すると決めたことについて、テクノロジー業界のトップが相次ぎ批判を表明している。アップルはEUの規制に対応して外部のアプリストア開設を認めるが、さらなる圧力を求める声も上がる。「茶番だ。まともな開発者なら新しい条件を選べない」。スウェーデンの音楽配信大手、スポティファイ・テクノロジーのダニエ

こんにちは。神戸市広報戦略部です。 昨日の自己紹介に引き続き、2回目の投稿です。 今、三宮の再整備が進んでいます。 神戸の玄関口として知られる三宮が生まれ変わろうとしているのです。 三宮が変わる関西で大都市とよく言われるのは、大阪、京都、それに神戸ですね。 それぞれのまちの玄関口である大阪駅や京都駅周辺はだいぶ前にリニューアルされて、昔の駅周辺とは大きく変化しました。 そして今、三宮周辺でも、再整備が始まったところです。なぜ、今なの？と思われる方もいるかもしれません。じつは、大きな理由があります。 それは、1995年１月17日に阪神・淡路大震災があったことです。 未曾有の大震災は、神戸のまちに甚大な被害を与えました。その後神戸は、生活再建、まちの復旧・復興に市民のみなさんと全力で取り組みました。まちの再建が神戸で最優先に取り組むべき課題だったのです。 一方で、この間に大阪や京都では、まちの

神戸空港（筆者 撮影） 神戸新聞によると、神戸市は神戸空港と三宮間に地下鉄の新路線（約8km）を建設することを検討している。 建設費は神戸市営地下鉄「海岸線（7.9km）」の建設費2,400億円以上となる見通し。 路線については、ポートライナーの東側案と西側案が検討されている。 参照・引用　神戸新聞 コメント 当ブログの予想では、都市部の地下鉄の建設費は1km当たり約400億円で、神戸空港＝三宮間8kmの地下鉄建設費は3,200億円程度と思われる。 一般的に、鉄道の建設費の6割～8割を国が補助金として負担する。 しかし、これには「40年間で黒字転換する」という条件がある。実際、阪急電鉄の「伊丹空港線」構想は、「40年間で黒字転換する可能性が低い」とされ、建設が見通せない状況になっている。 利用者数予想と採算性 神戸空港は2030年に国際定期便が就航する予定で、利用者は700万人（国内線51

【読売新聞】京都市長選の告示を控えた１月８日、松井孝治（６３）の発言は謝罪から始まった。「本当にお久しぶりです。また、離れておりましたときに、勝手なことを色々申し上げました」。市内で開かれた立憲民主党の時局講演会。府連会長の福山哲郎

中国電気自動車（EV）最大手の比亜迪（BYD）は2月19日、セダンタイプ「秦PLUS」の2024年モデル「秦PLUS 栄耀版」を発表した。「ガソリン車よりも安い電気自動車」をキャッチフレーズに低価格戦略を打ち出し、従来モデルよりも価格をぐっと引き下げた。 24年モデルのプラグインハイブリッド車（PHV）「秦PLUS DM-i」は希望小売価格7万9800元（約170万円）から、純電気自動車（BEV）「秦PLUS EV」は10万9800元（約230万円）からとなっている。 BYDの値下げに他社もすぐ追随した。2月20日時点で、上汽通用五菱汽車（SGMW）や長安啓源（Changan Qiyuan）、哪吒汽車（Neta）など5社以上が、低価格のエントリーモデルの発表や一部モデルの値下げなどに動いた。 中国汽車流通協会の郎学紅・副秘書長は「今回の価格調整は、2024年は自動車市場の競争がより激化する

咲来さん@ @sakkurusan なんかこう、北海道でいろいろとやってる人。セコマ、公営競技、二次元、ゲーム、バラエティ、昭和平成初期、鉄道、地理、地図、テレラジ、ローカルCM、食いものなんかに明るい。自称超弱小零細あばら家インフルエンサー。何かあればDMで。無言フォロー、FF外リプ歓迎。 youtube.com/user/sakkurusan

ｿｳｽｹ @saucek20 クオンツ👨‍💻/元世銀職員🌍/Appreciate any comments & questions😇/金融工学💱→tinyurl.com/42lqgk44 /子育垢👶→@saucek22 quant-blogger.com ｿｳｽｹ @saucek20 日本に戻って一番驚いたのは限界を超えて魔進化したママチャリである。 前後チャイルドシートにレインカバー完備。重量でふらつきやすくなるデメリットを電動パワーで完全克服したパーフェクト送迎マシン。 坂道を息を上げてのぼる学生のチャリを3人乗りで楽々抜いてくママの姿にただただ圧倒された。 pic.twitter.com/AEsPRPqtFu

dydt @dydt_Nao たわいない事の他、自然科学全般・電子工作・乗り物関連を主につぶやきます。本職は研究者。VVVF扇風機: nico.ms/sm28967087 作った物やネタグッズ用のBOOTH試行中: dydt-seisakusyo.booth.pm グッズ試作等のご相談お受けしてますのでDMへどうぞ。