経済産業省の「近代化産業遺産群」の認定を受けている旧豊後森機関区の扇型機関庫（玖珠町森）の保存に向け、地元住民らが１５日、現地で老朽化の状況を確かめた。１０月をめどに調査報告書を作成し、所有者の玖珠町に保存を要望する。 調査したのは、地元住民らでつくる豊後森機関庫保存委員会（河野博文会長）や県玖珠土木事務所、県建築士会玖珠支部など。 機関庫は現在のＪＲ久大線が全線開通した１９３４年に造られた。幅１００メートル、高さ８メートル、奥行き２２メートル。久大線のほぼ中間点に位置し、機関車１２両を収納できた。燃料や水を補給する拠点だったが、列車のディーゼル化に伴い７０年に閉鎖された。 町が２００５年、ＪＲ九州から土地とともに購入。活用方法を検討中だが、外壁や柱の劣化が進んでいる。 この日は約５０人が参加し、柱のコンクリートのひび割れなどを目視で確認したり、クレーン車に乗って外壁や屋根を金属製の棒でた

国鉄時代の色に化粧直しした「トロＱ」＝２９日、北九州市小倉北区のＪＲ西小倉駅 　ＪＲ久大線（由布院―南由布）などで活躍し、２００９年１１月に引退した観光列車「トロＱ」が、国鉄時代のクリーム色とオレンジ色に化粧直しされ、復活した。 　元はトロッコ３両を前後の気動車が挟む５両編成。老朽化が激しいトロッコは引退したが、かつて急行として活躍した気動車は、車検切れの８月までイベントに使う。 　２月６日の大分―門司港間を手始めに、毎週末のように九州各地を走る予定。「製造４０年前後のベテランだが、動ける限り頑張って」と、担当者は中年の星に期待。

観光列車　南九州に続々　九州新幹線全通にらみ　三角線や指宿枕崎線　ＪＲ九州計画 2010年1月5日 06:19 カテゴリー：九州 > 熊本 九州 > 鹿児島 生活・レジャー 宮崎県日南市を走る観光特急列車「海幸山幸」。ＪＲ九州は南九州で相次いで観光列車を投入している　有明海沿いなどを走り、車窓からの眺めが美しい熊本県の三角線に、ＪＲ九州が観光列車を走らせる計画を進めている。２０１１年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開通を見据え、１１年中の運行を目指す。同社は、鹿児島県の指宿枕崎線でも観光特急の投入を検討。南九州の在来線の魅力を高め、同ルートを経由した関西や中国地方からの誘客を図る狙い。　熊本県の観光列車は、鹿児島線の熊本（熊本市）を発着駅に、三角線全線の宇土（宇土市）‐三角（宇城市）間の計３６・５キロで運行する方針。老朽化が進む三角駅なども改修する。同駅前からは同県天草市の本渡港行き定期

肥薩線「山線」　ＳＬ復活計画　資金１０億円　「一口機関士」募る　人吉市と湧水町 2009年12月31日 06:42 カテゴリー：社会 九州 > 熊本 九州 > 鹿児島 肥薩線を走る蒸気機関車Ｄ５１。復活はなるか＝１９７２年１月３日　熊本県人吉市と鹿児島県湧水町が、スイッチバックなどの「鉄道遺産」と美しい車窓が人気のＪＲ肥薩線人吉（人吉市）‐吉松（湧水町）間３５キロの山岳路線に２０１２年、蒸気機関車（ＳＬ）を４０年ぶりに復活運行させる計画を進めていることが３０日、分かった。観光振興が目的で、必要資金を約１０億円と試算。既にＪＲ九州や国土交通省と協議を始めたほか、一般から募る「一口機関士募金」を来年４月にも始める方針だ。　人吉‐吉松間は標高差四百数十メートルの急こう配。ＳＬで一気に上るのは無理なため、山を一回りする「ループ線」や列車がいったん後退してジクザクに上る「スイッチバック」が敷設され

フリーゲージトレインの試験車両＝２４日午前１時４分、鹿児島県薩摩川内市のＪＲ川内駅最高速度２７０キロを達成し、車両基地に戻るフリーゲージトレインの試験車両＝２４日午前２時１３分、鹿児島県薩摩川内市のＪＲ川内駅　　 　九州新幹線・西九州ルート（長崎新幹線）での導入に向けて開発中の新技術、フリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の開発費１８億円が２５日閣議決定された２０１０年度の政府予算案に盛り込まれた。試験車両が新幹線の軌道で目標速度を達成したばかりだが、在来線の軌道の急カーブの走行は課題として残っている。１８年がめどの長崎新幹線開業に開発は間に合うのか。 　開発主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると、時速２７０キロの高速性能をクリアした九州新幹線・鹿児島ルートの川内―新水俣間での走行試験に先立ち、試験車両は０８年１月〜今年４月、在来線のＪＲ日豊線を走るテストをした。このテストでは

停車駅ごとにカメラを持ったファンが集まった＝長崎県長与町のＪＲ長与駅停車中、車体を熱心に撮影する乗客たち＝佐賀県基山町のＪＲ基山駅 　利用者の減少で３月限りで九州から姿を消したはずの寝台特急（ブルートレイン）が、今も走り続けている。ＪＲ九州が６月に臨時列車を運行させたところ、乗車希望者が殺到。その後も各地を走り、１１月以降、１２月上旬までは毎週末のように予定が決まっている。同社は車両を０９年度で処分する予定だったが、予想外の人気に運用計画を延長。もうしばらく、青い車体を見ることができそうだ。 　７日午前１１時。０５年まで長崎と東京を結んだ「さくら」が長崎駅に入ってきた。同社長崎支社が「ブルトレ郷愁の旅」と題して企画した長崎発門司港（北九州市）行きの臨時列車だ。ホームはカメラを持ったファンで埋まった。一般の乗降客も携帯電話で撮影に加わる。 　４両の車内は満席。約８０人の乗客のうち、５０人以上

■市、移設「できぬ」 糸魚川市のシンボルの一つ、ＪＲ糸魚川駅構内の「レンガ車庫」の解体が決定的になった。建物をそのまま駅南側の駐輪場予定地に移動させる「曳家（ひきや）」案を提示し全面保存を求めていた市民団体に対し、市は１０日夕、北陸新幹線の建設工事に支障が出て実施できないとする結論を示した。今後は、部分切り取り保存に向けて双方で協議し、ＪＲ西日本に要請することになった。 （遠藤雄二） ◇ １９１２年完成のレンガ車庫は貴重な鉄道施設として親しまれているが、建設中の北陸新幹線にかかる。保存を求めるレンガ車庫基金実行委員会（天井貞代表）は９月、約７００トンあるレンガ車庫を鉄板に載せて、１１０メートル移動させる案を市に示した。 移動場所は、新幹線開業に伴って整備される南口広場脇の駐輪場予定地。８月に認定された世界ジオパークの発信拠点として展示や土産品販売、イベント会場などに使う計画を提案

堺市が、南海電鉄と阪堺電気軌道に対し、両社による市中心部での運行を計画していたＬＲＴ（次世代型路面電車）整備の中止を申し入れたことがわかった。 中止を公約に掲げて初当選した竹山修身市長が１０月に就任して以後、市が関係機関に中止を表明したのは初めて。ＬＲＴが本格導入されれば、全国の自治体で富山市に次ぐ２番目、大都市では初の先進的な施策だったが、白紙に戻ったかたち。 計画では、今年度内の着工を目指し、市が南海高野線堺東駅―同本線堺駅（１・７キロ）を新設、阪堺線浜寺駅前―我孫子道（７・９キロ）の施設も譲り受けて改修し、低床の新車を導入。２社が施設などや車両を賃借して運行する予定だった。 しかし、新設区間では、２車線の市道が一方通行の１車線に減ることなどから、沿線住民らが反発していた。 １０月２９日に３者が会談し、市側が中止を伝えた。赤字が続き、ＬＲＴ化での経営改善を目指していた阪堺線の今後の存続

前原誠司国土交通相は２３日の閣議後の記者会見で、九州新幹線・長崎ルートについて、既に着工している区間を含めて整備方針を見直す考えを明らかにした。在来線と新幹線の相互乗り入れが可能とされ、長崎ルートに導入予定の軌間可変電車（フリーゲージトレイン）についても、見直しを示唆した。 　前原国交相は、２２日に会談した長崎県の金子原二郎知事に対して（１）認可の前提となった需要予測の見直し（２）フリーゲージトレインの実現可能性についての説明、を求めたことを明らかにし、既着工区間を含む今後の整備について「国民を説得できるものでなければならない」と述べた。 　長崎ルートは、０８年に武雄温泉（佐賀県）―諫早（長崎県）間（４５キロ）で工事に着手しており、「おおむね１０年程度で完成予定」との方針が示されている。ただ、佐賀県内の沿線自治体の一部は、並行在来線の経営分離への懸念から新幹線整備に異論を唱えている。

西武鉄道は、９月に限定販売した松本零士さんのイラスト付き記念乗車券を２３日から再販売する。限定販売分は早朝に完売して多数の苦情が寄せられたため、記念乗車券としては異例の再販売。今回は期日内に申し込めば必ず手に入る。 　記念乗車券は、松本さん原作の人気アニメ「銀河鉄道９９９」にちなみ、９月９日に東京都練馬区内の１２駅限定で２９９９セット（１セット６枚組みで９９０円）販売したが、午前５時半までに完売してしまった。 　再販売する乗車券は限定販売分と図柄や価格などは同じ。申し込みは今月２３日から通信販売で、１１月１日からは前回と同じ１２駅で同１４日まで受け付ける。通し番号は３０００番台からにすることで、限定販売時の購入者の「希少性」にも配慮したという。 　担当者によると、再販売の決定には、朝日新聞の投書欄「声」に掲載された、売り切れを悲しむ幼稚園児の様子をつづった主婦の投書が大きかったという。

九州新幹線長崎（西九州）ルート建設に反対してきた佐賀県鹿島市の桑原允彦(まさひこ)市長と同県江北町の田中源一町長は２１日、国土交通省で前原国交相に事業の必要性を再検討するよう要望した。 取材に応じた桑原市長によると、武雄温泉―諫早間（４５キロ）着工（２００８年４月）までの経緯を説明し、同区間の効果を検証するよう要望。田中町長は「検証が済むまでは建設を凍結してほしい」と訴えた。 これに対し、国交相は「公共事業全体の費用対効果を精査していく」と説明。諫早―長崎間（２１キロ）の未着工区間を抱える長崎県の金子原二郎知事に詳しい検証を求める考えも示した。着工区間についての具体的な発言はなかったという。 長崎ルートが開業すれば、並行在来線の特急は大幅に減る。桑原市長らは「地域が衰退する」などとして建設に反対してきた。

鹿島市長、江北町長との面談で意向 九州新幹線長崎ルートについて、桑原允彦鹿島市長と田中源一江北町長は２１日、前原誠司国交相に費用対効果などを再検証するよう要望した。前原国交相は、２２日に金子原二郎長崎県知事と会うことを説明し「費用対効果を徹底して精査するよう知事に伝える」と答えたという。 整備新幹線事業の費用対効果は認可条件の一つで国交省が調査しているが、地元にも精査を求めた格好だ。 会談は並行在来線問題で新幹線計画に反対していた桑原、田中氏に、県選出の大串博志財務政務官が呼び掛けて実現。国交省で、大串氏と同省の両副大臣も同席して約１５分間行われた。 桑原市長は長崎ルートの佐賀の地元合意の経過や、導入予定のフリーゲージトレイン開発と費用対効果の疑問点などを挙げ、「まだ着工したばかり。もう一度、費用対効果を含めて精査を」と要請。一方、田中町長は「佐賀も長崎県民も建設に理解していない。費用対効

鳥取県大山町は２０日までに、同町のＪＲ大山口駅前に展示している「デゴイチ」（蒸気機関車Ｄ５１）を年内に解体処分すると発表した。財政難で定期修繕費が払えず無償譲渡先を探したが、高額の運搬費が足かせとなり次々破談。「ぼろぼろに朽ち果てるまで置くよりは」と解体を決めた。　このデゴイチは昭和５１年、町が教育的展示用に国鉄から無償で借り受けた。しかし約３年に一度、塗装など約２３０万円かかる修繕費が町財政の負担に。今年８月から譲渡先を募り、企業や個人、自治体から９件の申し込みがあったが、運搬費が２０キロメートルで約１５００万円もかかるため、いずれも辞退したという。　日本海を向いた側が潮風によるさび、腐食の被害が大きかった。解体前に記念撮影会が行われる予定。　このデゴイチは昭和１６年に愛知県で製造され、５０年に引退した。

JR九州は11月2日、唐津駅で寝台車を使ったひと晩だけの「唐津くんちホテルトレイン」を開業する。11月2〜3日に開催される祭「唐津くんち」に合わせたという。祭礼期間中は周辺のホテルが既に満室になっているため、運行を終了したブルートレインの車両を使って観光客に提供する。使用車両は「富士」「はやぶさ」で使用したB寝台車4両で、ベッド数は128床とのこと。このうち1両30床は女性専用車両となる。 ホテルトレインに使用される寝台特急用車両 チェックインは21:30〜23:30。チェックアウトは翌3日の4:30〜9:40。寝台車は唐津駅を9:44に発車して、隣の西唐津駅まで走行し、宿泊客も同乗可能とのこと。宿泊代金は1人4,000円。オプションとして、周辺のホテル施設を利用する「入浴(800円)」と、「朝食&入浴セット(1,600円)」も利用できる。 B寝台の上段(左)と下段(右) 11月2日は唐津

来春の本格復活を目指す旧明延鉱山（兵庫県養父市）の「一円電車」を、大阪府藤井寺市の「丸菱電機」＝高垣昌史社長（６８）＝が応援している。バッテリー機関車のリース・整備専門会社で、募金協力はもちろん、自社の運行ノウハウも指導しており、地元・明延地区の心強い味方となっている。　同社は、久一義郎会長（８９）が昭和２９年に大阪市で創業。トンネル工事用などに「日本輸送機」（本社・京都府長岡京市）が製造した機関車を約２５０両を所有し、リースのほか、関西では丸菱電機だけが日本輸送機の指定整備工場となっている。　もともと明延鉱山の機関車などの部品を納めていたが、２年前に明延の住民らでつくる「鉱石の道」明延実行委員会が、イベントで走らせる一円電車の客車を牽引（けんいん）するバッテリー機関車を同社からレンタルしたことが一円電車復活運動のきっかけにもなった。　バッテリー機関車の購入や全長約６００メートルの軌道整備

トップ 新着 地域 社会 事件・事故 経済 スポーツ カルチャー 教育・子育て 医療 連載・特集 地方行政・選挙 全国・海外 動画・写真 オピニオン

復活運転３０周年を大勢のファンが祝った＝１日午前、山口市小郡下郷のＪＲ新山口駅、伊藤和行撮影 　ＪＲ新山口駅―津和野駅間を走る蒸気機関車「ＳＬやまぐち号」の運転が再開されてから１日で３０周年。山口市の新山口駅で同日、記念セレモニーがあり、鉄道ファンや親子連れらが大勢つめかけた。 　ＳＬやまぐち号は１９７９年８月１日に登場。「貴婦人」と称されるＣ５７が先導し、１８７万人の利用客を乗せてきた。この日は３０年前の仕様を再現した客車が定員の４２４人を乗せ、午前１０時４１分、汽笛を響かせて津和野へと出発した。 　出発前の記念セレモニーでは、公募で選ばれた「貴婦人」のシルエットのヘッドマークがこの日限定で取り付けられた。祖父母と訪れた山口県防府市の小学５年福本拓斗君（１１）は、「煙をあげて走る姿がかっこいい。世界中にＳＬが広まればいいのに」。機関士から石炭のかけらをもらい、喜んでいた。