デザインビルド方式 - Wikipedia
デザインビルド方式（デザインビルドほうしき、英: Design-build、またはデザイン/ビルド、および略して D - B または D / B、DB）は、建設業界で使用されるプロジェクトシステム。これは、設計と建設のサービスが設計 - 建築業者または設計 - 建築請負業者など、単一のエンティティによって契約プロジェクトをもって提供する方法。建設事業において設計 (Design) と施工 (build) を一括にして発注を行う設計・施工一括発注方式のこと。 これは 建築家主導のデザイン・ビルド （時にはデザイナー主導のデザイン・ビルドとして知られているALDB）および請負業者主導の設計・構築など細分化することができる。 概要[編集] 日本では設計施工（せっけいせこう）とも呼ばれ、建設業設計部のようにゼネコン、建設業が設計部門を抱えている体制も存在するので、民間の事業では従来から今日まで行わ
J・C・R・リックライダー - Wikipedia
Joseph Carl Robnett Licklider Lick "Computing's Johnny Appleseed" ジョゼフ・カール・ロブネット・リックライダー（Joseph Carl Robnett Licklider、1915年3月11日 - 1990年6月26日）はコンピュータの歴史上重要な役割を果たした人物[1]。J・C・R・リックライダーまたは「リック」と呼ばれる。 現代のコンピュータネットワークについてのコンセプトを作り上げたという点でも重要な人物であり、その分野の開発での彼の役割の重要性が広く認められるようになってきた。単なる計算の道具ではない汎用的な道具としてのコンピュータという観点での開発にも深く関わっており、今日のインターネットに繋がる考察でも有名である。彼は通信におけるコンピュータの重要性と民主主義における大衆への情報伝達の重要性を理解していた。 経歴
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ノーチラス (原子力潜水艦) - Wikipedia
ノーチラス（USS Nautilus, SSN-571）は、アメリカ海軍の攻撃型原子力潜水艦。世界初の原子力潜水艦である。ノーチラスの名は、米海軍艦艇としては6代目（ノーティラスを参照）にあたる。 概要[編集] 「アメリカ原子力海軍の父」とも称されるハイマン・G・リッコーヴァー提督の強力な指導のもとに計画・建造された、世界最初の原子力潜水艦。潜水艦が、「潜航可能な船（submersible ship）」ではなく、水中活動をこそ常態とする「真の潜水艦（submarine）」への進化を遂げた画期をなす艦として有名である。 艦型や構造は第二次世界大戦型の艦隊潜水艦のそれを踏襲しているが、司令塔は廃止され、指揮区画は発令所へ集中配置された。アルバコア（USS Albacore, AGSS-5699）の実験結果により、1軸推進の優位は既に実証されていたが、冗長性を確保するために2軸推進が採用された。
トラニオン - Wikipedia
砲耳は砲身両側面の突起であり、砲架の上に載せられる。 15世紀に描写された火砲と砲耳。 トラニオン (英語: trunnion)とは砲身や機械部品に取り付けられた円筒形の突起である。この突起は他の部品によって支持され、砲身や部品を旋回させる回転軸となる。またトラニオンによって部品が保持される。語源はフランスの古語「trognon」に由来し[1]、日本語では筒耳、あるいは、砲身を支える場合は砲耳（ほうじ）と呼ばれる。 大砲の砲耳[編集] 大砲の砲耳は、火砲の質量中心[2]に位置する2つの突起物であり、2輪〜4輪の移動可能な砲架に取り付けられる[3]。砲耳は砲身を容易に俯仰させることから、一体鋳造された砲耳は軍事史家にとり、初期の野戦砲の最も重要な進歩の一種であるとされる[4]。 中世[編集] 1400年代初頭、より大型で強力な攻城砲の製造するため、これらを搭載する新しい方法が特別に設計されね
屋井先蔵 - Wikipedia
屋井 先蔵（やい さきぞう、1864年1月13日〈文久3年12月5日〉 - 1927年〈昭和2年〉6月1日[1]）は、日本の実業家、乾電池の発明者。乾電池王と呼ばれている。 人物・生涯[編集] 文久3年12月5日（1864年1月13日）に越後長岡藩士屋井家（現在の新潟県長岡市）に生まれる[2]。屋井家は代々300石余りの禄を奉じる上級武士の家だったが、6歳で父が死去して没落し、母親ともども叔父に引き取られた[3]。 明治8年（1875年）に13歳で東京の時計店の丁稚となる[2] も、病気のため帰郷。長岡の時計店「矢島」で修理工として7年間年季奉公した後[3]、東京高等工業学校（現：東京工業大学）入学を志望したが受験に2度失敗。年齢制限もあって進学を断念し、叔父の工場で働きながら[3]、それからの3年間は独力で永久自動機等の研究を続けた。 明治18年（1885年）、21歳のときに電池（湿電池
ピエール・ジャケ・ドロー - Wikipedia
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "ピエール・ジャケ・ドロー" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2022年11月） ピエール・ジャケ・ドロー ピエール・ジャケ・ドロー（Pierre Jaquet-Droz 、1721年7月28日 - 1790年11月28日）はスイスの時計職人である。 1721年スイスに生まれ、1738年に息子であるアンリ・ルイ・ジャケ・ドロー（Henri-Louis Jaquet-Droz 、1752-1791年）とラ・ショー＝ド＝フォンに時計工房を開いた。その後パリ、1774年にロンドン、1784年にジュネーヴに移住し、1790年に亡くなっ
日本の気動車史 - Wikipedia
鉄道省におけるガソリンカーの最初は1929年のキハニ5000形であるが、これは重量超過の失敗作であった。続いて1931年に20 m級の大形電気式ガソリンカー、キハニ36450形を試作したが、これも重量過大と低出力から失敗に終わった。 本格的に実用化されたのは、私鉄向け気動車設計で経験豊富な日本車輌などが開発に参画し、その設計ノウハウがもたらされた1932年開発の16 m級車・キハ36900形（後の41000形）からである。この41000形と、その設計を元にストレッチした1935年製造開始の19 m級車であるキハ42000形（後のキハ07形）は、合計200両以上も製造され、日本各地に導入されて好成績を収めた。そのため、太平洋戦争後の1951年から1952年にかけ同型車が追加製造されているほか、私鉄向けにも何例かのデッドコピー車ないし類似車が存在した。 戦前の日本では、私鉄気動車では20 -
圧力測定 - Wikipedia
真鍮製のブルドン管ゲージ 圧力測定（あつりょくそくてい、英語: pressure measurement）とは、圧力や真空度の測定である。 圧力測定のために圧力計や真空計などの様々な技術が開発されている。 圧力計と真空計[編集] 圧力計の一種「マノメーター」は、通常は大気圧付近の圧力を測るのに使われる。普通はマノメーターと言えば、中空の管に液体を入れて静水圧を測る器具を差すことが多い。 真空計は真空に近い圧力を測る装置である。一般的な真空を測る装置と超高真空（一般に10−5 Pa以下）を測る装置の大きく2つに分類できる。いくつかの装置を組み合わせることにより、105 Paから10−13 Paまでの真空度を連続的に測定することもできる[1]。 なお、ゲージ (gauge) とは計測器全般を指す語であるが、日本で単に「ゲージ」と言う場合には圧力計を指す場合も多い。 絶対圧とゲージ圧[編集] 圧
マーク I 戦車 - Wikipedia
マーク I 戦車（マーク 1 せんしゃ、英: Mark I tank）は、イギリスが第一次世界大戦中に開発し、世界で初めて実戦で使用された戦車。 概要[編集] 西部戦線における塹壕と機関銃の圧倒的優位を打破するために開発された。その形状から菱形戦車（rhomboidal tank）とも呼ばれる。 イギリス海軍の主導により開発され、1915年12月3日に走行試験に成功、1916年2月に制式採用され量産化が決定して「Mark I」の正式名称が与えられた。 1916年9月15日のソンムの戦いにおける第3次攻勢にて初めて戦闘に投入されたが、機械的信頼性の低さや乗員の居住性・操縦性が劣悪であるなどの設計上の問題や、砲弾孔に落下して破損するなど運用上の問題があり、戦果は限定的であった。 後に改良を加えたマークII・III、IVなどが開発され、各国でも戦車が研究・開発されるようになった。 英語で戦車を表
ギュスターヴ・エッフェル - Wikipedia
ギュスターヴ・エッフェル エッフェル塔（パリ） アレクサンドル・ギュスターヴ・エッフェル（Alexandre Gustave Eiffel, 1832年12月15日 - 1923年12月27日[1]）は、フランスの技師、構造家、建設業者。一般にはエッフェル塔を設計した人物として知られる。エッフェルはコンテストへのプラン提出責任者、その建設を受託したエッフェル社の代表であった。気象学と航空力学の研究発展に寄与したことでも知られる。 経歴[編集] 1832年12月15日一家の長男として、フランスのディジョンに生まれる。家系はアルザスから移住したドイツ系アルザス人。幼少期に目の不自由な祖母と暮した時期があった。10歳の時、教会と風車がある箱庭を一人で造り、その見事さに人々は驚いたと伝わる。 ディジョン王立中等学校[2]を優秀な成績で修了後、1850年パリに出てエコール・ポリテクニークを目指し勉強
フリードリヒ・ヴィルヘルム・ベッセル - Wikipedia
フリードリヒ・ヴィルヘルム・ベッセル フリードリヒ・ヴィルヘルム・ベッセル（Friedrich Wilhelm Bessel, 1784年7月22日 - 1846年3月17日）は、ドイツの数学者・天文学者。 恒星の年周視差を発見し、ベッセル関数を分類したことで知られる（関数の発見者はダニエル・ベルヌーイである）。ヴェストファーレン地方のミンデンに生まれ、ケーニヒスベルク（現在のロシアのカリーニングラード）で癌のために没した。 ベッセルは公務員の息子として生まれ、14歳で貿易関連のクーレンカンプ社に徒弟として入った。入って間もなく彼はその会社の経理係となった。その会社は輸送手段として貨物船に頼っていたため、彼はその数学の能力を航海上の様々な問題を解くために使うようになった。このことからさらに、海上での経度を決める手段として使われた天文学にも興味を持つようになった。 その後、彼はハレー彗星の軌
ジョージ・ビドル・エアリー - Wikipedia
サー・ジョージ・ビドル・エアリー（英: Sir George Biddell Airy、1801年7月27日 – 1892年1月2日）は、イギリスの天文学者。グリニッジ天文台台長（王室天文官、在任：1835年 - 1881年）、王立協会会長（在任：1871年 - 1873年）を務めた。 彼が決めたグリニッジの子午線が1884年に世界の本初子午線としてワシントンDCの本初子午線会議で25カ国に同意され、現在の経度0度となっている。 人物・生涯[編集] イングランドのノーサンバーランド州アニックで生まれる。1819年にケンブリッジ大学のトリニティ・カレッジに入学[1]。1836年に王立協会のフェローに選出された[2]。グリニッジ天文台長時代に同天文台の設備・機構を大幅に整備し[3]、エアリー自身も観測機械を発明・改良した[3]。位置天文学に貢献する一方[3]、光の回折・干渉等光学の研究にも従事
カール・ヨハンソン - Wikipedia
ミネソタ州、Gustavus Adolphus大学で科学名誉教授を授かるカール・ヨハンソン。1932年 カール・ヨハンソン、妻のマルガレータと4人の子供。左からエルザ、シグネ、エドヴァルドとゲルトルード。1930年頃 カール・エドヴァルド・ヨハンソン（Carl Edvard Johansson、1864年 - 1943年）は、スウェーデンの発明家で科学者である。 履歴[編集] ヨハンソンは、「Joブロック」（"Jo Blocks"："Johansson gauge blocks"）としても知られるブロックゲージセットを発明した[1]。ヨハンソンは1901年5月2日に自身の最初のスウェーデンでの特許、特許番号17017「精密測定用ブロック・ゲージ セット」を取得し、1911年にはエシルストゥーナにCE・ヨハンソン株式会社（CE Johansson AB：CEJ AB）を設立した。アメリカ合衆
チェスター・カールソン - Wikipedia
チェスター・フロイド・カールソン（Chester Floyd Carlson、1906年2月8日 - 1968年9月19日）は、アメリカ合衆国の物理学者、発明家、弁理士で、ワシントン州シアトルで生まれた。 謄写版を使った湿式ではなく、乾式複写で使われる電子写真法を発明したことで知られる。カールソンの発明した製法は後にゼログラフィと命名され、「乾式複写」の代名詞となった。 幼年期[編集] カールソンが幼い頃、両親ともに結核を患い、父は背骨の関節炎に悩まされていた。それらの病気のため、カールソンは幼い頃から働いて家計を助けていた。17歳のとき母が亡くなり、27歳のときに父が亡くなっている。 「幼い頃から必要に迫られて学校に行っている間以外は働き、そういう時間の中で自分自身で工夫し、物を作り、実験し、未来の計画を立てた。トーマス・エジソンや他の成功した発明家の話を見聞きし、経済的成功をもたらし、
リヒャルト・フォン・ミーゼス - Wikipedia
リヒャルト・フォン・ミーゼス（ドイツ語: Richard von Mises, 1883年4月19日 - 1953年7月14日）は、オーストリア・ハンガリー帝国出身の数学者。流体力学、空気力学、航空工学、静力学および確率論に関する多くの業績を残した。 生涯[編集] 1883年、オーストリア・ハンガリー帝国領であった現在のウクライナのリヴィウに生まれた。現在のウィーン工科大学で学び、1907年に博士号を取得。第一次世界大戦中はオーストリア軍の航空機操縦士および航空機設計者として働いた。 戦後の1919年、ベルリン大学に新設された応用数学研究所に採用された。雑誌″Zeitschrift für Angewandte Mathematik und Mechanik″(『応用数学および力学雑誌』)を創刊し、自ら編集者となった。しかし、1933年にナチスが政権をとると、フォン・ミーゼス自身はカトリッ
ギムリー・グライダー - Wikipedia
ギムリー・グライダー（Gimli Glider）もしくはエア・カナダ143便滑空事故（Air Canada Flight 143）は、1983年7月23日にカナダで発生した、民間航空史上に残る有名な航空事故。前者の名称は事故を起こした旅客機の通称としても用いられる。 ギムリー・グライダーの名は、この事故で飛行中に燃料切れを起こし、旧カナダ空軍ギムリー空軍基地へ滑空状態（グライダー）で着陸したことに由来する。 事故の概要[編集] 1985年に撮影された事故機 事故後、前脚が修理された後の機体 1983年7月23日、エア・カナダ143便（ボーイング767-200）はケベック州モントリオールからアルバータ州エドモントンへの飛行中に高度約1万2,000m（4万1,000フィート）で燃料切れを起こした。エンジン停止後はパイロットの操縦により滑空し、マニトバ州ギムリーにあった旧カナダ空軍ギムリー基地の
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トゥールビヨン (時計) - Wikipedia
トゥールビヨンのムーブメントブレゲのトゥールビヨン トゥールビヨン（Tourbillon、フランス語で「渦」の意 ）は、懐中時計など可搬で任意の姿勢をとりうる（任意の方向に重力による加速度が掛かる）機械式時計において、内部の一部の構造全体を回転させることにより、姿勢差による系統的なズレをキャンセルし克服する機構ないしそれを採用した時計、および特にその中心部であるそのような脱進機のことである。「ツールビロン」「タービロン」とも呼ばれ、フランス人時計師アブラアム＝ルイ・ブレゲの発明がその嚆矢とされている。 部品の点数が増える、各部品を極めて軽くかつ高精度に作らなければならない、微妙な調整が必要で組み立てに高度な技術を要求される、1本製作するのに長い時間がかかるなどの理由で、トゥールビヨンは非常に高額であった。そのため長らく、パーペチュアル・カレンダー、ミニッツ・リピーター等と並ぶ最高級機械式時
石油タンカー - Wikipedia
石油タンカー「アブ・カイク」Ab Qaiq 石油タンカーの側面図 石油タンカー（せきゆタンカー）は、石油をばら積みで運ぶために設計された船（タンカー）である。 概要[編集] 石油タンカーには2つの基本的な分類があり、原油タンカーとプロダクトタンカーに分けられる[1]。原油タンカーは大量の原油を油田から製油所まで輸送する[1]。プロダクトタンカーは一般的にかなり小さく、石油化学製品を製油所から消費市場の近くまで輸送するために設計されている。 石油タンカーは、その使用目的だけではなく大きさによっても分類されている。載貨重量トン数にして数千トン程度の内水面・沿岸用タンカーから、55万トンに達するマンモススーパータンカーまである。2006年6月時点で、1万載貨重量トンを超える石油タンカーは4,024隻ある[2]。タンカーは年間およそ20億トンの石油を輸送している[3][4]。効率の点ではパイプライ
Mitsubishi SpaceJet - Wikipedia
用途：旅客機 分類：リージョナルジェット 設計者：三菱航空機 製造者：三菱重工業 初飛行：2015年11月11日[2] 生産開始：2015年10月15日[3] 運用状況：開発中止 ユニットコスト：MRJ70: 45.8 百万米ドル(2015年)[4] MRJ90(SpaceJet M90): 47.3 百万米ドル(2015年)[4][5] Mitsubishi SpaceJet（みつびしスペースジェット、三菱スペースジェット）は、かつて三菱航空機が開発していた小型旅客機（リージョナルジェット）のシリーズ。2013年に量産初号機が納入される計画であったが、6度の納入延期を経て、2023年2月7日に開発が中止された[6][7]。 三菱MC-20（朝日新聞社社有1号機「朝雲」号）。MC-20は国産高速旅客機として大日本航空を筆頭に国内外の各航空会社、新聞社等で多用された 三菱重工業を筆頭に日本製
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Alfred Büchi - Wikipedia