トヨタが自動運転EV「e-Palette」の運行管理システムを公開！（LE VOLANT CARSMEET WEB） | 自動車情報・ニュース - carview!
2021年初頭にトヨタが着工する東富士（静岡県裾野市）のコネクテッド実証都市「Woven City（ウーブン・シティ）」での運行を含め、2020年代前半の商用化目指す 12月22日、トヨタは未来のモビリティサービスを実現するAutono-MaaS専用EV「e-Palette（eパレット）」の実用化に向け、そのサービス提供を支える運行管理システムを公開した。さまざまなパートナーとともに、2020年代前半の複数エリア・地域での商用化を目指すとともに、あらゆるモノやサービスがつながる実証都市「Woven City」での運行も計画している。Autono-MaaSとは、Autonomous Vehicle（自動運転車）とMaaS（Mobility-as-a-Service（モビリティサービス）を融合させた、トヨタによる自動運転車を利用したモビリティサービスを示す造語だ。 【国内試乗】「トヨタ GR
トヨタが加速させる！MaaSの取り組み｜MaaS・スマートシティの事例を多数掲載｜Mobility Transformation[モビリティ トランスフォーメーション]
人々のライフスタイルや価値観の変化、さらにそこへ直撃をしたコロナという変化により、自動車業界全体が変化を余儀なくされました。そんな中、トヨタは何年も前から自社を変化させるべくさまざまな実証実験を試み、挑戦し続けています。本記事では、そんなトヨタが推進しているMaaS事業について紹介します。 Autono-MaaSという概念から誕生した次世代モビリティ「e-Palette 」2018年1月、米国はラスベガスで開催された世界最大級のテクノロジー展覧会「CES」において、豊田社長は「クルマを作る会社から人々の様々な移動を助ける会社、モビリティ・カンパニーへと変革し、全ての人に移動の自由を、喜びを与えることができるような会社を目指す」と述べました。そして、この言葉を体現するように、電動化、コネクテッド化、自動運転化の技術を駆使した次世代電気自動車「e-Palette Concept（以下、イーパレ
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トヨタのMaaS車両ドアは鉄道用 ゆりかもめ後押し - 日本経済新聞
トヨタ自動車は次世代交通サービス「MaaS（マース）」向け自動運転の電気自動車（EV）「e-Palette（イーパレット）」に、富士電機の鉄道用ドア開閉システムを採用した。クルマのドアの開閉に鉄道用のシステムを使うのは、今回が初めてとみられる。今後MaaS向け自動運転車には、鉄道用ドア開閉システムが使われる可能性が大きい。クルマのドア開閉システムを手掛けるメーカーにとって、強力なライバルが登場
トヨタ、中国DiDiとライドシェア関連サービスで合弁会社 約660億円を出資
新たに合弁会社を設立することで、トヨタのMSPFを活用した車の管理やメンテナンス、保険など、ライドシェアのドライバーをサポートするサービスをさらに広げたい考えだ。 中国の自動車メーカー・広州汽車集団（GAC Motor）とトヨタの合弁会社「広汽トヨタ自動車」もトヨタとDiDiの合弁会社に参加する。 関連記事 「走行距離変わらず、収入増に」 AI活用のタクシー配車サービス「DiDi」、東京に進出 年内には全国13都市へ 大阪で展開していたタクシー配車サービス「DiDi」が、東京都と京都府に進出する。これまでの実績は？ 中国の配車サービス大手「DiDi」が日本進出 大阪でスタート DiDiモビリティジャパンが、スマホアプリでタクシーを呼べるサービスを大阪で始めた。中国の配車サービス大手、滴滴出行が日本に進出した。 ソニー、AI配車サービス開発へ タクシー6社と共同 ソニーは、タクシー事業者6社
さすがトヨタ。キャッシュレス決済に参戦で、日本全国の老若男女から現金を奪う勢い＝岩田昭男 | ページ 2 / 4 | マネーボイス
多様な移動手段でルート検索、乗車予約や決済が可能なアプリ「マイルート」 これが本命かと、その時にピンと来た。それは豊田章男社長の渾身の作品といえた。 機能的にも斬新なアイディアが随所に盛り込まれており、きたるべき未来がそこに投影されているように思えた。これで私もやっと安心できた。 『マイルート』は「トヨタウォレット」と連動させて使うアプリであり、ウォレットが決済インフラであるならば、アプリはソフトウェアに当たる。2つは一体化して効果的に利用できるのだ。 電車（九州新幹線を含む）、バス（高速バスを含む）、タクシー、レンタカー、カーシェアなど多様な移動手段を組み合わせて目的地までの最適ルートを検索したり、乗車予約や決済もできる。 すでに昨年11月から福岡市でトヨタ自動車と西日本鉄道（西鉄）が実証実験を行い、今年11月28日からはJR九州を含めて福岡市に加え北九州市でも本格運用に入った。 実験中
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Toyota Woven City | TOP | What is Woven City
[Voices that Bring Us Together ②] Interviews with members of Woven by Toyota, who inherit the history and desire of the Higashi-Fuji Plant and are working toward the future. How will Woven City connect to the future? Toyota aspires to transform itself from an automobile company into a “Mobility” company. The goal is to expand the meaning of “movement” which has been to move people from point A to
さすがトヨタ。キャッシュレス決済に参戦で、日本全国の老若男女から現金を奪う勢い＝岩田昭男 | マネーボイス
PayPayでも楽天Payでもなく、あの「トヨタ」がキャッシュレスを過疎地域も含む日本全国に広める可能性が出てきた。すでに動き出したその戦略について解説したい。（『達人岩田昭男のクレジットカード駆け込み道場』岩田昭男） ※有料メルマガ達人岩田昭男のクレジットカード駆け込み道場』好評配信中！ご興味を持たれた方はぜひこの機会にバックナンバー含め今月すべて無料のお試し購読をどうぞ。 プロフィール：岩田昭男（いわたあきお） 消費生活評論家。1952年生まれ。早稲田大学卒業。月刊誌記者などを経て独立。クレジットカード研究歴30年。電子マネー、デビットカード、共通ポイントなどにも詳しい。著書に「Suica一人勝ちの秘密」「信用力格差社会」「O2Oの衝撃」など。 トヨタウォレットの実力とは？爆発的に全国に広がる可能性がある トヨタとキャッシュレスの深い関係 トヨタというと「キャッシュレスとは無縁」と思っ
トヨタのMaaSサービス「my route」を徹底解説 バスや鉄道のほか、カーシェアなども利用可能に
出典：トヨタプレスリリーストヨタと西日本鉄道によるMaaSアプリ「my route」の本格運用がスタートした。JR九州などの新規参画のもとエリアを福岡市と北九州市に拡大し、機能を拡充していく方針だ。将来的には、他地域での展開も目指すこととしている。 海外では独ダイムラーが口火を切る形でMaaS分野に深く関わっているが、国内においては、自動車メーカーが直接MaaS構築に関わる例は乏しく、業界からの注目度も高い。 ■my routeとは？2018年11月に実証スタートmy routeは、トヨタと西日本鉄道が交通・店舗・イベント情報のサービサー8社の協力のもと2018年11月から福岡県福岡市で実証を進めているマルチモーダルモビリティサービスで、鉄道やバスなどの公共交通やタクシー、シェアサイクルなどさまざまな移動手段を組み合わせたルート検索や、一部サービスの予約・決済のほか、店舗・イベント情報の検
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トヨタのMaaSアプリ「my route」横浜版。シェア自転車・タクシー予約も
トヨタのMaaSアプリ「my route」全国展開へ。春に横浜など順次拡大
福岡・北九州で交通系アプリ 西鉄・トヨタ・JR九州 - 日本経済新聞
福岡発MaaS全国へ トヨタ・西鉄、アプリ性能向上 XaaSの衝撃 - 日本経済新聞
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