AIは勘違いする―テスラとトヨタにみる自動運転カー戦略の違い
このランダムノイズのような画像を、手書きの数字（0～9）を99.8％の精度で認識できる人工知能（この場合はディープニューラルネット）に入力すると、なんと人工知能はほぼ100％の自信度で「1」と判別してしまう。 この画像は、特定のニューラルネットを「だます」目的で、AI技術開発のカラフル・ボードが作成したものだ。学習済みのニューラルネットに画像を入力し、その出力結果が「1」に近づくよう、画像に繰り返しフィードバックを与えたものである。 同社CEOの渡辺祐樹氏は「なぜニューラルネットがこのランダムな画像を『1』と認識するのか、ニューラルネットの挙動から解析することは困難」と語る。一般的なプログラムコードと異なり、ニューラルネットは大量のパラメータから構成され、人間にとって可読性の低いブラックボックスだからだ。 人工知能の判断誤りが事故を生む 人工知能は、往々にしてだまされ、勘違いし、間違った判
テスラモデルSの自動運転モードを体験してきた - 華の日曜日
はじめに～ツイキャス～ どうも、kitchenです。 先週はツイキャスできず、すみません。 ツイキャスはしばらく日曜の夜にするのが難しく その他の日にやろうか考え中です。 目次～contents～ はじめに～ツイキャス～ 目次～contents～ テスラモデルSの試乗会 1.加速がすごい 2.車内は5名乗りで後部座席もゆったり 3.自動運転の良さを享受できるのはドライバー まとめ テスラモデルSの試乗会 先週土曜日曜で東京に行ってきました。 土曜日は大学のゼミのOBOG会。 そして、日曜日はテスラモデルSの自動運転モードを体験してきました。 そこで、今日は簡単に乗ってみた感想をまとめたいと思います。 1.加速がすごい テスラモデルSは電気自動車です。 みなさんが普段乗るガソリン車と最も大きな違いは、トランスミッション(変速機)がないことです。」 トランスミッションというのは、エンジンからの
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テスラはクルマに「アプリ内課金」を持ち込んだ
