韓国政府筋が明らかにした。北朝鮮のミサイル発射は７月４日以来。 発射場所は、南東部の江原道(カンウォンド)・元山(ウォンサン)より南の地域とみられる。北朝鮮は１０〜２０日、日本海と黄海で船舶の航行禁止区域を設定しているという。

福岡市は、都心に近い住宅地で、新築の建物の高さを最高で３０メートルに制限する都市計画の変更案をまとめた。対象となるのは、これまでは北側の境界線からの距離に応じて制限していた地域で、敷地面積が広ければ突出して高い建物を建てることができるため、高層マンションなどを巡る紛争が相次いでいた。再来年の導入を目標に、市民の意見を募る。 　市都市計画課によると、対象となるのは、市営地下鉄の西新、姪浜駅周辺や、福岡空港の東側など、高層マンションが密集する地域。現在の制度では、絶対的な高さの制限はなく、日照権などに配慮し、北側の建物や道路からの距離に応じて高さを制限している。しかし、最近は住民の間で高さそのものへの抵抗感や、景観への意識が強まっているため、改定を検討していた。 　変更案では、都心に近い地域から３段階（３０メートル、２５メートル、２０メートル）に分け、地域内で一律の規制を設ける。これを超えるマ

軍事評論家の江畑謙介（えばた・けんすけ）さんが１０日、呼吸不全のため千葉県内の病院で死去した。６０歳だった。葬儀は親族で行った。喪主は妻裕美子さん。後日、お別れの会を開く予定。 　湾岸戦争時のテレビ解説をはじめ、軍事戦略や兵器の分析などで知られ、拓殖大学の客員教授を務めた。

南アフリカのカリナン鉱山で見つかった５０７．５５カラットのダイヤ原石＝ＡＰ 　【ナイロビ＝古谷祐伸】南アフリカの鉱山で、鶏の卵ほどの大きさのある５０７．５５カラット（１００グラム強）の上質なダイヤモンド原石が見つかった。価値は評価中だが、２千万ドル（約１８億円）相当と見られる。 　アフリカでダイヤを採掘するペトラ・ダイヤモンド社によると、先月末首都プレトリアの北東にある同社所有のカリナン鉱山で見つかった。不純物の原因となる窒素含有量がきわめて少ない「タイプ２（ローマ数字の２）」と呼ばれる種類と見られる。近くでは一緒に１６８カラット、５８．５カラット、５３．３カラットのダイヤ原石も見つかった。 　カリナン鉱山は０８年半ばまでは、有力ダイヤ生産企業デビアス社が所有。１９０５年に世界最大３０１６カラットのダイヤ原石が見つかり、当時の英国王に贈られたことでも知られている。

世界が時間的、空間的に狭くなればなるほど、いかなる国際行事もそれぞれの国の利益を露骨に構えてのことになるに違いない。それは問題の当事国のみならず、何らかでそれに関わる第三国にとっても同じことだ。　オリンピックという最も派手な、しかも膨大な経済効果を生むエベントの当事者を決める選考もまた当然熾烈（しれつ）な競争となろうが、それを決める周りの多くの第三者にとっての利害関係も複雑、かつ不透明で把握しにくい。　今回のオリンピック招致運動は、主催者たらんとした東京都にとっては二度目のこととはいえ四十余年ぶりのことで、その間世界はいちじるしく変質し、それを踏まえれば処女体験ともいえることだった。必然その実質的主催者であるＪＯＣ（日本オリンピック委員会）とオリンピックの最高権威たるＩＯＣ（国際オリンピック委員会）の趣旨に頼る以外にない。　候補地が構えなくてはならぬＩＯＣの決めた要件は具体的に幾つもあって

「Ｊ」は夢じゃない−。試合終了のホイッスルが響くと、スタンドを緑色に染めた松本山雅ＦＣ（松本市）サポーターが歓喜の声を上げた。サッカー北信越リーグの松本山雅が１１日、松本市のアルウィンでＪリーグ１部（Ｊ１）浦和を２対０で破った天皇杯全日本選手権２回戦。２００７年アジア王者を倒す大金星に、スタンドは興奮に沸いた。 この日は赤いユニホームの浦和サポーターも埼玉県などから集結し、観客数は今年最高の１万４４９４人。両サポーターが向き合うようにスタンドを埋め、山雅ファンの諏訪郡下諏訪町の会社員男性（３４）は「相手が多いと応援にも張り合いが出る」。 前半の先制点に続き後半２７分、阿部琢久哉選手が２点目を決めると、山雅サポーターは「すごい」「信じられない」。試合終了が近づくにつれ「なんか涙出てくる」「鳥肌が立ってきた」と感極まったような声も漏れ、勝利の瞬間、拳を突き上げてハイタッチを交わした。 ス

【カブール＝五十嵐誠】岡田克也外相は１１日、アフガニスタンの首都カブールを訪問し、同国のスパンタ外相と会談した。約６時間滞在し、日本の援助現場を視察、カルザイ大統領らとも会談する。鳩山政権は新たなアフガン支援策の策定を喫緊の課題としており、岡田氏は現場を見ることで支援策のとりまとめに生かしたい考えだ。 　岡田氏は１０日に中国・北京であった日中韓首脳会議などに出席した後、そのままアフガンに向かい、１１日午前１０時半（日本時間午後３時）ごろ、民間チャーター機でカブールの空港に到着した。安全確保上の理由から、日程は事前に公表しなかった。

江畑謙介氏（えばた・けんすけ＝軍事評論家）１０日、呼吸不全のため死去、６０歳。葬儀・告別式は近親者のみで済ませた。平成３年の湾岸戦争開戦時からテレビ解説をつとめたことを契機に、的確な軍事評論で広く知られた。　上智大学在学中から軍事問題を研究し、専門誌「丸」「ジェーン年鑑」などに論文を掲載。昭和５８年から英国の防衛専門誌「ジェーンズ・ディフェンス・ウイークリー」など海外専門誌の日本特派員として活躍した。政府の防衛調達適正化会議議員防衛調達審議会委員も務めた。主著に「新軍事考」など。

前原誠司国土交通相は１２日、関西空港内のホテルで橋下徹大阪府知事と会談し、羽田空港を国際ハブ（拠点）空港として位置づけ、国際化を進めていく方針を示した。国際線は成田空港、国内線は羽田空港をそれぞれ中心とする国交省のこれまでの「内際分離」の航空行政を転換するものだ。 　これに対し、橋下知事は「西日本にもハブ空港が必要だ」と訴え、伊丹空港を廃止したうえで関西空港をハブ空港として位置づけることを求めた。しかし橋下知事によると、前原国交相は「まずは羽田だ」と応じ、関空の位置づけには明言を避けたという。 　橋下知事は会談後、「ハブでなければ金は出せない」と記者団に述べ、関西空港に対する府の財政支援を取りやめる可能性も示唆した。一方、前原氏は「日本にハブ空港がなく、仁川空港（韓国）が日本のハブになっている」と会談後に記者団に延べ、２０１０年に羽田の発着枠が増えるのを機に国際化をさらに推し進める意向を示

前原誠司国土交通相は１２日、羽田空港について「首都圏空港を国内線と国際線を分離する原則を取り払い、２４時間（稼働する）国際空港化を徐々に目指していきたい」と述べ、第４滑走路が来年１０月に完成するのを契機に、羽田を国際拠点空港（ハブ空港）とする考えを示した。国際線が発着する成田空港は「航空需要の増大を見据えて有効活用する」としたが、具体案は示さなかった。大阪府泉佐野市で同日開幕したアジア太平洋航空局長会議の開会宣言後、報道陣に明らかにした。 前原国交相は、日本の航空行政の問題点として、国際線が集結し、国内の各空港に乗り継ぎできるハブ空港が存在しない実態を指摘。「国内線と国際線が分離され、結果的に日本のハブ空港は（韓国の）仁川（空港）になっている」と述べ、ハブ空港整備が必要との考えを強調した。 都心部に近く、第４滑走路が完成して発着回数が大幅に増える羽田を２４時間稼働する国際空港にすれば、

平素より「はてなハイク」をご利用いただき、ありがとうございます。 「お題でつながるミニブログ」としてご利用いただいていた「はてなハイク」は、2019年3月27日をもちまして、サービスの提供を終了させていただきました。 これまでご利用いただきましたユーザーの皆さまに深く感謝いたします。 誠にありがとうございました。 詳しくは下記をご覧ください。 http://labo.hatenastaff.com/entry/2018/11/19/113653 株式会社はてな

東海・北陸６県を管轄する陸上自衛隊第１０師団の創立記念行事が１１日、名古屋市の守山駐屯地であり、政権与党になった民主党の新人衆院議員４人が観閲式に参列し、あいさつに立った。野党側は公明党の参院議員１人だけで、自民党は参列しなかった。 　銃を手に迷彩服姿で整列した９００人の隊員を前に、新人の民主議員は緊張した様子。野党時代にインド洋での給油活動などに異議を唱えた民主だが、あいさつは協調路線となった。 　最初に登壇した橋本勉氏（比例東海）は「災害時はよろしくお願いします」。佐藤夕子氏（愛知１区）は「議員と自衛隊の皆さんとが手に手を取って」。壇上で敬礼した山尾志桜里氏（同７区）は「規律正しい、誇り高い姿を拝見させていただき、本当に心強い」。吉田統彦氏（比例東海）は「国家の根幹は安全保障」と訴えた。 　同席した河村たかし名古屋市長は朝日新聞の取材に「（欠席の自民は）ショックが大きいんでしょう。（新

菅直人副総理・国家戦略担当相は１１日のテレビ朝日の番組で、政府の緊急雇用対策本部（本部長・鳩山由紀夫首相）がまとめる対策について「雇用と景気の問題は、ある意味では裏表であり、景気刺激にもなるような雇用の創出だ」と述べた。具体例として介護分野での就業支援や、公共事業削減に伴う建設労働者の農林業への転職支援を挙げた。　また、派遣契約打ち切りなどで仕事と住まいを失う労働者への対策にも触れ、「会社の寮などがあまっており、就業とともに住居や生活保護の斡旋（あつせん）も含めたプログラムを作りたい」と語った。財源については、平成２１年度補正予算に盛り込まれた「緊急人材育成・就職支援基金」（約７千億円）を「うまく活用したい」と述べた。

県会は定例会最終日の９日の本会議で、公共交通対策特別委員会が提出した「地域振興に資するリニア中央新幹線の整備促進に関する決議案」を賛成多数で可決した。事実上、諏訪・伊那谷回りのＢルートを念頭に置いた内容。県議会の自発的な意思を示す決議は初めて。県とＪＲ東海のルート協議にも一定の影響を与えそうだ。 議長を除く５４人で採決。ＪＲ東海が想定する南アルプス貫通のＣルートでの整備を求める声が強い飯田市、下伊那郡選出の４氏を含む計１７人が反対に回った。 決議は「より多くの県民が利用でき、地域経済の活性化に大きく寄与するルートや複数駅の実現が望まれている」とする内容。一方、ルートや中間駅をめぐり「（ＪＲ東海は）あたかも国の決定のごとく表明を続けている」と批判している。 望月雄内議長は本会議後の会見で、決議内容について「議会、県民の意思ととらえている」と評価した。ただ、飯田下伊那の議員や、リニア構想

民間企業は市場経済における競争を通じて富を生み出す。政府はその富を再分配する、あるいは景気対策含め全般的な民間の経済活動をサポートする役割を持っている。しかし雑多な企業の集まりに政府が介入し、あるいは指導し、将来有望な産業を伸ばし、そうでない産業は淘汰しようなどと意図すること*1は計画経済の一種であるように思えてならない。長期的に見て将来どんな産業が発展するかは誰にもわからないはずだ。介護だとか医療だとか環境だとかにしても、単に今現在流行っているだけのテーマをもって「わかったつもり」になっているだけかもしれない。昔の子供向けの読み物などに載っている未来予想のイラストや、昔のSF映画の未来を想定したシーンなどを見てどの程度当たっているか検証してみるのも面白い。中には実現しているものもあるかもしれないが、それはほとんど偶然の域を出ないのではないだろうか。なので、現代のSF映画に登場する未来の光

2009年10月11日 Permalink 社会批評 救急車有料化なんてナンセンスすぎる ●そうか、Twitterで書き込んだことをこっちに転載すれば、更新できるな。 ということで、救急車有料化の話。 Twitterの自分のホームから、がっつり転載。 救急車一台当たりの出動にかかる費用って、救急システム維持のための費用を出動回数で割るんだから、出動回数が増えれば増えるほど、一回当たりの費用は減るんじゃねーの？　一回当たりのお値段が問題なら、出動回数を増やすべきじゃね？：http://breakl.blog7.fc2.com/?no=674 まぁ、そもそも一部の例外を持ち出して「救急車を有料にしろ！」なんて叫ぶ方がバカなんだけどね。救急車を呼ぶ基準は「呼ぶ人が緊急性があると思っているか否か」だから、10分ぐらいすさまじい腹痛があって、救急車を待っている間に治ったとしても、それは非難されるべき

月島を舞台としている羽海野チカ『3月のライオン』。1巻が出たときについてきた「空想お散歩マップ」を持って、お散歩しながら撮影してみた。その写真をマンガのシーンと対比させてみたい。 1巻表紙は中央大橋。 持って行った地図には1巻の情報しか載っていなかったのだが、羽海野チカ「3月のライオン」2巻発売！ヤングアニマルのページでは、2巻のときに出た第2弾の空想お散歩マップがついていることに帰ってから気がついた。以下、第2弾の空想お散歩マップのポイントに従って表記するので、大体の場所を知りたい方はリンク先のマップを参照のこと。 ポイントＡ：霊岸島水位観測所 ポイントＢ：中央大橋北岸 ポイントＣ：中央大橋の途中 ここはあとから見ると撮影方向が反対だった……。失敗。 ポイントＤ：中央大橋南岸から橋を見る ポイントＥ：石川島・パリ広場下 ポイントＦ：住吉水門 ポイントＧ：住吉水門下 ここは第2巻で新たに入

小飼弾さんが、ぼくの新著『使える！経済学の考え方』ちくま新書に書評を書いてくれた。 404 Blog Not Found:数理は有利 - 書評 - 使える!経済学の考え方 小飼さんは、今年出たぼくの4冊の本のうち、3冊を書評してくださってて、そのどれもがすばらしいんだけど、今回のは他の二冊とは違う意味合いですごいと思う。他の二冊は、数学の本なので、小飼さんが適切に評することができるのは、まあ、全く不思議ではないのだけど、今度の本は完全に経済学どっぷりの本なので、さすがに小飼さんは専門外のはず。専門外にもかかわらず、これほど的確にぼくの本を読みとけてしまうことには、震撼せざるを得ないのだ。小飼さんはこういう。 私事で恐縮なのだが、少なくとも私にとっての数理というのは、情緒の harness だ。そして著者も実はそうであることは、本書の行間からもびしばしと伝わってくる。著者の作品はいずれもそう