農産物よ、おまえもか―。野菜にも及び始めた値上げの波 価格高騰は勘弁、でも農家廃業も避けたいジレンマに消費者１０４人が出した答えは
47NEWS（よんななニュース）
農産物よ、おまえもか―。野菜にも及び始めた値上げの波 価格高騰は勘弁、でも農家廃業も避けたいジレンマに消費者１０４人が出した答えは
JR東海、台風18号で被災し特急「ふじかわ」「サンライズ瀬戸・出雲」運休に
台風18号で被災したおもな区間は、東海道本線の興津～由比間と金谷駅構内、新所原～鷲津間、身延線の芝川～稲子間と内船～甲斐大島間。興津～由比間では約40mにわたって土砂が流入するなど大規模な被害となり、運転再開までに相当日数を要する見込み。他の被災区間でも、土砂流入や倒木、冠水、線路砕石流出などの被害が発生した。 7日は東海道本線富士～興津間が終日運転見合わせとなり、熱海～富士間、興津～島田間も通常より列車本数を減らしての運転に。静岡～甲府間を結ぶ特急「(ワイドビュー)ふじかわ」は全列車全区間運休となり、東海道本線を走行する寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」も、上下線ともに7日の運休が決まった。なお、身延線は特急列車を除き、ほぼ正常運転に戻っているとのこと。 東海道本線富士～興津間は10月8日以降も運転見合わせが続き、特急「(ワイドビュー)ふじかわ」も当面の間すべて運休に。熱海～富士間と興津～
JR東日本のクルーズトレイン、列車名が「トランスイート 四季島」に決まる
JR東日本は7日、クルーズトレインの列車名を「TRAIN SUITE(トランスイート) 四季島」と発表した。シンボルマークも決定し、専用ホームページのURLも変更された。 列車デザインのプロデュースを担当するのは、「KEN OKUYAMA DESIGN」代表の奥山清行氏。10両編成のうち、先頭車の1・10号車は展望エリア付き動力車、2・3・4・8・9号車がスイート車、5号車がデラックススイート車、6号車がダイニング車、7号車がラウンジ車とされ、各車両とも日本の自然や文化を楽しめるようなインテリアデザインに。エクステリアはガラス張りの形状が特徴だという。 列車名に採用された「四季島」について、「日本の古い国名『しきしま』をもとに、美しい四季と伝統を感じながらの旅を連想させ、時間と空間の移り変わりを楽しむ列車」(JR東日本)との思いを込めて命名。サブタイトルにあたる「トランスイート」は、同社の
ＪＲ東の豪華寝台 名称は「トランスイート四季島」 - 産経ニュース
ＪＲ東日本は７日、平成２９年春に運行を始める豪華寝台列車の名称を「トランスイート四季島」にしたと発表した。日本を表す古い呼び方「しきしま」を基に、四季と伝統を感じながら、時間と空間の移り変わりを楽しむ列車にしたいとの思いを込めた。 トランスイートは「ＴＲＡＩＮ」のフランス語読みと「ＳＵＩＴＥ」の英語読みを合体させた。全室スイートルームであることが由来。 車体などに用いるシンボルマークは、四角形の中で「ひと」「もの」「こと」を象徴する３本の線が重なるデザイン。 冨田哲郎社長は「四季折々の自然があるのが日本の特色。観光立国の象徴として列車名に採用した」と話した。 列車は１０両編成で定員３４人。客室はバスルームに湯船もあるデラックススイート２部屋と、通常のスイート１５部屋。各地を３～４日かけて周遊する計画で、ルートは今後詰める。
北陸新幹線開業で金沢駅発着の特急「ダイナスター」「能登かがり火」誕生!
JR西日本金沢支社は7日、北陸新幹線長野～金沢間開業に合わせ、福井～金沢間および金沢～和倉温泉間で運転される特急列車の列車名を発表した。 福井～金沢間の特急列車は「ダイナスター」と命名された。福井県は県立恐竜博物館をはじめ、観光資源として恐竜の人気が高まっていることから、恐竜の英訳「ダイナソー」と、地元の期待を込めた「スター」を組み合わせた列車名に。運転本数は3往復とされている。 金沢～和倉温泉間の特急列車の列車名は「能登かがり火」。能登半島ではキリコ祭りをはじめ、火や灯りを連想させる夏祭りが多いことから、火と結び付いた幻想的な能登の風景や、かがり火の燃え盛る勢いをイメージした列車名とした。運転本数は5往復とされている。 北陸新幹線長野～金沢間の開業日は2015年3月14日。これに合わせて北陸本線では、現行の特急「はくたか」「北越」が運転取りやめとなり、特急「サンダーバード」は和倉温泉駅発
＜新幹線を支える＞開業50年（４） 全周ほろ:一面:中日新聞(CHUNICHI Web)
車両の連結部を覆う全周ほろ。望遠レンズで切り取ると、ドアの周辺がロボットの顔のようにも見える＝ＪＲ名古屋駅で 最近の新幹線の車両は横から眺めると、いろんなものに見えて面白い。まるで、白い腹巻きをしているかのような車両と車両の連結部周辺。そのすぐ両脇にある窓を目に見立てれば、ロボットの顔が浮かんでくる。
７１１系お疲れさま、「赤電」引退前に記念ツアー－北海道新聞[暮らし・話題]
７１１系お疲れさま、「赤電」引退前に記念ツアー （10/07 16:00） ６日、室蘭駅で行われたセレモニーでは青山剛室蘭市長（中央右）が一日駅長を務め、鉄道ファンと記念撮影した 旧国鉄時代から寒冷地用電車として約半世紀に渡って道民の足を支えてきた「７１１系」が本年度内に営業運転を終えるのを前に、ＪＲ北海道による引退記念ツアーが行われた。５、６日の１泊２日で、道内の電化区間ほぼ全てを網羅。道内外の大勢の鉄道ファンが乗車し、去りゆく「名車」に別れを告げた。 ７１１系は１９６８年、函館線の小樽―滝川間の電化に伴い登場した。耐寒・耐雪性能を備えており、道内の大動脈である札幌―旭川間を結んだ急行「かむい」や多くの普通列車に使われた。赤い車体から「赤電」の愛称で親しまれたが、車両の老朽化で年度内の退役が決まっている。＜どうしん電子版に全文掲載＞ 前の記事 次の記事
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見て、乗って、撮って楽しい ＪＲ九州の観光列車
宮崎－南郷を走る「海幸山幸」。車両には地元特産の飫肥（おび）杉が使われている。後方には日南海岸の名所、七ッ岩が見える＝宮崎県日南市（鈴木健児撮影） 予約できるのは半年先から、しかも毎回十倍近い倍率で、話題となっているＪＲ九州の豪華観光寝台列車「ななつ星」。深いワインレッドの重厚感あふれる外観に、まるでオリエント急行のような超豪華な車内に憧れる人は多いだろう。しかし、九州を走るユニークな観光列車は、ななつ星だけではない。雄大な阿蘇の山間を走る「あそぼーい！」、桜島の絶景を間近に眺めながら錦江湾沿いを行く「指宿（いぶすき）のたまて箱」…。
20分間の引退劇、山手線またぐ旧東横線トラス橋
2014年10月5日未明、最終電車が走り去った東京・渋谷のJR山手線。真夜中にスズムシの声が響くなか、JR渋谷駅から南に700mほど離れた場所に架かっていた旧東急東横線のトラス橋が、一晩で線路上空から姿を消した。 86年間活躍した旧東急東横線のトラス橋。舞台から身を引くように、そろりと下手（写真左）に向かって移動した。緑色の桁は仮設の工事桁。橋の下にはJR山手線や埼京線などが通る。北側から撮影（写真：ケンプラッツ） トラス橋は1927年8月から2013年3月まで、渋谷と横浜方面を結ぶ東横線の鉄道橋として86年間にわたって使われてきた。「複線下路鋼構桁」と呼ぶ形式で、支間長は31.699m、重さは123.3トン。約63度の角度でJR山手線を斜めにまたぐ。 トラス橋は東横線の渋谷―代官山駅間に位置する。同区間は開業以来、主に高架だったものの、13年3月に地下化。役目を終えた橋は、撤去されること
磁気乗車券「スルッと」廃止へ…後継はＩＣ型 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
関西の私鉄や地下鉄で使える磁気カード乗車券「スルッとＫＡ（カ）Ｎ（ン）ＳＡ（サ）Ｉ（イ）」が、発行枚数の減少などで２、３年後をめどに廃止される見通しになった。 磁気カードを発行している私鉄各社などが大筋で合意した。後継には、プリペイド（料金先払い）式のＩＣ※カード型乗車券の発行を検討している。 関係者によると、磁気カード乗車券の発行枚数は２００５年度の約４６００万枚をピークに減少し、１１年度は約２３００万枚に半減した。０３～０４年にＪＲ西日本がＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」、私鉄系が「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」を導入したことなどが影響したとみられる。 私鉄各社は「イコカやピタパとも異なる利便性の高いＩＣカードを作りたい」（私鉄首脳）として、乗車回数に応じた買い物ポイントの付与や、回数券の機能などを盛り込む考えだ。 磁気カードの廃止で「ＩＣカードへの移行は少なくとも数百万人単位」（私鉄幹部
「けいおん！」でＧＯ 京阪石坂線 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
京阪電鉄石坂線で６日、人気アニメ「けいおん！」の放送開始５周年を記念したラッピング電車「ＨＯ‐ＫＡＧＯ ＴＥＡ ＴＩＭＥ ＴＲＡＩＮ」の運行が始まった。来年３月３１日まで走る予定。 アニメは、廃部寸前の女子高校の軽音楽部に入部したヒロインらが友情を深めていく物語。豊郷町の旧豊郷小学校が校舎のモデルとされ、県とゆかりがあり、登場した。 白を基調にした２両編成の車両に赤、黄、緑、ピンクを吹きつけた。ヘッドマークの図柄は放送５周年の記念ロゴと、平沢唯や秋山澪ら５人のキャラクターの組み合わせを１０種類用意し、定期的に入れ替える。両側面にもロゴと５人が大きく描かれ、車内の網棚上部にはアニメや映画の名シーンを登場順に並べた。 同電鉄は「全国のファンに乗ってもらい、沿線地域の活性化につながってほしい」としている。 １日１０往復程度、運行する。１１日からは浜大津駅（大津市浜大津）で、特製のギターピック形の
＜台風１８号＞大動脈終日まひ 東海道線復旧未定 | 静岡新聞
東名高速道や新東名高速道の通行止めにより渋滞する静岡市清水区蒲原の国道１号＝６日午後４時１０分ごろ（本社ヘリ「ジェリコ１号」から） ６日朝に浜松市付近に上陸し、静岡県内を横断した台風１８号。３年ぶりに静岡県を直撃した台風は県内の交通基盤に深い爪痕を残し、一部では影響の長期化が懸念されている。ＪＲ東海道線が通る静岡市清水区の薩た（さった）峠付近と湖西市鷲津では土砂が崩れて線路を覆った。清水区では東海道線に並走する国道１号も不通になった。東名高速道と新東名高速道も、高波と雨量規制に加え土砂崩落の影響で６日午前８時４０分から約７時間、県内のほぼ全区間が通行止めになった。東京―名古屋を結ぶ大動脈が分断され、災害時の交通網の脆弱（ぜいじゃく）さが露呈した。 ＪＲ東海道線は６日夜現在、富士―興津間の上下線、新居町―豊橋間の上下線で運転を見合わせている。 特に被害が大きい薩た峠の土砂崩れでは架線の支
兵庫県立考古博物館で「鉄道がきた！」特別展
明治７（１８７４）年に大阪－神戸に鉄道が開業して１４０年になるのを記念して、県内で見つかった鉄道に関する遺構や遺物をはじめ、鉄道の歴史的資料を集めた特別展「鉄道がきた！ －舟運・海運・馬車道・鉄道－」が、播磨町大中の県立考古博物館で開催されている。 県内での発掘調査の成果を紹介するコーナーでは、ＪＲ姫路駅構内にある豆腐町遺跡で見つかった、機関車の転向や転線で使用される転車台の一部だったレンガやレールを展示。明治２１年に設置された山陽鉄道（山陽本線の前身）の姫路機関庫の当時の姿を伝える。 瀬戸内航路との競争のため明治３２（１８９９）年に全国で初めて食堂車を登場させた山陽鉄道の写真を展示するなど、日本の近代化に鉄道が果たした役割が紹介されている。 日本で初めて折り詰めスタイルの駅弁が販売された姫路駅にちなみ、駅弁購入に必要な外食券の「駅弁掛け紙」や、お茶をいれた汽車茶瓶も瀬戸物やガラス瓶など時
ＦＧＴ実験線を開設 敦賀駅にＪＲ西日本:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)
ＪＲ西日本は六日、北陸新幹線敦賀開業時に導入を予定するフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の開発試験に使用する実験線の施設を、敦賀市泉のＪＲ敦賀駅構内に開設した。試験は二〇一六年度末まで実施する予定で、本年度中には試験車両の設計・製作にも着手する計画だ。 実験線は全長約百八十メートル。車輪幅が変わる模擬台車をけん引車につないで「軌間変換装置（ＧＣＥ）」（六十八メートル）を通過させ、変換動作などを確認する。北陸地方特有の降雪や積雪に対応するため、ＧＣＥと台車に着雪させた状態での動作確認を実施し、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）と連携して消雪技術の開発にも当たる。 それらの結果を反映させた試験車両（六両編成）を製作し、実験線での試験終了とほぼ同じ一六年度末から試験走行を開始。試験走行は北陸新幹線やＪＲ北陸線などで実施し、六十万キロを走らせて安全性などを確かめる。
＜港とつないで あおなみ線１０年＞（上） 光明:愛知:中日新聞(CHUNICHI Web)
名古屋駅と名古屋港の金城ふ頭を結ぶ鉄道「あおなみ線」は二〇〇四年の開業から六日で十年を迎えた。鉄道空白地帯だった名古屋市南西部と中心部を結ぶ路線として期待されたが、この間、鉄道と沿線地域はどう変わったのか。将来に向け、どんな課題があるのか考えた。 日曜日の夕方、あおなみ線金城ふ頭駅。出発を待つ名古屋行き電車に、東区の伊藤浄慈（じょうじ）さん（６５）と、孫の小学五年生眞央（まお）君（１１）が乗りこんだ。 駅のすぐ近くにあるＪＲ東海の「リニア・鉄道館」で、展示車両を見学した帰りだ。眞央君は「いろんな列車に乗れて楽しかった」と満足そう。浄慈さんは「名古屋駅から二十分余り。気軽に来られました」と話す。
「りんかい、京葉線の直通を」 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
県議会総合企画水道常任委員会は６日、国に対しＪＲ京葉線と東京臨海高速鉄道りんかい線の相互乗り入れ、直通運転の実現を求める意見書を全会一致で可決した。１５日の本会議で可決される見通しで、安倍首相らに提出される。 意見書は自民、民主両党会派が県議会に提案し、東京駅でのＪＲ京葉線と他のＪＲ線の乗り換えの不便さを指摘。ＪＲ東日本が羽田空港と新木場駅などを直結する３路線構想を発表していることに触れ、「この機会に東京湾岸の公共交通を抜本的に改善するべきだ」とした。 直通運転した場合、りんかい線の料金徴収が困難になるとの問題は認めつつ、「その理由だけで（実現）できないなら、首都圏の産業・観光の発展に寄与する絶好のチャンスを台無しにする」と訴えている。 ６日の同委では、自民党委員から「臨海鉄道がＪＲ東日本に買収されれば運賃徴収問題は解決される」との意見も出たが、県側は「今後のことは不透明。直通運転実現のた
鉄道の運休判断、各社で判断分かれる:一面:中日新聞(CHUNICHI Web)
大型で強い台風１８号をめぐり、ＪＲ東海は上陸前の五日に、すべての在来線で六日始発からの運休を決める異例の計画を組んだ。名鉄と近鉄は通常通り、雨量計などのデータを基に始発前に判断し、名古屋を拠点とする鉄道会社の対応が分かれた。ＪＲ東海の措置は、巨大台風への備えに一石を投じる形となった。 ＪＲ東海が前日にすべての在来線の運休を決めたのは初めて。五日午後五時に東海道線、中央線など全十路線の在来線を、六日始発から正午（一部は午後三時）まで運休にすると発表。駅やホームページなどで情報の周知を図った。六日の台風の通過後、予定よりも早い午前十時半ごろから順次、運転を再開した。 台風１８号は暴風域が半径約二〇〇キロと巨大で、通勤・通学時間帯に東海地方に接近することが予想されていた。広報担当者は「早めに計画を発表することで利用者が駅や車内で長時間、動けなくなるのを防ぐ必要があった」と、予防的な措置を取った理
ＪＲ九州１６駅ビルの愛称を「えきマチ１丁目」に変更
ＪＲ九州子会社のＪＲ九州ビルマネジメント（町孝社長）は１４日、九州一円の中小規模の駅ビル１６カ所の愛称を、従来の「フレスタ」「デイトス」などから「えきマチ１丁目」に変更する。 地元により密着し、魅力ある施設になることを目指す。全国大会常連の精華女子高校吹奏楽部の協力を得て、「えきマチ１丁目」オリジナルＢＧＭも制作した。 ＪＲ九州ビルマネジメントは愛称変更に合わせて、熊本、鹿児島、宮崎、姪浜（福岡市）の４つの「えきマチ１丁目」で１１～１５日にかけて、誕生祭などイベントを開催する。 愛称を変更する駅ビルは次の通り。 門司▽戸畑▽行橋▽香椎▽千早▽吉塚▽南福岡▽姪浜▽久留米▽佐賀▽唐津▽佐世保▽熊本（東館と西館）▽水前寺▽鹿児島▽宮崎
ＪＲ東日本で非常ブレーキ不具合 山手線など１５４８両：朝日新聞デジタル
ＪＲ東日本は６日、山手線や京浜東北線などを走る運転車両計１５４８両について、運転士が急病などで操作できなくなると自動で働く非常ブレーキ（ＥＢ）のシステムに不具合があったと発表した。制御するソフトウエアのミスで、１年間かけて改修するという。 システムでは、電車の走行中に６０秒間、運転士がブレーキや汽笛などを動かさないと警告ブザーが鳴る。さらに５秒間放置すると、「運転士に異常発生」と判断。非常ブレーキがかかるはずだが、ＡＴＣ（自動列車制御装置）などにより速度が抑えられると、運転士が操作したものと誤って認識してしまうという。 ＪＲ東はそうした場合でも、前方の電車に近づけばＡＴＣなどによって自動停止するため、衝突の危険はないとしている。今月２日、ＪＲ横浜線で運転士が誤作動に気づいて発覚したという。
愛知）名鉄三河線１００周年記念 キャラ電走行：朝日新聞デジタル
名鉄三河線（碧南～知立）１００周年を記念して５日、沿線各市のマスコットキャラクターを乗せたキャラ電が走り、乗客や子どもたちを楽しませた。 沿線の碧南、高浜、刈谷、知立市と各市の商工会議所・商工会でつくる「同線複線化促進期成同盟会」が、乗客の利用促進を図るために企画した。 碧南駅を出発した電車には、かつなりくん（刈谷市）、てらまち小僧（碧南市）、しょうぶー（同）、めしどりちゃん（高浜市）のゆるキャラ４体が乗車。隣に座った子どもたちは、ゆるキャラを間近に見て大喜び。碧南市の女性（７７）は、「名鉄三河線は私たちの命綱。お世話になった電車のお祝いを孫と一緒にできてうれしい」と話した。 ゆるキャラたちは刈谷駅北口で… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会
青森）青函トンネル「もう一本掘っては」 県議が提案：朝日新聞デジタル
「青函トンネルをもう１本掘ってはどうか」。６日に開かれた県議会の新幹線・鉄道問題対策特別委員会で委員からこんな提案があった。２０１６年３月開業予定の北海道新幹線の高速化に向けた国への要望案だが、現在の青函トンネルは約６９００億円かかった。国の財政が苦しい中、賛否ある議論となりそうだ。 高速化を巡っては、国内初の新幹線と貨物列車が同じ線路を走る青函トンネルとその前後の共用区間（約８２キロ）が「障壁」となっている。国はすれ違い時の影響を考慮し、共用区間では特急並みの時速１４０キロ（北海道新幹線の最高速度は２６０キロ）と決めた。そのため、新青森―新函館北斗間の所要時間は当初計画の約４０分から約１時間に延びた。 特別委で、花田栄介委員（自民）は、国のこの変更を「容認できない」と述べたうえで、「現在の青函トンネルとは別に、貨物列車専用のトンネルを掘ったらどうか」と県が国に要望することを求めた。 花田
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JR東日本、東南アでラッピング列車 訪日旅行PR - 日本経済新聞
時事ドットコム：コンテナ貨物５万トン運べず＝東海道線不通、長期化か−ＪＲ貨物
ＪＲ東日本がマレーシアとタイでラッピング車両 まずガーラ湯沢をＰＲ - 産経ニュース
ＪＲ東の豪華寝台 名称は「トランスイート四季島」 - 産経ニュース
室蘭民報ニュース
お知らせ : 京都新聞
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県議会:りんかい線とＪＲ相互乗り入れ、意見書採択 ／千葉 - 毎日新聞
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京王線にキティ電車 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
新今宮駅前停留場に 阪堺電軌 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
千葉）線路の自転車、乗ってみない？ １１月に体験乗車：朝日新聞デジタル
新幹線の顔は名工の作 山口県の町工場、０系も最新鋭も：朝日新聞デジタル
秋田）由利鉄が貸切バス参入準備 １６年度事業開始視野：朝日新聞デジタル
名鉄が120周年記念乗車券 11日から発売 :経済:中日新聞(CHUNICHI Web)
地方公共交通に国出資 地方創生へ初の制度 | トピックス | 中国新聞アルファ