青森）青函トンネル「もう一本掘っては」 県議が提案：朝日新聞デジタル

「青函トンネルをもう１本掘ってはどうか」。６日に開かれた県議会の新幹線・鉄道問題対策特別委員会で委員からこんな提案があった。２０１６年３月開業予定の北海道新幹線の高速化に向けた国への要望案だが、現在の青函トンネルは約６９００億円かかった。国の財政が苦しい中、賛否ある議論となりそうだ。 高速化を巡っては、国内初の新幹線と貨物列車が同じ線路を走る青函トンネルとその前後の共用区間（約８２キロ）が「障壁」となっている。国はすれ違い時の影響を考慮し、共用区間では特急並みの時速１４０キロ（北海道新幹線の最高速度は２６０キロ）と決めた。そのため、新青森―新函館北斗間の所要時間は当初計画の約４０分から約１時間に延びた。 特別委で、花田栄介委員（自民）は、国のこの変更を「容認できない」と述べたうえで、「現在の青函トンネルとは別に、貨物列車専用のトンネルを掘ったらどうか」と県が国に要望することを求めた。 花田

[nakakzs]

砂場の山に穴開けるのとは違うのだが。

[thesecret3]

車も通れるようにしたら、また変わるのでは。

[daybeforeyesterday]

静観する

[himomen]

リダンダンシーの確保の側面からはアリだなって思っちゃう

[ChieOsanai]

財政マネタイズすれば余裕余裕

[toronei]

青函トンネル掘るのどれだけ大変だったか、青森の人なのに知らんのか？

[not_lib]

陸続きになれば効果は劇的だから一本目はわかる。でも二本目に予算をかけてまでの効果があるかは微妙だと思う。

[hatayasan]

人口減に伴うドライバーの不足、環境負荷の低減、新幹線の速達化へのひとつの回答ではあるんだよね。カネの話は別として。

[satosi_ogawa]

青函トンネル「もう一本掘っては」　県議が提案　もう一本掘る→工事は青森県の業者が受注→支払いは主に北海道民が運賃で負担・・という身勝手なプラン。青森人は金に汚い。#青森

[gui1]

それはすごいアイディアだなー( ﾟдﾟ)

[ustar]

賛否？