ＪＲ東海道線：新駅名「総持寺」に 大阪・茨木、来春開業 | 毎日新聞ＪＲ西日本は８日、大阪府茨木市に来春開業を予定している東海道線新駅の駅名を「ＪＲ総持寺」に決定したと発表した。総持寺は西国三十三カ所二十二番札所として知名度があり、場所がイメージしやすいことが決定理由という。並行して走る阪急京都線に総持寺駅があり、区別するため「ＪＲ」と付けた。 同市が今年１～２月に駅名案を公募し、１…
長〜い太陽光パネル、スカイアクセス沿線に登場 千葉
千葉県白井市武西から同県印西市若萩間に延びる成田スカイアクセス（京成成田空港線）沿線に、約１０キロにまたがる日本最長の太陽光パネルが登場した。電車の車窓から見える珍景に同線のスカイライナーを利用する外国人観光客らから驚きの声が上がっている。 パネルは、投資会社スパークス・グループ（東京都）の実物資産投資部門、スパークス・グリーンエナジー＆テクノロジーが運転を始めた「ＳＧＥＴ千葉ニュータウンメガソーラー発電所」のもの。同社や県によると、設置面積は約１５ヘクタールに及び、総事業費は約４４億円という。 昭和４０〜６０年代に計画されたが、反対運動で頓挫した成田新幹線の計画跡地上に設置。県が平成２６年にメガソーラー（大規模太陽光発電所）用地として企業を募集したところ、同社の設置が実現したという。
茨木市の東海道線新駅名は「ＪＲ総持寺」 平成３０年春開業予定 ＪＲ西
ＪＲ西日本は８日、平成３０年春の開業を目指す東海道線の摂津富田－茨木間に新設する駅の名称が「ＪＲ総持寺（そうじじ）」（大阪府茨木市庄）に決まったと発表した。 名称決定の理由は、新駅の近くに西国三十三所の第２２番札所「総持寺」があるため、「場所のイメージがしやすい」としている。茨木市が今年１〜２月に公募した意見約１２００件のうち、３割以上が「総持寺」を採用するよう希望していたことも考慮した。 新駅の位置は、摂津富田駅から１．７キロ、茨木駅から２キロのほぼ中間点。普通電車が停車し、１日当たり約１万９千人の利用客を見込む。ＪＲ西では初めてとなる二重引き戸の可動式ホーム柵を採用する。 関西エリアでの新駅の開業は、２８年３月の東姫路駅（山陽線）と摩耶駅（東海道線）以来。 ＪＲ西の担当者は「地域の人に親しまれ、多くの人に訪れてもらえる駅になってほしい」と話している。
東海道新幹線：浜松で脱輪 市道通行止めに | 毎日新聞
８日午後４時４５分ごろ、浜松市中区のＪＲ東海浜松工場敷地内で、東海道新幹線（１６両編成）が車庫から出ようとしていたところ、９号車から１１号車の車輪が脱輪した。けが人や運行中の列車への影響はなかった。 同社によると、工場では車両の検査をしている。車両１台の前後に計８個の車輪がついており、何らかの原因…
出庫中の新幹線が脱線 踏切で立ち往生、市道通行止めに：朝日新聞デジタル
８日午後４時４５分ごろ、浜松市中区南伊場町のＪＲ東海の浜松工場で、試運転のため走行していたＮ７００系の新幹線車両（１６両、約４００メートル）が脱線した。同社によると、脱線したのは９～１１号車で、車内に乗客はおらず、けが人はなかった。脱線の影響で２号車部分が市道と交差する踏切で立ち往生し、約５時間、市道が通行できない状況になった。 同社によると、脱線したのは営業用車両で、工場で点検を受けていた。当時は時速５キロで走行中だったという。この踏切付近では２００８年１０月にも新幹線の試験車両が脱線している。同社が原因を調べている。 午後１０時ごろ、１～８号車を後続と切り離して移動させ、踏切上の立ち往生を解消。市道は午後１０時過ぎに通行できるようになった。
お知らせ : 京都新聞
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田園都市線に｢座れる通勤ライナー｣は必要だ
首都圏をはじめとする大都市圏の通勤ラッシュの緩和は、鉄道利用者（旅客）、鉄道事業者、そして沿線自治体など多くのステークホルダーの願いである。 鉄道事業者はラッシュに対応する車両や施設への投資、またはラッシュ対応要員の配置などの形で多大なコスト負担を強いられている。また、混雑による列車の遅延も常態化しており、顧客満足度の低下につながりかねない。特に混雑の激しい路線・時間帯において、すべての旅客を混雑から解放するのは事実上不可能である現状に対して、首都圏および関西圏の鉄道事業者は着席ニーズをビジネスチャンスととらえて、有料着席保証列車の運行を拡大させている。 田園都市線に臨時特急！ 一方、東京都は「満員電車」そのものの解消に力を入れている。企業や鉄道事業者、鉄道を利用する人たちと一斉に取り組むことが重要であるとの問題意識の下、「時差Biz」と銘打ったキャンペーンを約260の企業・団体と連携して
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携帯電話：圏外解消に本腰 上越、北陸新幹線で | 毎日新聞
全国の新幹線トンネル内で携帯電話が「圏外」となる問題を解消しようと、政府が本腰を入れ始めた。２０１７年度当初予算に、６５億９０００万円の関連予算を計上。４年前の５倍以上の予算額で２０年の東京五輪・パラリンピックまでにすべての区間でつながるようにしたい考えだ。トンネルだらけで不通区間ばかりの上越、北陸新幹線でも、急速に解消へと向かいそうだ。【柳沢亮】 上越新幹線の県内区間で１８年度内に圏外が解消されるのは、越後湯沢（湯沢町）－上毛高原（群馬県みなかみ町）間の３１キロ。同新幹線のトンネル区間は高崎（群馬県）－長岡間で１０７キロに及ぶが、群馬県側で進む整備分も合わせると、同年度内に半分以上の約６２キロで解消される見込み。残るは越後湯沢－長岡の４５キロのみとなる。北陸新幹線の県内区間でも、上越妙高（上越市）－黒部宇奈月温泉（富山県黒部市）間の２７キ…
七隈線延伸、手探り続く : 最新ニュース : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
福岡市のＪＲ博多駅近くで起きた大規模陥没事故で、６月に再開された市営地下鉄 七隈 （ ななくま ） 線の延伸工事。市はトンネル内の地下水や土砂を抜く方法を検討するためのボーリング調査を進めているが、見えない地中の状況の把握には困難が伴う。掘削工事の着手は年末以降になる見込みで、２０２０年度中を予定している延伸部分の開業は微妙な情勢となっている。 ◆複雑な地質 事故は、昨年１１月８日未明に発生。地下約２５メートルで掘り進められていたトンネルの天井部分が崩れ、地表部分が幅約２７メートル、長さ約３０メートルにわたって陥没し、工事は中断した。 国の有識者委員会が３月にまとめた報告書では、工事再開に向けて、トンネル内に流れ込んだ土砂や地下水を抜く際は、「周辺へ影響が生じないよう慎重に行う必要がある」と注文を付けた。 報告書が慎重な対応を求めた理由は、トンネル上部の岩盤層の強度や厚さにムラがあるなど、
阪急阪神ＨＤ社長「少子化・高齢化見据え、沿線サービスの拡充に注力」 なにわ筋線への接続は「検討の価値ある」と積極方針
阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）の杉山健博社長は７日までに産経新聞のインタビューに応じ、沿線の人口減少や少子高齢化を見据え、沿線サービスの拡充に取り組む方針を示した。 傘下の阪急電鉄沿線では、都心部に出勤しなくても勤務できるよう郊外駅の駅ビルを利用した貸し事務所や、共働き世帯向けの学童保育施設を他企業と連携して展開している。阪神電気鉄道でも高齢者のリハビリに特化したデイサービス施設を運営している。杉山氏は「２０４０年（平成５２年）には、沿線人口などの面で、より事業環境は厳しくなる」とした上で、「自宅近くでの働きやすい環境に需要があり、利用状況をみてサービスを推し進めていく。沿線価値を向上させたい」と述べた。 大阪府市、ＪＲ西日本、南海電気鉄道が関西国際空港へのアクセス向上を目指して計画を進める鉄道新線「なにわ筋線」への阪急電車の接続については、杉山氏は「今後、外国人客の再訪日獲得に向け、鉄
日光・鬼怒川 1日乗り放題券 東武鉄道 - 日本経済新聞
東武鉄道は10日、日光・鬼怒川地域で列車が一日乗り放題になる乗車券を期間限定で発売する。同日に鬼怒川線で蒸気機関車（SL）「大樹（たいじゅ）」が運行開始するのに合わせて発売し、観光客を呼び込む。7月に開業した東武ワールドスクウェア駅や、登録有形文化財に登録される見通しのプラットホームなどがある鬼怒川線各駅で途中下車を促す狙いもある。発売するのは「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」。日光線の
「山陰新幹線」誘致に方針転換…京都北部の自治体 北陸新幹線・舞鶴ルート〝落選〟で - 産経WEST
北陸新幹線の敦賀以西で舞鶴ルートが落選したことを受け、京都府北部の自治体などでつくる誘致団体は７日、同府綾部市で会合を開き、今後は山陰新幹線の誘致に注力する方針を決めた。 山陰新幹線は大阪市から鳥取、松江両市付近を経由し山口県下関市までを結ぶとされているが、具体的な実現のめどは立っていない。 会合にはこれまで北陸新幹線を誘致してきた舞鶴、綾部、福知山、宮津、京丹後の５市と、与謝野、伊根両町から首長や経済団体関係者ら計約４５人が出席。誘致方針を転換したことに伴い、団体名を「山陰新幹線京都府北部ルート誘致・鉄道高速化整備促進同盟会」に変更した。会長は多々見良三舞鶴市長が務める。 活動の柱として、京都府北部を経由する山陰新幹線について整備計画への格上げを目指すことを確認。国への要望、提言や調査研究、啓発活動にも取り組む。
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＜軌跡 三江線の夏１＞駅舎支える米国製レール : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
◇石見川本駅の案内人 有田恭二さん６４ 夏休みに入り、ＪＲ三江線には多くの子どもや学生が訪れている。一方で来年３月末での廃線に伴い、駅舎や鉄道橋、線路などの施設をどう受け継ぐのかが議論されている。シリーズ連載「軌跡」の夏の回は、沿線住民らと鉄道施設を巡る物語をつむぐ。（岡信雄） 川本町のＪＲ石見川本駅のホーム。かげろうで揺らめく遠景から、少しずつ列車が近づいてきた。日差しを避けるホームの屋根の下、同行してくれた元川本町職員の有田恭二さん（６４）が屋根の支柱を指さした。 「ほら、ここをよう見てね」。白い塗装が施された支柱には数字とアルファベットが浮かんでいた。「１８９８」「ＩＬＬＩＮＯＩＳ」。「米国のイリノイ州で作られた古いレールが再利用されているんよ」。有田さんの笑顔はちょっぴり誇らしげだった。 三江線は１９３４年１１月に石見川本―石見川越間が開業し、石見川本駅の現在の駅舎は５７年に完成。
「幕末維新号」、来月運行 「龍馬のお弁当」も予約販売：朝日新聞デジタル
ＪＲ四国は９月２３日から、土讃線の高知―窪川駅で、トロッコ列車「志国高知 幕末維新号」を走らせる。列車の外装は、坂本龍馬など土佐ゆかりの幕末の志士らをあしらったデザイン。高知県産品を使った特製弁当「龍馬のお弁当」も予約制で販売する。 ＪＲ四国によると、列車に描かれるのは、龍馬のほか、中岡慎太郎、岩崎弥太郎、ジョン万次郎、吉村虎太郎、武市半平太の６人。高知県内で開催中の幕末維新博のＰＲとして、県が費用の約４００万円を全額負担する。 「龍馬のお弁当」は、土佐料理の店「魚菜 稲月」（同県土佐市）が製造する。カツオ、ウツボ、アユ、手長エビなどの海や川の幸、フルーツトマトやミョウガ、ショウガなどの県産野菜を使っている。税込み２千円。乗車４日前までに仁淀ブルー観光協議会（０８８９・２０・９５１１）へ申し込みが必要。 運行初日の９月２３日にはＪＲ高知駅で出発式を行う予定。運行は土日祝を中心に、来年５月末
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ＪＲ関西線：速度６０キロ超過 台風対応の徐行指示忘れ | 毎日新聞
＜ジョジョ展＞ネットで高騰３倍に 記念ICカード「イクスカ」引換券 | 河北新報オンラインニュース
ＪＲ緊急点検 １２４両異常なし 発煙トラブル受け：どうしん電子版（北海道新聞）
新高岡駅 特典はがきで誘客 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
蒸気機関車Ｄ５１一般公開 中津川市の公園 － 岐阜新聞 Web
高知県宿毛にも森林鉄道の軌道跡 横瀬川ダム計画で一部水没予定｜高知新聞
累計販売1,5万個突破！「青い森の天然青色りんごジャム」が青森三鉄道、「鉄道むすめ」と奇跡の連結コラボレーション！ - 産経ニュース
阪急阪神ＨＤ社長：新線で関西活性化 | 毎日新聞
ＬＲＴ：宇都宮市計画 講演で理念との違い指摘 ／栃木 | 毎日新聞
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不戦誓う救援列車 元車掌忘れられぬ地獄絵図 - 西日本新聞
新高岡駅利用増へプレゼント企画 市民会議 はがき持参者対象｜北日本新聞ウェブ[webun ウェブン]
東武鉄道が日光・鬼怒川乗り放題切符 10日発売｜県内主要,経済｜下野新聞「SOON」ニュース｜下野新聞 SOON(スーン)
新幹線ホーム位置、検討長期化 札幌「現駅案」 利便性優位も在来線に支障：どうしん電子版（北海道新聞）
冷房の電気系統原因か ＪＲ発煙トラブル １２４両の配電盤点検：どうしん電子版（北海道新聞）
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