人気駅弁「いかめし」で有名なＪＲ森駅。そのホームに立つと、双頭の秀峰駒ケ岳（１１３１メートル）がよく見え、噴火湾の波の音も聞こえる。上下線の二つのホームをつなぐ跨線橋（こせんきょう）に上がると、駒ケ岳を背景にさまざまな列車が行き交う風景が広がる。 ＪＲ北海道によると、同駅を通過・停車する列車の１日当たりの本数は、札幌―函館間の特急北斗２２本、普通２８本、貨物３５本。ＪＲ東日本の豪華寝台列車「トランスイート四季島」も通過する。一杉隆史駅長は「ＪＲ北海道内の駅では数少ない海が見えるロケーション。跨線橋からの駒ケ岳も鉄道ファンにはお薦めの撮影スポット」と話す。

ＪＲ江差線の廃線跡を巡る木古内町の「道南トロッコ鉄道」は、鉄道ファンから家族連れまで、老若男女を問わず気軽に楽しめる体験型レジャーだ。

小池百合子知事は十七日多摩地域を南北に走る「多摩モノレール」を訪れ、夏休みの親子のおでかけを後押しするために実施中の東京都の取り組みを視察した。 都はモノレールの運営会社と連携して、小学生が百円で一日乗り放題になる「たまモノこどもワンデーパス」を夏休み期間に合わせて販売。沿線の遊戯施設では、パスの提示で特典を得られる。

ＬＲＴ西側延伸計画で発着点となる県教育会館（右下）付近。写真上がＪＲ宇都宮駅方面＝17日午後５時、宇都宮市駒生１丁目、小型無人機から 宇都宮市の佐藤栄一（さとうえいいち）市長は１７日の市議会議員協議会で、ＪＲ宇都宮駅西側の次世代型路面電車（ＬＲＴ）整備計画について「２０３０年代前半の開業を目指す」と表明した。整備区間は同駅東口停留場から駒生１丁目の県教育会館付近までの約５キロ。概算事業費は「４００億円程度と類推される」とした。現在整備中で一部工事が遅れている同駅東側は、来年８月に全線開業することも表明した。 西側延伸で具体的な整備計画が示されたのは初めて。駅東側に比べて商業的な地盤沈下が懸念されている駅西側が、再び活性化することが期待される。経済波及効果は約８１０億円と試算、県教育会館から西の大谷観光地付近までは「検討区間とする」とした。 （残り：約 550文字）

宇都宮市などが整備する次世代型路面電車（ＬＲＴ）について、同市の佐藤栄一市長は十七日、市議会議員協議会で来年八月に全線開業すると説明した。宇都宮駅西側延伸は、同市駒生一の県教育会館付近までを整備区間とする方針も示した。 ＬＲＴは宇都宮駅東口と芳賀町の工業団地の約一四・六キロ区間で整備が進む。市は昨年一月、用地取得の難航などから二〇二二年三月としていた開業予定を来年三月に延期していた。同市の野高谷町交差点の工事に遅れが出て、開業はさらに延期の見通しとなった。

明治時代に鉄道が開業してから10月で150年を迎える。群馬県内を通る新幹線についても、今年は特別な年。上越は大宮...

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Published 2022/08/18 10:00 (JST) Updated 2022/08/19 12:51 (JST) JR九州長崎支社は、西九州新幹線（武雄温泉－長崎）開業1カ月前の23日午前11時から、「特急かもめ」と「西九州新幹線かもめ」の記念乗車券を同時発売する。 同日は西九州新幹線のインターネット予約の割引切符（指定席）発売日でもある。 記念乗車券は各1500円で、いずれも2枚（長崎から480円区間と諫早から480円区間）組み。台紙は折りたたみA5判カラー10ページ（表裏表紙除く）のフォトブック形式になっている。特急かもめは蒸気機関車（SL）時代からの歴代車両を振り返り、新幹線かもめは陸海の新車両輸送シーンを掲載している。 長崎、浦上、諫早、佐世保、早岐、武雄温泉各駅のみどりの窓口と、JR九州商事のオンラインショップ「九州の旅とお取り寄せ」で10月末まで取り扱う。駅窓口は

北陸線で土砂流入、敦賀駅～武生駅間で6時間の運転見合わせ　8月18日正午に運転再開、サンダーバード、しらさぎ多数運休 ＪＲ西日本によると８月１８日午前５時２１分ごろ、北陸線の敦賀駅～南今庄駅間で土砂流入を確認。同日午前５時４９分から、敦賀駅（福井県敦賀市）～武生駅間（同県越前市）で運転を見合わせた。同日正午に運転は再開されたが、特急サンダーバード、しらさぎに運休の列車が出ている。特急サンダーバードは臨時列車を運転する。 同日午前５時２１分ごろ、貨物列車が敦賀駅～南今庄駅間を走行中に異音がしたため線路と車両を確認。線路内に土砂が流入していることが分かった。土砂の流入区間は１０メートル程度だという。土砂流入発見は始発列車運転前だった。 中京・関西方面－北陸間の迂回ルートは「金沢駅～北陸新幹線～東京～東海道新幹線～名古屋・大阪方面」「金沢方面～（北陸新幹線）～長野駅～（中央線）～名古屋駅～（東海

Published 2022/08/18 12:30 (JST) Updated 2022/08/18 12:35 (JST) アサヒビール（東京）は西九州新幹線開業を盛り上げようと、30日から主力商品「アサヒスーパードライ」の記念缶を発売する。これに先立ち、同社九州統括本部の中村哲三本部長らが17日、長崎県庁を訪れ、大石賢吾知事に贈呈した。 350ミリリットル缶の表面に西九州新幹線かもめのイラストをあしらい、9月23日の開業日をPR。中村本部長によると、車両の角度などにこだわり、同社とJR九州のデザイナーが何度も協議を重ねて完成させた。長崎、佐賀両県を中心とする九州エリアで約41万本販売する。 中村本部長は「通常（のデザイン缶）よりも4倍ほど受注があり、開業への関心の高さを感じている」と現状を説明。大石知事は「（記念缶は）盛り上がりの後押しとなる」と感謝を述べた。

ＪＲ西日本は１８日、今年のお盆期間（１０～１７日）の鉄道利用状況を発表した。京阪神の在来線利用は前年比１・６倍の１日平均１１１万３千人に伸び、期間中の在来線特急利用も上下線で計３６万４千人で同２・５倍と大幅に回復した。 今夏のお盆は３年ぶりに行動制限がなく、帰省や旅行の需要が戻った。一方、新型コロナウイルスの感染「第７波」の影響に加え、コロナ禍前の訪日外国人（インバウンド）の需要は戻らず、２０１８年の同じ期間と比べて在来線利用は１５％減だった。 ＪＲ西日本の管内では、京都・大阪と北陸地方を結ぶ特急「サンダーバード」（京都―敦賀）の利用が１１万５千人（前年比２・７倍）、「しらさぎ」（米原―敦賀）が４万１千人（２・２倍）、京都と山陰地方を往来する特急「きのさき」「まいづる」（二条－亀岡）は３万２千人（２・６倍）だった。 主要なターミナル駅の１日当たりの利用者は、京都駅が５万８千人（２・２倍）、

「究極の鉄道旅行」新聞記者がやってみた 「乗り鉄」が憧れる「究極の鉄道旅行」があります。1枚の切符で乗れる限りの長い路線を巡る「最長片道切符の旅」。北海道の稚内駅から佐賀の肥前山口駅まで、25日間の日程で「乗り鉄」記者が挑んでみました。

ＪＲ北海道は１７日、新車両「７３７系」を導入すると発表した。来年春、室蘭線の苫小牧―室蘭間で運転を始める。バリアフリー化を進めたり環境性能を向上させたりし、同社の通勤電車としては初めてワンマン運転にも対応する。

【北広島】ＪＲ千歳線の快速エアポート号で、車窓から見える２０２３年３月開業予定のプロ野球北海道日本ハムの新球場「エスコンフィールド北海道」（北広島市）を紹介する案内放送が乗客に喜ばれている。放送は特...

ＪＲ宇都宮駅西側の次世代型路面電車（ＬＲＴ）の整備区間が１７日、公表されたことを受け、沿線の関係者には利便性向上や経済効果への期待感が広がった。一方、東側の整備で浮上した事業費の増加や需要見込みの問題を踏まえ、西側延伸を懸念する声もある。 宇都宮中心商店街みやヒルズ活性化委員会の竹川哲夫（たけかわてつお）会長は「東武宇都宮駅周辺とＪＲ宇都宮駅周辺、ベルモールの三つの大きな商業地域を結ぶ交通インフラとなり、大きな経済効果があると思う」と期待。ＬＲＴのレール敷設に伴い「車線区分や部分的拡張も必要かと思う」と道路整備も求める。 発着点となる駒生１丁目の県教育会館近くで働く富士見が丘１丁目、建物管理業浅倉文雄（あさくらふみお）さん（７３）は「（延伸は）大賛成。まちなかには高齢者が集まれる公民館やプラザがあるので、気軽に出かけて交流できるようになるといい」と歓迎する。 「検討区間」となった大谷地域を

元国鉄マンの門田吉雄さん（８７）＝鯖江市＝が、同市下河端町にあるＪＲ北鯖江駅の名誉駅長になって八年目を迎えた。駅を利用する人たちとの出会いを含め「北鯖江駅を愛している。こういう場所や時間をいただいたことがありがたい」と笑顔を見せる。...

群馬県安中市観光機構（武井宏理事長）と群馬大次世代モビリティ社会実装研究センター（太田直哉センター長）は17日、...

開催中の大型観光企画「岡山デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」にちなんだ初の「岡山電車祭り」が２１日午前１０時～午後３時、岡山市内の２カ所で開かれる。 ＪＲ西日本岡山支社と路面電...

●北鉄若手従業員と座談会 バス運転士の人材確保に向け、金沢市は２３日、高校生と大学生を対象とした運転士体験ツアーを初めて開く。運転席に座って景色を感じる機会を設けるとともに、北陸鉄道の若手従業員との座談会を通じて仕事への理解を深めてもらう。若い運転士の確保が難しく、減少が徐々に深刻化する中、地域の足となる路線バスを存続させるため、行政も本腰を入れて人材確保を支援する。 体験ツアーは高校生と大学生計２０人が対象で、市職員らが公共交通の役割や市内の交通事情について説明した後、北陸鉄道の現役運転士が運転席のスイッチやハンドル操作について解説する。参加者は実際に運転席に座り、景色を見ながら仕事をイメージする。 座談会や会社説明会も開き、北鉄は免許取得に支援制度があることなどを紹介する。バス運転士の高年齢化が進み、人数の確保に向けて若年層へのアピールが急務となっていることを受け、市側が北鉄に呼び掛け

新型コロナウイルスの影響で人々の行動様式が変化し、全国の鉄道事業者が持続可能な経営に向けて模索している。国内私鉄で最長の五〇一・一キロの路線網を持つ近鉄も例外ではない。グループの中期経営計画の二年目にあたる本年度は、運賃値上げや新型一般車両の導入など、影響の大きい発表が相次ぐ。県内の乗客にもたらす変化や、今後の見通しをまとめた。...

仙台市蒸気機関車Ｃ６０１保存会（高橋秋男会長）が「設立５周年記念誌」を刊行した。保存会はＪＲのＯＢや鉄道ファンらで組織し、同市青葉区の西公園に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）の維持活動に取り組む。記念誌はＳＬが展示されたいきさつや、展示車両「Ｃ６０１」の来歴などを紹介し、幅広い層の関心を呼ぶ内容と…

Published 2022/08/18 12:20 (JST) Updated 2022/08/18 12:25 (JST) 松浦鉄道（MR）の沿線自治体2県4市2町でつくる連絡協議会（会長・朝長則男佐世保市長）は16日、同市役所で総会を開催。本年度の新型コロナウイルス感染症の影響に対する持続化支援について、各自治体の支援額の目安に関して異論が出たため、議案は差し戻しとなった。 新型コロナの影響に対しては2020、21年度にそれぞれ1億3140万円、1億2340万円を支援。各自治体の支援額については、人口や営業キロなど5項目を基に算出した、施設整備事業費における負担指数を目安にしていた。 本年度も同様の目安で各自治体の支援額が示されたが、新型コロナの影響による利用状況を反映すべきだなどとして、差し戻しを求める意見が出た。今後、幹事会で再考する。 本年度事業計画では、ポストコロナを見据え、

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宇都宮市と芳賀町が整備を進めている次世代型路面電車（LRT）について、同市の佐藤栄一市長は17日、市議会議員協議会で、JR宇都宮駅東側の全線を2023年8月に開業する方針を示した。また、駅西側の計画については、同市駒生1の県教育会館付近まで延伸し、30年代前半の開業を目指す考えを明らかにした。【渡辺佳奈子】 LRTは、JR宇都宮駅東口から芳賀町下高根沢までの14・6キロを結ぶ。着工当初は22年3月を開業予定としていたが、用地取得の難航などから23年3月に延期。さらに今年6月には、野高谷交差点付近で約3カ月の工事の遅れが判明し市議会に開業の遅れを報告していた。7月末には、芳賀町区間で工事に必要なコンクリート製品の調達が間に合わないことが発覚。工事工程や安全対策などを検討した結果、全線開業の見込みが23…

石川県とJR西日本は17日、2024年春の北陸新幹線金沢―敦賀間の開業に伴うJR西からIRいしかわ鉄道への並行在来線の資産譲渡について、基本合意したことを明らかにした。石川県が全額補助し、IRが約68億円で資産を取得する。財源として交付税措置のある起債を活用できるため、県の実質負担額は約37億円に…

佐賀、長崎両県など8自治体で構成する第三セクター、松浦鉄道（MR、長崎県佐世保市）自治体連絡協議会は16日、同市役所で総会を開き、MRの2021年度決算などが報告された。 新型コロナウイルスによる経営環境の悪化を受け、沿線自治体が供出した持続化支援金（20年度1億3140万円、21年度1億2340万円）で赤字が圧…

のり面が崩れた名神高速の大津インターチェンジに接続する道路＝大津市で2022年8月18日午前10時38分、菅健吾撮影 前線に向かって暖かく湿った空気が流れ込んだ影響で、西日本や北陸では17日夜から18日未明にかけて各地で強い雨が降り、鉄道のダイヤなどが大きく乱れた。 JR西日本によると、福井県南越前町の南今庄駅近くでは線路に土砂が流れ込んでいるのが確認され、18日午前5時50分ごろから北陸線敦賀―武生（たけふ）間で運転を見合わせて…

【読売新聞】　１８日午前５時２０分頃、福井県南越前町のＪＲ北陸線敦賀―南今庄間で線路上に土砂が流入しているのを、走行中の貨物列車の運転士が気づいた。ＪＲ西日本金沢支社によると、土砂は上下線の線路上に長さ約１０メートルにわたって流れ込

ネコ駅長の「ニタマ」、「よんたま」とともに参拝する小嶋光信社長（中央）＝和歌山県紀の川市の「たま神社」 ネコ駅長で知られる和歌山電鉄貴志川線貴志駅（和歌山県紀の川市）に鎮座する「たま神社」が建立から７周年を迎え、電鉄の小嶋光信社長が貴志駅長「ニタマ」、伊太祈曽駅長「よんたま」らとともに神社を参拝。電鉄の運営にも大きな影響を及ぼすコロナ禍の収束などを祈願した。 神社は、平成２７年６月に世を去った名誉永久駅長「たま」を祭神に、同年８月に建立された。今年２月には、ニタマが神社の宮司に就任している。 烏帽子(えぼし)にピンク色の衣装と「猫宮司」姿のニタマを抱えた小嶋社長は、よんたまとともに参拝。「鎮座７周年おめでとう。コロナ禍が早く収束しますように」と祈願した。 電鉄は、ネコ駅長たちの写真集を来春に発刊するため、素材の写真を９月３０日まで募集中。参拝後に２匹の撮影会も開かれ、集まった約５０人のファ

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円借款契約総額1200億円超、「日本の電車システムをほぼそのまま輸出する」初の事例として開業したジャカルタ都市高速鉄道事業「フェーズ1」こと、MRTJ南北線ルバックブルス―ブンダランHI間（15.7km）。2019年4月1日から商用運転を開始し、順調に運行を続けている。新型コロナウイルス感染拡大による社会制限で、一時は利用者数が9割近く減少したが、2022年に入ってからは急速に回復している。 このフェーズ1事業、実は今もなお続いており、「開業して終わり」ではない。この部分こそが、「パッケージ型インフラ輸出事業」の真価とも言うべき部分であると同時に、ひいては日本の鉄道事業者の海外展開という面で、非常に重要な意味を持っている。2021年1月から始まった、MRTJ南北線開業後の運営維持管理支援を行うOMCS2（オペレーション・アンド・メンテナンス・コンサルティング・サービス・セカンドステージ）の

鉄道のバリアフリー化のための加算運賃が2023年春にも始まる。 国土交通省は昨年5月の閣議決定を受け、バリアフリー化のための新料金制度を創設すると年末に発表。すべての鉄道利用者に「薄く広く負担してもらう制度」と説明していた。バリアフリー料金とも呼ばれ、現行運賃に加算した分は鉄道各社が該当設備の新設・拡充に使う。 この政府方針を受け、関東・関西の多くの鉄道会社がバリアフリー料金の導入と、バリアフリー化推進の方針を発表している。関東ではJR東日本、小田急電鉄、西武鉄道、東京メトロなど。関西では阪急電鉄、阪神電気鉄道、京阪電気鉄道、大阪メトロなどだ。バリアフリー化は各社とも昔から対応に努めてきたことだが、加算運賃の導入によってさらに前進することが期待される。 ホームドアなどの設置がさらに進む バリアフリー化の実施内容は、ホームドアの設置や段差の解消など各社を見渡しても大同小異だ。ただ今回を機に、

くぼた・まさき／テレビ情報番組制作、週刊誌記者、新聞記者、月刊誌編集者を経て現在はノンフィクションライターとして週刊誌や月刊誌へ寄稿する傍ら、報道対策アドバイザーとしても活動。これまで200件以上の広報コンサルティングやメディアトレーニング（取材対応トレーニング）を行う。 著書は日本の政治や企業の広報戦略をテーマにした『スピンドクター "モミ消しのプロ"が駆使する「情報操作」の技術』（講談社α文庫）など。『14階段――検証 新潟少女9年2カ月監禁事件』（小学館）で第12回小学館ノンフィクション大賞優秀賞を受賞。 新刊『潜入 旧統一教会 「解散命令請求」 取材NG最深部の全貌』が発売中。 情報戦の裏側 できれば起きてほしくない「不祥事」だが、起きてしまった後でも正しい広報戦略さえ取れば、傷を最小限に済ませることができる。企業不祥事はもちろん、政治家の選挙戦略、芸能人の不倫ネタまで、あらゆる事