JR北海道は15日、来春から一部の特急列車で自由席を廃止し、全て指定席にすると発表した。ホームに並ばなくても確実に着席できるようにして快適性を高める。混雑予測や時期に応じて料金を柔軟に割り引くシステムも新たに導入し、空席率の減少につなげる。 全席指定席にする特急は、札幌と函館・室蘭方面をつなぐ「北斗」「すずらん」、釧路・帯広方面をつなぐ「おおぞら」「とかち」。それぞれ4～5両編成だが、現状1～3両ある自由席車両を全て指定席にする。 自由席は早くからホームで並ぶ不便さや、始発駅に近い方が座れるという不公平感などの課題があった。指定席は自由席より正規の料金は530円高いが、ネット予約すれば負担をかなり抑えられ、従来の自由席よりも安くなることもあるという。 4特急では割引制度を、ネット予約で適用される「えきねっとトクだ値」「お先にトクだ値」に集約し、予測される乗車率や予約時期に応じて割引率を柔軟

JR北海道は15日、2024年春のダイヤ改正で札幌駅から函館方面、帯広・釧路方面に向かう4つの特急列車を全車指定席にすると発表した。あわせて、需要予測に応じて割引切符の値引き幅を変動させる新たな仕組みを導入する。札幌駅と新千歳空港駅を結ぶ「快速エアポート」は日中の運行本数を毎時6本に増発する。全車指定席化するのは札幌駅から函館・室蘭方面に向かう「北斗」「すずらん」と釧路・帯広方面に向かう「おお

バスや鉄道を運営する北陸鉄道（金沢市）が15日に発表した2023年4〜9月期の連結決算は最終損益が3億7200万円の黒字（前年同期は4400万円の赤字）で4期ぶりの黒字となった。人件費や設備投資の抑制が大きく寄与した。新型コロナウイルス禍で落ち込んだ利用客数が回復しきらず、鉄道事業に限ると7600万円の赤字となった。営業収益は55億円で前年同期比7%増。コロナ禍前の19年4〜9月期に比べると1

宇都宮市と栃木県芳賀町を結ぶ芳賀・宇都宮LRT（宇都宮LRT、ライトライン）の乗客数が15日、100万人に達した。平日の通勤・通学客だけでなく、土日祝日には買い物客や観光客も多く利用し、8月26日の全線開業から82日目で大台を達成した。当初の予測より約2週間早かったという。宇都宮駅東口停留場でセレモニーが15日開かれた。100万人目の乗客は、午前11時16分に宇都宮駅東口停留場に到着した電車に

次世代型路面電車（ＬＲＴ）宇都宮芳賀ライトレール線の乗客数が15日、開業から82日目で１００万人を突破し、宇都宮駅東口停留場で達成セレモニーが行われた。需要予測よりも約２週間早く到達した。 １００万人目となったのは、午前11時16分同停留場着に乗車していた神奈川県箱根町仙石原、無職吉岡広三（よしおかこうぞう）さん（81）と妻の明子（あきこ）さん（76）。 運行会社宇都宮ライトレールの中尾正俊（なかおまさとし）常務が開業記念切手シートやＬＲＴミニタオルなどを詰め合わせた開業記念トートバッグを贈った。 吉岡さん夫妻は東北旅行の帰路に思い付いて宇都宮に寄ったという。広三さんは「ギョーザを食べてＬＲＴに乗ろうと１泊した。１００万人目と言われ、とにかくびっくり」と喜んだ。 同線は８月26日に開業。乗客数は１カ月目は約42万人、２カ月目が約38万人となり、２カ月間で計約80万人が乗車した。開業前の需要

【北広島】プロ野球北海道日本ハムの新球場を核とする「北海道ボールパークＦビレッジ」（ＢＰ）の隣接地にＪＲ北海道が整備する計画の新駅などについて、市は１６、１９の両日、「Ｆビレッジのこれまでとこれから」と題した市民説明会を開く。市が市民向け説明会を開くのは、新駅の総工費や市の負担額が明らかになって以来初めて。...

【岩見沢】まちの魅力の再発見を目指す市民グループ「岩見沢シビックプライド探求部」の勉強会が、市内の「そらち炭鉱の記憶マネジメントセンター」で始まった。今月末まで３回の講座で、初回は市民ら１７人が岩見沢の鉄道の歴史を学んだ。...

初代門司駅舎の遺構か、新たに石垣　北九州市門司区、11月19日に現地説明会 2023/11/15 6:00 (2023/11/15 16:04 更新) [有料会員限定記事]

西九州新幹線に不正乗車疑いの外国人ユーチューバー、JR九州が被害届 2023/11/15 11:00 (2023/11/15 11:18 更新) [有料会員限定記事]

2020年7月の熊本豪雨で流失するなどした八代－人吉間（約50キロ）の球磨川に架かる10本の橋のうち未着手だった最後の4本の着工式が11日、熊本県球磨村であり、流域市町村関係者らが工事の安全を願った。 10本の橋は県や球磨川流域自治体が管理しているが、権限代行で国が復旧を担う。今回着工した橋は、深水橋...

富山県の高岡市と射水市を結ぶ路面電車の万葉線に、沿線の保育園児らの手形で両市の名所や特徴を描いたラッピング車両が登場した。お披露目会が１４日、高岡駅で行われた。 来年、高岡ケーブルネットワークが設立３５周年、射水ケーブルネットワークが開局３０周年を迎えることから、両社が企画した。 車両の側面に高岡大仏や御車山（みくるまやま）といった高岡の名所や名物、もう片方の側面にカニやシロエビなど射水の海の幸や風景をデザイン。「ケーブルテレビちびっこワイワイ電車」と名付け、高岡、射水両市内の保育園やこども園１３園の園児４０２人の手形を使い、高岡市のデザイン会社が表現した。 お披露目会には、高岡市の中央保育園とすみれ保育園、射水市の新湊中部保育園の園児４４人が参加。両社と万葉線の関係者によるテープカットで運行を祝った。園児は記念撮影し、車両の絵から自分の手形を楽しそうに探した。ラッピング車両に乗り、笑顔で

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静岡鉄道、上方修正　自動車供給回復　５類移行が寄与 静岡鉄道（静岡市葵区）は１４日、２０２４年３月期通期の連結業績予想を上方修正した。自動車メーカーからの完成車供給の正常化や、新型コロナウイルス感染症の５類移行に伴う鉄道・バスの利用客増加を織り込み、純利益を期初予想比４・４倍の１８億９３００万円とした。 売上高は４・０％増の１６５４億２千万円、経常利益は１０・７倍の１９億４１００万円を見込んだ。 同日発表した２３年９月中間連結決算は、売上高が前年同期比１６・５％増の８３５億６００万円、経常利益が８・５倍の２５億８３００万円、純利益が１４・２倍の１６億９千万円。各利益は中間期として過去最高となった。社会経済活動が再開し、交通やビジネスホテルの需要が回復したほか、半導体など部品不足が改善され、自動車の受注残の解消が進んだことが寄与した。 事業別売上高は、自動車販売が２８・６％増の４０８億７千万

京都府南丹市民、鉄道バス「ほとんど利用しない」半数超　「使われないとより不便に」 2023年11月15日 5:55

さて、筆者はこれまでに何度か、この路線の廃線跡を歩いた。各駅の跡には簡単な説明が書かれた案内板が設置されており、廃線跡を容易に辿ることができる。また、沿道にはさまざまな公園や里山、田園風景が広がっており、とても気持ちよく歩くことができる。以下、秦野から二宮まで、およそ１０ｋｍの道のりを案内しよう。 まずは、専売局秦野工場の跡地であるイオン秦野ショッピングセンターに向かう。湘南軌道の秦野駅は、県… 湘南軌道（湘南軽便鉄道）路線図（秦野から中井まで）　［写真番号:1201757］ この写真に関するお問い合わせ 湘南軌道各駅跡に設置されている案内版　［写真番号:1200404］ この写真に関するお問い合わせ 秦野の水無川橋梁を渡る湘南軌道の列車(二宮町教育委員会所蔵)　［写真番号:1200403］ この写真に関するお問い合わせ 養泉院前の「軽便みち」の石柱と、その先の高架を通過する小田急ロマン

幼い頃から運転士になるのが夢だった。仲内駿さん（21）＝兵庫県宝塚市出身＝は、大阪の専門学校で鉄道サービスのいろはを学んだ。就職は「開業から関われる、またとない経験」とハピラインふくいを志願し、今年4月に入社した。 ハピラインは2020年度から新入社員の採用を開始。来春の開業に向け、現在4期生までがJR西日本に出向し、福井県内の各駅で窓口対応や改札業務などに当たっている。社員はJR西や県からの出向者を除けば、8割以上が25歳未満。JRからの出向は開業10年後をめどに解消し、完全プロパー化を目指す計画だ。 9月下旬の平日、仲内さんは午前11時～午後7時45分の勤務。福井駅構内でJR西の社員に交じり、切符を購入する利用者の補助や運行案内に奔走した。業務内容によって始業時間が異なるが、大抵1時間前には事務所に入る。問い合わせにすぐに対応できるよう、列車の運行状況や駅周辺のイベント情報などを確認し

戦後の闇市が発祥とされ、鉄道の高架下に個性的な店が集まった「モトコー」こと元町高架通商店街（ＪＲ神戸線元町－神戸駅間）。その記憶を現代アートで伝える「モトコーミュージアム」が、６街区（旧モトコー６番街）にオープンした。１２月末までの期間限定。店舗の跡や廃材を生かした作品の展示に加え、期間中、会場を起点としたイベントも展開している。（広岡磨璃）

北条鉄道網引駅（兵庫県加西市）の前に立つ大イチョウが黄色に染まった葉を今年も大きく広げている。駅のシンボルとして親しまれており、高さは２０メートル以上。写真愛好家らが連日、シャッターを切っている。 樹齢は８５年ほどとされ、ギンナンを実らせる雌株。黄色のじゅうたんを敷き詰めたような落葉の光景でも知られ、地域の景観づくりに重要な役割を果たしているとして２０１８年、兵庫県の「景観形成重要建造物等」に指定された。 北条鉄道によると、今年はほぼ例年通り１０月末に色づき始めた。日が当たる南側は青葉が残るが、黄色くなった北側の葉はすでに散り始めている。近くに住む内科医の堀井幸恭さん（５７）は「一本の木で葉の色が違っているのは珍しい。これはこれできれいですね」と話していた。見頃は２３日ごろまでという。（笠原次郎）

鯖江市の福井鉄道福武線神明駅で、福武線の魅力を満喫するイベント「しんめいステーションフェス」が開かれた。新型車両の「フクラムライナー」やミニ電車、鉄道ジオラマ、キッチンカーなどがお目見えし、鉄道や食を楽しむ人たちでにぎわった。 イベントの目玉は、フクラムライナー。3両1編成の車内には、鉄道玩具を走らせて遊べる空間を設け、飲食を楽しめるようテーブルも。先頭車両では来場者が運転席に座って運転士気分を味わうなどしていた。...

松山市 伊予市 東温市 砥部町 久万高原町 松前町 新居浜市 今治市 四国中央市 西条市 上島町 宇和島市 大洲市 八幡浜市 西予市 内子町 伊方町 松野町 鬼北町 愛南町

阿武急の現状などについて説明する冨田社長 存続が危ぶまれる第三セクター鉄道阿武隈急行（福島県伊達市）の利用促進について考える住民団体「あぶＱ・乗りつづけ隊」が１２日、発足した。宮城県角田市の角田駅構内の角田自治センターでキックオフイベントが行われ、阿武急の冨田政則社長が講演で鉄路存続に向けた思いを語った。 沿線住民ら約４０人が参加。発起人を代表して元角田市議の相沢邦戸さん（７９）が「誰かが何かしてくれるの『誰か』は私たち。補助金も功を奏しておらず、今度は私たちの出番だ」とあいさつした。 冨田社長は講演で「営業係数（１００円の収入を得るため必要な費用）は二百数十円」とし、定期外利用者の落ち込みが大きい現状を紹介。１９８１年に国鉄丸森線が廃線の危機に陥り、第三セクター鉄道に転換した経緯を振り返り「阿武急は沿線住民の思いで誕生した。さまざまな取り組みや改革をしていかなくてはならないが、みなさんの

１４日午後７時５０分ごろ、舟橋村国重の富山地方鉄道の利田踏切で、列車と乗用車が衝突した。車を運転していた２０代男性が富山市の富山県立中央病院に搬送された。搬送時に意識はあった。列車内の乗員１人と乗客２人にけがはなかった。 上市署と富山地鉄によると、現場は越中三郷―越中舟橋駅間の踏切。衝突したのは岩峅寺発電鉄富山行きの普通列車（２両編成）で、踏切内の車にぶつかり、約１４０メートル先で止まった。 ●運転見合わせ 事故対応のため稲荷町―寺田駅間で運転を見合わせた。午後１０時時点で再開していない。バスによる代替輸送を行っている。事故の影響で、全線に大幅なダイヤの乱れが生じた。上市署などが事故の原因を調べている。 富山地鉄では１０月２２日にも富山市水橋常願寺の踏切で、列車と軽自動車が衝突する事故が起き、車に乗っていた６０～８０代の女性３人が重軽傷を負った。

東京湾岸を走るりんかい線（新木場－大崎）に、1996年の開業以来初となる新型車両「71－000形（ななまんいっせんがた）」が導入される。全車両にベビーカーや車いすが乗り入れやすいフリースペースを備え、バリアフリーに配慮。2025年度に現行の「70－000形（ななまんがた）」と入れ替えを始め、27年度中に全8編成を新型にする。 新型車両は、現行では一部車両に限られるフリースペースや防犯カメラを全車両に拡大させるほか、床面を5センチ下げてホームとの段差を小さくする。ドア上部に液晶ディスプレーを付け、乗り換え案内や運行情報を表示する。

１９９８年にＪＲ木次線で走り始めたトロッコ列車・奥出雲おろち号のラストランを彩ろうと、運行最終日の２３日、雲南市木次町里方の木次駅周辺で「ありがとう『奥出雲おろち号』フェスタ」が開かれる。 主催は、斐伊川・神戸川流域の出雲、雲南両市、奥出雲、飯南両町で構成する「出雲の國・斐伊川サミット」。 駅前広場にステージを設け、雲南吹奏楽団や三刀屋太鼓の演奏や、保育所の園児によるソーラン節など多彩な演目が披露される。サミットを構成する２市２町の事業所による販売ブースもあり、サバサンドや焼き芋、イノシシ肉を使ったコロッケやカレーパンのほか鉄道グッズも並ぶ。 駅近くのチェリヴァホール１階エントランスから隣接する商業施設「マルシェリーズ」１階では、約９０メートル間をミニＳＬ「きかんしゃトーマス」が走る。乗車は１人３００円（１歳以下無料）。

「地域の足となっている大事な鉄道を守っていきたい」―。佐藤航介さん（２７）は、そんな思いで昨年１月、秋田県由利本荘市の由利高原鉄道に入社した。今年３月には羽後本荘―矢島間（２３キロ）を走る鳥海山ろく線の運転士としてデビュー。同社では５年ぶりとなる運転士の誕生だった。 出身は秋田市。前職を辞め求人を探す中で由利鉄と出合った。入社後は前郷駅の駅員として切符の販売、同じ線路に上下線の列車が走って衝突するのを防ぐタブレット（通行証）交換などを担当。仕事の合間を縫って鉄道の運転免許取得の勉強を続け、昨年８月に筆記、１０月には技能試験に合格した。

延伸区間で走行試験を行う北陸新幹線の営業車両＝福井県敦賀市北陸新幹線の金沢―敦賀（福井県）間が来年３月１６日に開業する。東京―敦賀の約５８０キロが直通列車で結ばれ、東京―福井の所要時間は最短で２時間５１分。福井県と首都圏が「近く」なる一方、敦賀以西の大阪までの延伸は着工の見通しが立っていない。リニア中央新幹線も政官財あげた取り組みで大阪延伸の最大８年前倒しを勝ち取ったが、静岡県の横やりで工事が中断しており、再び不透明な状況になってしまった。交通においても大阪の地盤沈下が進みかねない状況だ。 近づくのは首都圏のみ北陸新幹線の新たな終着駅となる敦賀駅。高さは１２階建てビル相当の約３７メートルで、新幹線ホーム、乗り換えコンコース、在来線ホームの３層構造となる。新幹線開業後は現在金沢まで運行している在来線特急が敦賀駅までとなるため、関西から北陸地方に最速で行く場合、敦賀駅で新幹線に乗り換える必要が

閉鎖されたばかりの「梅北地下道」。奥にそびえるのは「グランフロント大阪」のビル群＝１２日、大阪市北区（岡嶋大城撮影） ビジネスや観光の中心として栄える大阪・梅田の様子が１１月に入り、大きく変わりつつある。５０年近くにわたり茶色の円筒形が特徴的だった「大阪マルビル」が解体工事の最中に灰色の囲いですっぽり覆われ、ＪＲ大阪駅北側の旧梅田貨物駅を挟み東西の往来を地下で支えた「梅北地下道」が約９０年の歴史に終止符を打った。界隈（かいわい）で進む再開発の波は、当たり前だった日常の光景にも押し寄せている。 「ようやく念願がかなったとの思い。本当に長かった」 旧貨物駅の西側に平成５年に建設された超高層ビル「梅田スカイビル」の入居企業で勤務する４０代男性は、２０年にわたり利用した梅北地下道の閉鎖をこう受け止める。もう、地下道を抜けるために階段を上り下りせずに済むからだ。 梅北地下道は旧貨物駅の建設に伴って分

山梨県富士吉田市の堀内茂市長は１４日の定例会見で、山梨県が検討を進める「富士山登山鉄道構想」の地元説明会が今月２３日に開催されることについて、「ぜひとも（長崎幸太郎）知事が出席し、自ら説明してほしいと強く県側に要望している」と語った。同構想に反対の立場を示している堀内氏は「説明会を受けてから、それ（同構想）の対案を策定し、出していきたい」と強調した。 県は富士山のオーバーツーリズム（過剰観光）や環境負荷の大きさなどの課題解消に向け、来訪者管理が可能だとして、麓から富士山５合目までを結ぶ富士山有料道路（富士スバルライン）上に、次世代型路面電車（ＬＲＴ）を敷設する構想を打ち出している。 これに対し堀内氏は、鉄道では大規模な工事を伴い、自然を大きく壊すことになることに加え、泥雪流で線路が流されてしまうなどの課題があるとして、同構想に反対している。これまでの地元への説明が不十分な点も批判していた。

南海電気鉄道が、令和１３年に大阪・ミナミで開業を計画する新たな地下駅「南海新難波駅」で、あらゆる車両に対応し、自在に開閉場所を変えられる次世代型のホームドアの設置を検討していることが１４日、分かった。同様のホームドアは、ＪＲ西日本が今年３月に開業した大阪駅の新ホームで世界で初めて採用しており、実現すればそれに次ぐ世界２例目となる可能性がある。南海はほかにも新駅に最新鋭のデジタル技術を投入する計画で、新たなミナミの顔になりそうだ。 南海新難波は、１３年開業予定の新線「なにわ筋線」の駅で、周辺の路線と合わせて南海と第三セクター「関西高速鉄道」（大阪市福島区）が共同で開発を進めている。 新駅には、現在難波と関西国際空港を結ぶ特急「ラピート」の後継車両や、南海の各種の急行車両が停車する計画だ。さらに、１３年になにわ筋線を通って、新大阪―関空間の直通運転を目指す阪急電鉄も、同駅を利用するとみられてい

【読売新聞】ＪＲ瀬野―八本松駅 広島市安芸区上瀬野町のＪＲ山陽線瀬野―八本松駅間の上り勾配で、普通列車の車輪が空回りする「空転」が起きて走行できなくなった問題で、ＪＲ西日本は１４日、降雨によってレールがぬれたことが原因とみられると発

【読売新聞】弘前市とＪＲ東日本は共同で、ＪＲ東社員をリンゴ関連の労働力として活用する取り組みを始めた。１４日には、ＪＲ東社員が市内のリンゴ園で収穫作業を手伝った。背景には、県内リンゴ産業の深刻な労働力不足があり、市は今後も企業との連

【読売新聞】　東京都港区のＪＲ田町駅近くの線路地下から、明治時代初期の鉄道遺構「高輪築堤」とみられる石垣が見つかったことが、同区教育委員会への取材でわかった。羽田空港と都心を直結するＪＲ東日本の新路線「羽田空港アクセス線」の工事予定

【読売新聞】北陸３県の知事による懇談会が１４日、勝山市の県立恐竜博物館で開かれた。来年３月１６日の北陸新幹線金沢―敦賀間延伸に向け、インバウンド（訪日外国人客）を呼び込むため、関西空港（大阪府）と京都、滋賀両府県を結ぶ特急「はるか」

【読売新聞】　北陸３県の知事による懇談会が１４日、福井県勝山市の県立恐竜博物館で開かれた。来年３月１６日の北陸新幹線金沢―敦賀間延伸に向け、インバウンド（訪日外国人客）を呼び込むため、関西空港（大阪府）と京都、滋賀両府県を結ぶ特急「

来年3月の北陸新幹線延伸を前に、JR芦原温泉駅前の商業施設「アフレア」（福井県あわら市）に18日、集客の目玉となる飲食店「いろはゆAWARA」がオープンする。海鮮丼から油揚げまで福井らしいメニューを用意し、約600種の土産物を取りそろえる。 飲食店を運営するのは、同市の食品会社「三丹本店」。店内の壁にはタイルが貼られ、温泉街のレトロな雰囲気を醸し出す。 41席ある飲食スペースでは、越前せいこがに丸ごと釜めし（税込み3480円）や三国産甘えび丼（同1880円）、若狭牛カレー（同1080円）などを提供。併設する土産物売り場では、へしこや塩ウニ、地酒など県全域の特産品を売り出す。営業は午前8時～午後9時半（年中無休）。 飲食店は当初、アフレア開業（今年3月）と同時にオープンする見込みだったが、市と同社の協議が一時こじれ、工事が遅れていた。（乗京真知）

9月の台風13号の影響で大多喜―上総中野間の運休が続いているいすみ鉄道（千葉県大多喜町）は、12月20日に全線で運行を再開する方針を明らかにした。古竹孝一社長が14日、朝日新聞の取材に答えた。同区間は代行バスを運行しており、地元などから早期の全線再開を望む声が上がっていた。 同社はこの日、定例の取締役会を開き、取締役として千葉県勝浦市やいすみ市、大多喜町、御宿町の首長のほか、県の担当者らが出席。古竹社長は冒頭で復旧状況などを説明し、「12月20日に全線復旧させる」と述べたという。 いすみ鉄道は9月8日、台風13号に伴う大雨のため全線で運休した。線路下の土砂の流出や倒木が発生するなどした。同月13日には大原―大多喜間で運転を再開したが、大多喜―上総中野間は被害が大きく運転の見合わせが続いている。 鉄道・運輸機構（JRTT）は同月14日、鉄道災害調査隊を派遣し、被災状況を視察。調査隊の大中英次

徳島県三好市池田町にあるJR四国の簡易宿泊施設「4S　STAY阿波池田駅前」が開業5周年を迎えるのを記念して、17日に「鉄道ルーム」がお目見えする。来年1月10日までの期間限定。 鉄道ルームは、定員2人の和室の壁面などに、同社が秘蔵する鉄道部品約20点を展示。中には乗務員宿泊所で使われていた「定刻起床装置」や、国鉄型の121系電車の方向幕など、動かせる展示もある。宿泊者1組につき運転士が使用した携帯時刻表を1枚プレゼント。宿泊料は1人1泊1万円、2人2万円。予約は4S　STAYの公式サイト（https://4s-stay.com/）から。 また、17、18日の正午から、施設周辺の飲食店を中心に24店舗で食べ歩きが楽しめる「イケダまちなかバル」が開催される。チケットは1セット4枚つづり2800円で、限定300セットを4S　STAY阿波池田駅前内にある飲食店heso　salonで販売する。開催

大阪メトロの電車に乗ると、ほっと一息つけるような車内アナウンスが流れるときがある。3年前、ある路線で若手の車掌ら数人が始め、いまでは全線へと広がった。乗客たちの心を癒やしたり、励ましたりしている。 「季節の変わり目のため朝夕の寒暖差が大きいですが、風邪などひかれませんようにご自愛ください」 10月12日午前10時過ぎの四つ橋線。北加賀屋駅に到着する直前、車掌の浅野大樹さん（28）はマイクを手に乗客らに語りかけた。 きっかけは、3年前の夏ごろだった。 「大阪から元気をつくり続けるために何かできることはないか」 四つ橋線で働く車掌約50人…

路線バスが厳しい状況にあることを、切実に教えられるニュースが9月にあった。大阪府の富田林市など4市町村を走る金剛バスが、運転士不足などを理由にバス事業を廃止し、12月20日で全15路線の運行を終了すると発表したのだ。 公共交通の危機的状況が表面化 今年は4月にJR西日本が、2019年度の輸送密度が1日2000人未満の線区について、収支率などを開示したことをきっかけに、他の鉄道事業者からも同様の発表が相次ぐ結果になった。そして今回のニュース。日本の公共交通が危機的状況にあることを、多くの人が認識したのではないだろうか。 金剛バスについては、関係する4市町村が法定協議会を開き、この地域で運行している近鉄バスと南海バス、自治体のコミュニティバスが当面、路線を継承しようということになっているそうだが、減便は避けられないという。