仕事のトラブル・ケーススタディ - 「仕事の心がけ」2
「仕事の心がけ」2 結城浩 「ＡをＢに変えてください」という依頼がやってきた。 そこから生まれる仕事のトラブル。 いったいどうすればよかったのか、あなたも考えてみましょう。 目次 はじめに 例題 ケーススタディ１：なぜ？ 起こったこと どうすればよかったのだろう ケーススタディ２：いつまで？ 起こったこと どうすればよかったのだろう ケーススタディ３：優先順位の判断は誰がするのか？ 起こったこと どうすればよかったのだろう ケーススタディ４：結果は誰に連絡するのか？ 起こったこと どうすればよかったのだろう まとめ ぜひ、感想をお送りください 更新履歴 リンク はじめに 仕事にはトラブルがつきものです。 このページでは、たった一つの例題を通して、 どんなトラブルが起こるのか、 それはなぜ起こるのか、 どうしたら回避できるのかを ご一緒に考えてみましょう。 例題 まずはじめに「例題」を説明し
重大事故の時にどうするか？｜miyasaka
ヤフー時代の部下から突然メッセンジャーが。 「以前宮坂さんが緊急対応時に残して頂いた言葉を今度セミナーで使っていいですか？」 と。 リーダーの仕事はいっぱいあるけどなかでも大きな仕事の一つは重大事故の発生の時の陣頭指揮。平時は部下で回せるようにするのがマネジメントだけど、危機の時まで部下にまかせるわけにはいかない。 お恥ずかしながらヤフー在職中の22年で何度か重大事故を起こし関係者の人に多大な迷惑をかけてしまった。その度にその陣頭指揮をとった。 結果的にヤフーのなかでもっとも深刻な事故対策をやった人の一人じゃなかろうか。そのなかからノウハウ的なものがたまってきたものを部下にメモしておくってあげたものを彼は覚えていてくれたらしい。 彼いわく危機対応の時にすっごく役にたって指針になったといってくれて送ってくれた。 ひょっとしたら他の人にも参考になるかとおもって（若干訂正してますが）ここに残して
逆走事故、電気系統の断線確認 運行会社、欠陥認める：朝日新聞デジタル
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KP41病は、疑い過ぎない方が良い
あくまでも持論･推論で、正しい情報であると断定はできないのですが、PCの不調を「KP41病」で片付けてしまうと、解決するトラブルも解決しなくなります。
ボンバルディア機胴体着陸
07年3月13日に全日空ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型機が高知空港で胴体着陸事故を起こしました。その関連記事や連載をまとめた特集ページです。 【写真】滑走路に機首が接触し、火花を散らしながら胴体着陸するボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型機（１３日午前１０時５４分、高知空港） ・警報装置に不具合 ボンバル引き返す 中部発秋田行き （2013年2月2日付・朝刊） 最新 ・伊丹線ボンバル２往復に 全日空 （2013年1月23日付・朝刊） ・自動操縦不具合 ボンバル引き返す 大阪発福島行き （2013年1月7日付・朝刊） ◆２０１２年の記事 ◆２０１１年の記事 ◆２０１０年の記事 ◆２００９年の記事 ◆２００８年の記事 ◆２００７年の記事 ・「高知新聞」ホームへ
岡山駅にて発生した｢架線および車両故障｣の原因について：JR西日本
5月27日（金曜日）宇野線において、新幹線橋りょう塗装工事のために仮設された足場材に、貨物列車のパンタグラフが接触したことが判明しました。 運休および遅れが発生し、大変多くのお客様にご迷惑をおかけしましたことを深くおわびいたします。 1 発生日時 平成28年5月27日（金曜日）午前2時57分ごろ 2 発生場所 宇野線 岡山～大元駅間（岡山より960メートル付近） 3 関係列車 上り貨物列車 21両編成（機関車除く） 高松貨物ターミナル駅（27日午前1時52分）発 吹田貨物ターミナル駅（27日午前6時52分）行 4 概況 当該貨物列車運転士は岡山駅を定時発車後、午前3時2分ごろ、機関車屋根上からの発光と異音を認めたため、列車を停止させ車両を点検したところ、パンタグラフが損傷していました。 当該列車の運行経路を確認したところ、岡山駅入駅前に通過した宇野線と交差している山陽新幹線の橋りょうがあり
関東愛媛県人会１００年祝う 東京で大園遊会 愛媛新聞社ONLINE
松山市 伊予市 東温市 砥部町 久万高原町 松前町 新居浜市 今治市 四国中央市 西条市 上島町 宇和島市 大洲市 八幡浜市 西予市 内子町 伊方町 松野町 鬼北町 愛南町
マイナンバー、勤務先が紛失多発 番号変更は自治体任せ：朝日新聞デジタル
１月から本格運用が始まったマイナンバー（社会保障・税番号）制度で、個人番号が書かれた通知カードの紛失や番号の流出などのトラブルが相次いでいる。国はトラブルの全容を把握しておらず、番号変更の判断は自治体に委ねている。流出した番号が悪用される恐れもあり、国の個人情報保護委員会などが厳重な管理を呼びかけている。 「会社の管理がずさんすぎる。漏れた番号が犯罪に使われたらどうするのか」 自分と長男の通知カードを勤め先に紛失されたという東京都の５０代の男性は、こう憤る。昨年末、年末調整に必要だからと、勤め先から通知カードの提出を求められた。「コピーではだめ」と言われ、扶養している大学生の長男の分と一緒に原本を書留で神奈川県の本社に送付。ところが２０日ほど後に「届いていないので早く送るように」と催促があった。書留の配送記録で会社に届いたことを確認すると、総務担当者は「カードが見つからない」。初めて紛失が
路線バスが雪で一時立往生 高知・梼原町 NHKニュース
２４日夜、高知県梼原町で路線バスが雪で立往生し、一時、連絡が取れなくなりましたが、およそ３時間後に無事、見つかりました。バスに乗客は乗っておらず、運転手にけがはありませんでした。 バスは午後５時すぎに梼原町の中心部にある営業所を出発して午後７時前に営業所に戻る予定でしたが、雪で視界が悪いなか、折り返す場所を通りすぎてしまったということです。タイヤにチェーンを装着していましたが、当時、付近は積雪が７０センチほどあったということです。
強風でフェリーが岸壁に接触 けが人なし 愛媛 NHKニュース
宇和島海上保安部によりますと、１９日午後１時前、愛媛県八幡浜市の八幡浜港で「九四オレンジフェリー」の「おれんじ四国」（２９１８トン）が港を出たところで強風に流され、岸壁に接触しました。フェリーには乗客２３人が乗り、１７台の自動車を載せていましたが、けが人や油の流出などはないということです。フェリーは八幡浜港を出港したあと、大分県の臼杵港に向かう予定でした。
半年かかったバグ調査の顛末は - Cybozu Inside Out | サイボウズエンジニアのブログ
サイボウズ・ラボの光成です。 今回は原因究明に半年以上かかったバグ調査の紹介をいたします。 弊社はクラウドサービスcybozu.comを提供しています。 クラウドサービスでは障害対策のためのデータバックアップやレプリケーションが必須です。 現在ラボの星野がメイン、私はサブとして弊社サービスでの利用を目指した次期バックアップシステムWalB（GitHub）を開発しています。 WalBは、ファイルシステムとdiskの間に入ってIOを全て記録するブロックデバイスとIOのログを管理するツールからなるシステムです。 詳細はリンク先をごらんください。 発端 去年はラボ内の開発環境でテストを進め、本社でテスト運用を開始するのが目標でした。 ところがラボでテストを開始して4カ月後の2015年4月、不正なlogpackが検出されました。 logpackとはWalBで用いられるデータフォーマットの一つです。
ＪＲ函館線 貨物列車脱線不通 NHKニュース
１７日未明、北海道八雲町のＪＲ函館線で、貨物列車が線路上に倒れていた木に衝突して脱線しました。 ケガ人はいませんでしたが、ＪＲ函館線は現場付近で不通になっていてお盆の帰省客などに影響が出る見通しです。 １７日午前１時すぎ、北海道八雲町のＪＲ函館線の八雲駅と山越駅の間で、貨物列車の運転士から「木に衝突して脱線した」と札幌にあるＪＲ北海道の指令センターに連絡がありました。 ＪＲが確認したところ２１両編成の貨物列車が線路に倒れていた木に衝突し、先頭の機関車と貨車の一部が脱線していました。 貨物列車には運転士１人が乗車していましたが、ケガはありませんでした。 札幌管区気象台によりますと八雲町の現場付近では午前１時までの１時間にレーダーによる解析で２０ミリから３０ミリ程度の強い雨が降ったとみられています。 ＪＲによりますと現場では近くの川が増水して線路の枕木を支える砂利が流されているということで、Ｊ
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鉄道情報システム株式会社 - ＪＲグループ関連情報システム、ITソリューションの開発・運営・管理
ＪＲ北海道:特急、ＡＴＳ機能せず走行 最大９０日間－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ九州: ななつ星、電柱に接触･傷 施設基準違反 ７５カ所で－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ北海道:社長「管理上の責任」…現場ルール形骸化－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
ＪＲ北海道:再発防止策を公表 １１年の特急脱線炎上事故－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
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ＪＲ北海道:今年６件目の出火、発煙トラブル－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
八雲の特急出火:ＪＲで最も古い型の特急 車両整備計画、前倒しも ／北海道－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)