凶悪犯抑制のための刑罰 - 大石英司の代替空港
※ ＳＰＥＥＤＩ公表遅れは「適当」…文科省報告書 http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120612-OYT1T00212.htm?from=top ＳＰＥＥＤＩの公表遅れを巡る問題の焦点は、そこに意図的な情報操作があったかなかったかでしょう？ 現状では、それがあったという確証はどこにもない。 蓋を開けてみたら、意外に精確だったことが解ったけれど、当時のあの状況で、シミュレーションを元にした汚染状況（そこには住めなくなる、農産物は売れなくなる、その責任は誰が被るの？）を公にするような度胸は政府にも、お役人にも、その情報の価値を知っていた科学者にも無かっただろうと思いますが。 ※ 礒飛容疑者の親類「なんでそんな馬鹿なことを…」 小学校時代に生活暗転 http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120611/crm12
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中日新聞:地鉄不二越・上滝線の増発実験 ２万１０００人 乗客増える:富山(CHUNICHI Web)
トップ > 富山 > 6月9日の記事一覧 > 記事 【富山】 地鉄不二越・上滝線の増発実験 ２万１０００人 乗客増える Tweet mixiチェック 2012年6月9日 富山市報告 午後３～８時 顕著 富山市が二〇一一年度に始めた富山地方鉄道不二越・上滝線を増発する社会実験で、乗車人数が実験前より３・１％増えた。八日の市議会まちづくりと公共交通対策特別委員会で市が報告した。（永井響太） 社会実験は昨年九月～今年三月末までで、電鉄富山－岩峅寺間で上下七本を増発して利用者の反応や効果を検証。市交通政策課によると、一一年度の乗車人数は六十九万六千人で、実験前の一〇年度より二万一千人増えた。 時間帯でみると、増便した午後三～八時台の乗車人数は平日の電鉄富山方面で実験前より１４％、岩峅寺方面で９・１％それぞれ増加。通勤・通学時間帯の午前八時台でも乗車人数が増えた。 同課の担当者は「増発で外出の機会
ペンギンの「性的堕落」に戦慄、100年前の南極探検隊員 英研究
南極のシャクルトン（Shackleton）基地付近で、アデリーペンギンの群れの横をそりで通り過ぎる英連邦南極横断探検隊（Commonwealth Trans-Antarctic Expedition）のヒラリー隊（1958年1月撮影、資料写真）。(c)AFP 【6月11日 AFP】悲劇の探検隊として知られる英国のスコット南極探検隊の隊員が約100年前に書き残した記録から、この隊員がペンギンの「性的堕落」に衝撃を受けていたことが明らかになった。 9日の英紙ガーディアン（Guardian）によると、1911年から12年にかけての南極の夏にアデア岬（Cape Adare）で観察したアデリーペンギンの記録を残した探検隊員ジョージ・マレー・レビック（George Murray Levick）は、ペンギンの同性愛行為や幼鳥の虐待、オスのペンギンによるメスの死骸との交尾などを発見して非常に恐怖したという
4分33秒 - Wikipedia
『4分33秒』のオリジナルの楽譜の表紙 4分33秒 『4分33秒』（よんぷんさんじゅうさんびょう、4'33”）は、アメリカの音楽家ジョン・ケージが1952年に作曲した曲である。ケージの作品の中で最も知られており、音楽に対するケージの思想が最も簡潔に表現された作品でもある[1]。 楽譜では4分33秒という演奏時間が決められているが、演奏者が出す音響の指示がない。そのため演奏者は音を出さず、聴衆はその場に起きる音を聴く。演奏者がコントロールをして生み出す音はないが、演奏場所の内外で偶然に起きる音、聴衆自身が立てる音などの意図しない音は存在する[2]。沈黙とは無音ではなく「意図しない音が起きている状態」を指し、楽音と非楽音には違いがないというケージの主張が表れている[3][4]。 ケージ自身によれば、1940年代から沈黙について考えており、さらに無響室での体験と絵画作品が作曲のきっかけだった[5
いずみ野線延伸計画 単線で建設費４３６億円 検討結果を発表 - MSN産経ニュース
湘南台駅（神奈川県藤沢市）に乗り入れている相鉄いずみ野線を慶応大湘南藤沢キャンパス付近まで伸ばす路線（約３・３キロ）の事業採算性を検討してきた検討会は１１日、交通システムを単線の鉄道、概算建設費を約４３６億円とし、採算性の確保には建設資金として無利子資金の調達が必要などとする検討結果を発表した。 この検討会は県と藤沢市、慶応大、相鉄が平成２２年６月に設置した「いずみ野線延伸の実現に向けた検討会」。交通システムとして鉄道とＬＲＴ（次世代路面電車）を検討し、速さと既存鉄道との乗り入れによる広域的なアクセスのよさから鉄道を採用した。新設する２駅周辺の町づくりが進んだ場合の利用者数を、１日約２万５８００人と推計。これを踏まえて単線とした場合の概算建設費を約４３６億円と算出した。 鉄道運行事業者（未定）と整備主体を分離し、建設費を国と自治体が補助するスキームを想定。３０年以内に黒字化するには、建設費
“切り餅特許戦争”が第2ステージへ、越後が新たに提訴、サトウも反撃に自信満々(1) | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
“切り餅特許戦争”が第2ステージへ、越後が新たに提訴、サトウも反撃に自信満々(1) - 12/06/05 | 12:03 切り餅の表面に加えられたスリット（切り込み）の特許をめぐる、切り餅業界最大手・サトウ食品工業対同2位の越後製菓の訴訟が、越後が新たにサトウに対する訴訟を起こしたことで新たなステージに突入した。 今年の正月シーズンまで、サトウの切り餅には上下面に十字、側面に2本のスリットが入っていた。一方、越後の切り餅はサイドスリット1本のみ。両社ともにこのスリットで特許を取得しているのだが、越後側が、「サトウが自社の特許を侵害している」として2009年3月にサトウ食品を提訴したのがそもそもの始まりである。 10年11月30日、東京地裁がサトウ食品完勝の判決を出したが、11年9月7日、二審の知的財産高等裁判所が中間判決という形でサトウによる特許侵害を認める逆転判決を出した。 中間判
四季の山野草
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