ナイジェル・マンセル 「今のF1ドライバーは本物のF1マシンを知らない」
元F1ドライバーのナイジェル・マンセルは、“本物のF1マシン”でレースをすることがどのようなものかを“決して知ることはないだろう”と語る。 1992年のF1ワールドチャンピオンであるナイジェル・マンセルは、F1の最高の時代は1980年代のマシンが超強力なターボエンジンを搭載していた時代だったと考えている。 「F1がそこに戻ることは決してないだろう」とナイジェル・マンセルは Auto magazine にコメント。 「あのターボマシンを走らせることは人生で最も爽快で恐ろしいことだった」 「ウィリアムズ FW11B（1987年）。あのクルマに勝るものはない。世界のどこにもね。実施、今日のドライバーは本物F1マシンがどのような感覚かを知ることはないだろう」 「予選では文字通り1500馬力くらいあった。BMWはもっとあったとも言われている。ストレートで6速ギアで175～180mphでスピンしていた
フォーミュラE | ジャン・エリック・ベルニュがチャンピオンを2連覇
ジャン・エリック・ベルニュが、2018-19シーズンのフォーミュラEのチャンピオンを獲得。タイトルを2連覇した。 7月14日（日）にフォーミュラE 最終戦ニューヨークePrixが開催され、ロビン・フラインスが優勝。7位でフィニッシュしたジャン・エリック・ベルニュ（テチーター）が136ポイントを獲得してシーズン5のタイトルを獲得した。 元トロロッソのF1ドライバーであるジャン・エリック・ベルニュは、昨シーズンもタイトルを獲得しており、タイトル2連覇を達成した。チームタイトルもテチーターが2連覇した。 ジャン・エリック・ベルニュ 「これ以上チームのことを誇りに思うことはできない。去年はテスト日数がないなかでプライベートチームとして非常に少ないリソースで僕たちは素晴らしい仕事をした。今年はDSが多くのリソースをもたらしてくれたけど、もちろん、チームとして成功するまでには時間がかかった。でも、最終
ホンダ、2020年以降のF1継続はいまだ不透明
ホンダF1のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ホンダは、2020年以降にF1を継続するかどうかはまだ不透明な状況となっている。 レッドブル・リンクでのマックス・フェルスタッペンに勝利によって、2006年から続いていたホンダの未勝利に終止符が打たれた。そして、それは2015年にマクラーレンとF1に復帰して以来の初勝利となった。 だが、ホンダは他の自動車メーカーと同じように市販車ビジネス面で電気自動車への移行というプレッシャーがかかったおり、ホンダは2021年のパワーユニットに必要な投資が正当かどうかを評価している。 ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史は、ホンダがF1にコミットするためにはそこに成功のチャンスがある必要があると Autosport に語った。 新しいレギュレーションはホンダ
F1オーストリアGP 結果 | レッドブル・ホンダ＆フェルスタッペンが優勝！
F1レース結果のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 2019年のF1世界選手権 第9戦 オーストリアGPの決勝が6月30日（日）にレッドブル・リンクで行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが優勝。新生レッドブル・ホンダとしては初優勝、ホンダF1として2006年のF1ハンガリーGP以来13年ぶりとなる優勝となった。 第9戦の舞台となるのは豊かな自然に囲まれた風光明媚な「レッドブルリンク」。オーストリアにはレッドブルの本社があり、レッドブルとトロロッソの両チームにとってはホームグランプリとなり、特別なレース週末になる。 全長の短いサーキットだが、高速コーナーにロングストレートが組み合わされ、パワーユニットへの負荷が高いコースとなる。 ピレリは、前戦フランスGPと同じC2（ハード／ホワイト）、C
【速報】 マックス・フェルスタッペンが優勝！ホンダとしては13年ぶり！
2019年 F1オーストリアGPの決勝が6月30日（日）にレッドブル・リンクで行われ、マックス・フェルスタッペンがスタートの失敗からオーバーテイクショーを見せてトップでチェッカー。ホンダに13年ぶりの勝利をもたらした。 フロントロー2番手からのスタートとなり大きな期待がかけられたマックス・フェルスタッペンだが、スタートに失敗して7番手まで順位を落とす。31周目にピットインして4番手でコースに復帰。そこからオーバーテイクショーを展開する。 50周目にはフェラーリのセバスチャン・ベッテル、56周目にはメルセデスのバルテリ・ボッタスをコース上のバトルで華麗にオーバーテイク。トップのシャルル・ルクレールとの差を縮めていく。 69周目、接触しながらマックス・フェルスタッペンがシャルル・ルクレールをオーバーテイクしてトップに浮上する。審議対象ではあるものの、トップでチェッカー。ホンダとして13年ぶりに
ホンダF1 特集 | F1エンジンとジェットエンジンの関連性
ホンダF1のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ホンダの“スペック3”F1エンジンには、同社の航空エンジン研究開発部門の技術的な専門技術が応用されている。F1エンジンのジェットエンジンとの関連性についてホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治とマネージングディレクターの山本雅史が語った。 ホンダが先週末のF1フランスGPに投入した“スペック3”エンジンは、パフォーマンスの向上を図るためにICEとターボのアップデートされた。 ホンダのF1開発研究部門でありHRD Sakuraの人員は、過去2年間にわたって同社の航空エンジン研究開発部門との関係を強化。昨シーズン後半に導入された2018年のスペック3のMGU-Hでは信頼性面で大幅な進歩を果たした。 HRD Sakuraでパワーユニットの研究開発を統括
ホンダ 「将来のF1パワーユニットは環境に優しく高効率であるべき」
ホンダF1のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ホンダのF1テクニカルディレクターを務める田辺豊治は、将来F1に導入されるべきF1パワーユニット（PU）についての見解を語った。 2014年に導入された現在のV6ターボハイブリットは、元々2009年に考案された。F1は2021年のレギュレーション変更でエンジンの大幅な見直しを検討していたが、議論がまとまらずに2024年までほぼ同じ仕様が継続されることになった。 F1カナダGPの金曜記者会見にはメルセデスのトト・ヴォルフとホンダの田辺豊治らが参加。2025年に求めるエンジンフォーミュラについて質問が飛んだ。 トト・ヴォルフは「我々はテクノロジー以降の真っ只中にいると思う。少なくとも市販車側ではね。我々の大部分は大音量の伝統的なエンジンのファンであるが、それはテ
佐藤琢磨、今季2度目のポールポジション 「クルマはかなり機能している」
佐藤琢磨は、インディカー 第9戦 テキサスの予選で今季2度目となるポールポジションを獲得した。 オーバルトラックでの予選は、各車が2周を連続して走行し、その平均速度をもとにグリッドを決定する。佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は平均速度220.250mpをマークし、今シーズン2回目、通算9回目となるポールポジションを獲得した。 「ここテキサスでポールポジションを獲得できるなんで夢のようです」と佐藤琢磨はコメント。 「スタッフにここはNTTインディカー・シリーズの象徴的なトラックだと言ってきました。高いバンキング、非常に速いパッシング・・・ポールポジションを獲得できて本当に嬉しいです」 「2年前もグラハム・レイホールが1コーナーで（ジェームズ）ヒンチクリフを抜いて勝っています。フロントローは安全です。レースをコントロールすることが最も大きな部分ですね。明日の夜は異なるシ
フェラーリ、SF90ストラダーレを発表 | 同社初のPHEVモデル
スクーデリア・フェラーリのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 フェラーリは、SF90ストラダーレ（SF90 Stradale）を発表。フェラーリ初となるPHEVアーキテクチャーを採用したモデルとなり、V8ターエンジンと合わせて1000psを発生する。 SF90ストラダーレは、あらゆるレベルで非常に優れており、プロダクション車輌としては、前例のない性能を発揮する。出力1,000ps、パワーウェイトレシオ 1.57km/ps、速度250km/hでのダウンフォース390kgという性能は、このセグメントのみならず、ブランド史上初めてV8 がラインナップの頂点を極めたことを意味する。 今季のフェラーリのF1マシン『SF90』と同じ名前が施されたSF90ストラダーレは、その性能で達成した真の意味を要約している。スクー
佐藤琢磨 「3位まで戻してくれたチームに感謝したい」 / インディ500
佐藤琢磨のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は、2019年のインディ500を3位でフィニッシュした。 5列目14番グリッドからスタートした佐藤琢磨は、1回目のピットストップで右リアタイヤに問題が発生して再ピットインを強いられて一時は周遅れの31番手まで順位を落とす。しかし、そこからファステストラップを記録するなど粘りのレースを見せ、一時はラップリーダーまで回復。多重クラッシュによる赤旗中断を経たリスタート時には5番手まで浮上する。 残り10周で3番手まで順位を上げた佐藤琢磨はさらなるチャンスを狙うが、前を走るアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポーツ）とシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）には届かず、3位でチェッカーを受けた。 「本
オリオール・セルビア、インディ500予選後のアロンソとの電話を明かす
フェルナンド・アロンソのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 フェルナンド・アロンソは、オリオール・セルビアのインディ500のシートを購入することは“非道徳的”だったと感じたようだ。 フェルナンド・アロンソとマクラーレンはインディ500で予選落ちを喫したが、インディ500のルールでは、予選落ちしたチームが予選を通過したチームのエントリーを購入してグリッドに並ぶことが許されている。 マクラーレンは、アロウとパートナーシップを結んでおり、アロウ・シュミット・ピーターソンのオリオール・セルビアのシートに照準を定めていた。 ザク・ブラウンがオリオール・セルビアのマシンでインディ500に出場する可能性について伝えた際、フェルナンド・アロンソはオリオール・セルビアに電話をしたという。 「問題が提起された夜にフェルナンド
メルセデス、ニキ・ラウダを追悼した特別カラーのW10でモナコGPに出走
メルセデスAMG F1チームは、月曜日に亡くなったニキ・ラウダへのオマージュとして特別なブランディングを施したW10で今週末のF1モナコGPに出走する。 3度のF1ワールドチャンピオンであるニキ・ラウダは、メルセデスの非常勤取締役としてチームの役割を果たしてきたが、5月20日（月）に家族に見守られながら70歳でこの世を去った。 メルセデスは、ニキ・ラウダに敬意を表し、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのW10のノーズに“Danke Niki（ありがとう、ニキ）”の文字とニキ・ラウダのシグネーチャーを掲載。また、エンジンカバーに散りばめられた星のひとつを“ニキの名誉と記憶”のために赤にする。 メルセデスの広報担当は「このブランディングは明日（木曜日）の朝からクルマに見られますが、週末の間にさらなる要素が追加されます」と語った。また、メルセデスのチームスタッフは黒い喪章をつけてグランプリに
マクラーレン、インディ500予選落ちの裏で犯した様々な失態
マクラーレンF1チームのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 2019年のインディ500で予選落ちを喫したマクラーレンだが、すでにその失敗は数カ月前から始まっていた。最初のテストではステアリングホイールさえ用意されていなかった。 世界3大レースでの“3冠”を目標にしているフェルナンド・アロンソとともにインディ500に挑んだマクラーレンだが、予選で36台中34位となり、決勝進出をすることなくインディアナポリスを去ることになった。 醜態を晒して英国に戻ったマクラーレンは、早速オペレーション責任者であるボブ・ファーンリーを解雇している。 マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは「我々はインディ500を過小評価していたわけではない。我々は準備ができていなかった。我々はレースに値していなかった。我々自身の失敗だ。
佐藤琢磨 | インディカー第3戦アラバマ 決勝レースレポート
佐藤琢磨のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 佐藤琢磨は、2019年のインディカー・シリーズ 第3戦アラバマで、今シーズン初、キャリア4回目の優勝を達成した。この勝利で佐藤琢磨はシリーズポイントスタンディングの3番手に浮上している。 インディカーシリーズ第3戦はアメリカ南部のアラバマ州バーミンガムでのHondaグランプリオブアラバマです。10回目の開催となるレースは、もう随分と地元に定着し、緑豊かなアップダウンに富むバーバーモータースポーツパークには今年もとても多くのファンが集まった。 雨の心配もされた週末だったが、予選、レースを含め、インディカーの走行はすべてドライコンディションで行われた。全長2.3マイルのテクニカルなサーキットを90周する決勝レースでポールポジションからスタートした佐藤琢磨（Raha
佐藤琢磨、日本人初のインディカーでポール・トゥ・ウィンを達成
佐藤琢磨は、2019年のインディカー・シリーズ 第3戦 アラバマGPでインディカーで日本人初となるポール・トゥ・ウィンを達成した。 ポールポジションの佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は、抜群のスタートでリードを築く。1回目のピットストップでは左リアタイヤの交換に時間がかかったが、それまでに築いていたギャップが功を奏してリードを維持。 その後は事実上、一度もトップを譲ることなくレースを支配。残り5周でコースオフを喫するシーンもあったが、他を寄せ付けないパフォーマンスでトップでチェッカー。佐藤琢磨自身、そして、日本人ドライバーとしてインディカーでは初めてとなるポール・トゥ・ウィンを達成。今シーズン初、昨年の第16戦ポートランド以来となるインディカー通算4勝目を挙げた。 「日本のみなさん、たくさんの応援ありがとうございます」と佐藤琢磨はコメント。 「バーバーでメジャーカテ
インディカー | 第3戦アラバマ 予選：佐藤琢磨がポールポジション獲得！
2019年のインディカー・シリーズ 第3戦 アラバマの予選が4月6日（土）に行われ、佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）がポールポジションを獲得した。 第3戦の舞台となるのはアメリカ南部のアラバマ州々都バーミンガムの郊外にあるアップダウンに富んだ全長2.3マイルのバーバー・モータースポーツ・パーク。 ストリートコースとロードコース型サーキットでの予選は、3段階で構成される。出場全車を2グループに分けた第1ステージでは、それぞれ上位6人が次のステージに進出。両グループからの6人ずつ、合計12人で争われる予選第2ステージにおいても、タイムの速かった上位6人が予選のファイナルステージへと駒を進める権利を得る。 ポールポジションを獲得したのは佐藤琢磨。グループ2での出走となった佐藤琢磨は第1ステージを5番手で通過。続く第2ステージを4番手で通過した佐藤琢磨は、最終ステージとなる
2019年 F1ドライバー ヘルメット
2019年のF1世界選手権に参戦するF1ドライバーのヘルメット一覧。 2019年は昨年と同じドライバーラインナップを継続するのはメルセデスとハースだとなり、6名がチームを移籍、4名がF1フル参戦デビュー、2名がF1復帰を果たす。それに伴い、ヘルメットのデザインを変更するドライバーが多く見られている。
F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングが急死
FIA（国際自動車連盟）のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 F1レースディレクターを務めてきたチャーリー・ホワイティングが亡くなった。66歳だった。 FIA（国際自動車連盟）の声明によると、チャーリー・ホワイティングは、オーストラリアGPの週末がスタートする前日に肺塞栓症によって亡くなったという。チャーリー・ホワイティングは3月13日（水））にはアルバートパークのバドックに姿を見せていた。 FIA会長のジャン・トッドは「チャーリーの死去を知り、非常に深い悲しみを覚えている。チャーリー・ホワイティングは素晴らしいレースディレクターだったし、この素晴らしいスポーツの倫理と精神を具現化するF1の中心的な無類の人物だった」とのコメントを発表。 「F1はチャーリーという誠実な友人でありカリスマ的な大使を失った。私
ヨス・フェルスタッペン 「レッドブルとホンダの旅は本当にポジティブ」
マックス・フェルスタッペンのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 レッドブル・ホンダのF1ドライバーを務めるマックス・フェルスタッペンの父親であるヨス・フェルスタッペンが、息子のキャリア、2019年に向けての準備、そして、ホンダのF1エンジンとともに挑む2019年のF1シーズンについての展望を語った。 F1プレシーズンテストではピエール・ガスリーのクラッシュによってマックス・フェルスタッペンはパフォーマンスランができなかったが、それでもレッドブル・ホンダ関係者は状況はポジティブだと強気だ。 ヨス・フェルスタッペンもレッドブルとホンダのコラボレーションは順調なスタートを切ったと感じている。 これまでのプレシーズンを振り返って、この冬をどのように評価しますか？ 「ピエール・ガスリーのクラッシュ後は、以前よりも少
マンセルの王座獲得マシン『ウィリアムズFW14B』がオークション出品
ウィリアムズ・レーシングのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ナイジェル・マンセルが、1992年に歴史的なF1ワールドチャンピオンを獲得したマシン『ウィリアムズ FW14B』がボンナムスが開催するグッドウッド・オブ・フェステバル・オブ・スピードのオークションに出品されることになった。 エイドリアン・ニューウェイが設計したウィリアムズ FW14Bは、F1史上最も象徴的で圧倒的な強さを誇ったF1マシンの一台。 ウィリアムズ FW14Bに搭載されたアクティブサスペンションは、コーナーではマシンが沈み込んでグリップを高め、ストレートではわずかに車高を上げることでドラッグを減少される革新的なシステムだった。 今回、オークションに出品されるウィリアムズ FW14Bは、1992年の13戦中で走り、そのうちの7戦でナイジ
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