F1専門家に聞く2008年 : F1通信
① ワールドチャンピオンになるのは？ ② 今年、意外な活躍をするのは？ ③ 今年、期待はずれなのは？ ④ トラック外のスキャンダルがあるでしょうか？ ⑤ ナイトレースは成功するでしょうか？ ⑥ F1で変えたいものひとつ。 マーク・ウェバー：レッドブル・ドライバー兼BBCスポーツ・コラムニスト ① キミ・ライコネン ② レッドブル ③ ホンダ。今の状況から抜け出すには時間が必要だ。 ④ 僭越ながらないだろう、今年は大丈夫だ。 ⑤ 大成功 ⑥ ブラジル。いや、エアロダイナミクスの制限。 パトリック・ヘッド：ウィリアムズチームの共同オーナー ① キミ・ライコネンかルイス・ハミルトン。紙一重なので、状況か運で決まるだろう。 ② ウィリアムズのニコ（・ロズベルグ）はとても強くなるだろう。でもチームとしてはトロ・ロッソが1年を通じてみんなを驚かせると思う。なぜならわたしは（セバスチャン・）ベッテルと（
スーパーライセンスって有料なのね - hb
sports2007年までは、スーパーライセンスを取得するために、“基本料である1690ユーロ（約26万円）”を払い、さらに“そのドライバーが最近のF1チャンピオンシップで獲得したポイント数×447ユーロ（訳6万8,000円）”を足した費用を払わなければいけなかった。2005年と2006年にタイトルを獲得したフェルナンド・アロンソ（ルノー）を例にとって考えてみると、彼は6万2,000ユーロ（訳946万円）を支払って2007年のスーパーライセンスを取得していたことになる。しかしイギリス誌『Autosport（オートスポーツ）』によれば、世界モータースポーツ評議会（WMSC）はこの金額を“値上げ”することを決めたようだ。それによれば、“基本料は1万ユーロ（約153万円）”、そして“そのドライバーが最近のF1チャンピオンシップで獲得したポイント数×2,000ユーロ（約31万円）”となり、どちらも
ミハエル・シューマッハ、タクシードライバーとして空港にダッシュ！ : F1通信
ミハエル・シューマッハ（38歳）はレーシングから引退したが、ミハエル・シューマッハからレーシングを奪うことはできない。 7度のF1ワールドチャンピオンは空港に向かうタクシーに乗ったが、飛行機に間に合うようドライバーと運転を交代したというのだ。 タクシードライバーのキャビー・トゥンジェル・ユルマズは、伝説のレーシング・ドライバーが運転をするのを畏敬の念を持って見守った。 ユルマズ氏はドイツ紙 "Muenchner Abendzeitung" に「乗客用シートに座っているだけでも十分変だったが、『シューミ』が僕のタクシーのハンドルを握っているなんて信じられなかった」と語った。 スイスに住むシューマッハは、9日ドイツ・バヴァリア地方のコブルク近くにある飛行場に到着し、新しい子犬を受け取るためにタクシーでゲヒュエルツに向かった。 そして、飛行場への帰り道（30km）、シューマッハは時間がないと感じ
フェラーリが2007年に学んだ20の事柄：Off On F1 : F1通信
2. ロス・ブラウンをもう必要としてない。 3. ジャン・トッドでさえもう必要としていない。 4. チームにはもうシューミは不要であるが、フェラーリのファンクラブのフィンランド支部では、ドイツ支部ほど商品が売れない。 5. シューミを正式テスト・ドライバーにする価値はある。そうすれば彼の商品を売ることができる（他のふたりの商品をあわせたよりも売上は多いだろう）。 6. ピットレーンの端にある赤信号は「止まれ」の意味である。フェリペ、そうだよね。 7. マシンはグリッドで最高かもしれないが、（日本GPで見られたように）e-メール・システムは最低である。 8. インターメディエイト・タイヤはモンスーン気候に合わない。 9. チームオーダーを使わなくても素晴らしいシーズンを過ごし、両チャンピオンシップで優勝することができる。 10. チームのシニアメンバーがモータースポーツ・メディアに不満と移籍
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
F1コメンテーター : F1通信
F1 2007 ヨーロッパGP 塩原：「当たったのは一体何処のドイツなんだ！」
F1のドライビング・テクニック - ターン、オーバーテイク、アウトブレーキング : F1通信
アロンソ、ルノーとの契約で最高年俸ドライバーに : F1通信
BMW、2007年の事実と数字 : F1通信
2007年 Planet-F1各記者の予想結果発表 : F1通信
