被災路線を突然移管へ ＪＲ東が変心した理由 〈東洋経済〉-朝日新聞出版｜dot.（ドット）

山田線を三陸鉄道に移管する方針に転換。体のいい赤字路線の切り離しか。 それは突然の提案だった。ＪＲ東日本は１月３１日、東日本大震災で被災し、不通となっている岩手県沿岸の山田線の一部（宮古─釜石間）について、第三セクターの三陸鉄道に移管する案を明らかにした。被災路線から撤退するとの意思表明だ。 震災から約３年経っても、山田線の宮古─釜石間の復旧は手つかず。復旧方法をめぐって、宮古市、釜石市など沿線４自治体とＪＲ東などで構成される「山田線復興調整会議」で、何度も話し合いが行われたが、議論は平行線をたどっていた。 ２１０億円と試算された復旧費用のうち、ＪＲ東は線路や設備などの原状回復に伴う１４０億円は負担すると明言（残りは公的資金を活用して自治体などが負担）。同時に、ＢＲＴでの仮復旧を繰り返し提案してきた。ＢＲＴはバスによる高速輸送を指す。専用道路を走らせて鉄道並みの定時制を確保すると同時

[ROYGB]

ＪＲだと補助金が出ないけど移管すると出るとかいう話もなかったっけ。

[daybeforeyesterday]

うーむ