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BMW Mが放つ「魔法の着火」。F1直系「プレチャンバー」を自慢の直6へと投入、マセラティ「ネットゥーノ」に次ぐ2例目に。M2 / M3 / M4への搭載が明言される - Life in the FAST LANE.
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BMW Mが放つ「魔法の着火」。F1直系「プレチャンバー」を自慢の直6へと投入、マセラティ「ネットゥーノ」に次ぐ2例目に。M2 / M3 / M4への搭載が明言される - Life in the FAST LANE.
Image:BMW | ガソリンエンジンには「まだまだ」進化の余地がある | 規制による「締め付け」が結果... Image:BMW | ガソリンエンジンには「まだまだ」進化の余地がある | 規制による「締め付け」が結果的に「生き残りの方法」を模索させることに さて、奇しくも「内燃機関に対する様々な規制」によって自動車メーカーは内燃機関を生き残らせるための様々な方法を模索しており、合成燃料もその一つの手段ではありますが、今回内燃機関そのものを「より効率的にする」という根本的な解決策がまた一つ登場。 このたびBMWのモータースポーツ部門である「M」からエンジン史を塗り替えるレベルの発明がなされたとアナウンスがなされており、その技術の名は「BMW M Ignite(Mイグナイト)」。 簡単にいえばF1などのトップカテゴリーで使われる「プレチャンバー(副室)燃焼」を市販の直列6気筒エンジンに投入するというもので、早ければ2026年夏、ぼくらの知る「シルキーシックス」は、より速く、より効率的に、そしてよりクリ

