小田急2400形という不思議な仕様の車両はなぜ生まれたのか : Odapedia ～小田急のファンブログ～

沿線人口が急増する時期に大量増備され、最盛期には29編成の勢力を誇った小田急の2400形。 不足する輸送力を補うべく、短期間で一気に増備を進める必要があったため、2200形等と比較して経済性に重点が置かれて設計されました。 2400形は小田急が大型車へと移行する直前の形式ですが、先頭車と中間車で車体の長さが極端に異なるという、かなり不思議な仕様となっています。 車体の長さは3m以上も異なりますが、なぜそのような車両となったのでしょうか。 経済性を重視した苦肉の策カルダン駆動方式と電磁直通ブレーキを採用し、2200形から高性能車の時代に突入した小田急ですが、沿線人口が急増する時期を迎えたことで、車両を大量に増備する必要に迫られました。 2200形からスタートした高性能車は、性能面では申し分がない存在だったものの、全電動車方式の採用によりコスト面に欠点を抱えており、これを解決するために2400