羽田と成田を鉄道で結べ！政府が実現に本腰 - IRORIO（イロリオ）

政府は成田空港と羽田空港を結ぶ「都心直結線」構想を今月中に策定する「観光立国に向けた行動計画」に明記する模様だ。 安部首相がトップの観光立国推進閣僚会議で行動計画を策定後、国土交通省が実現に向けた需要調査に着手する。 羽田空港から東京駅を介し成田空港と繋ぐ都心直結線構想 現在想定されているルートは、京成線成田空港駅から発車した電車が新設の東京駅に乗り入れ、京急線羽田空港駅に到着するルートである。 仮に都心直結線構想が実現した場合、東京駅から成田空港駅まで約36分、東京駅から羽田空港まで約18分と劇的に所要時間を縮める事が出来る。ちなみにこの東京駅は「新東京駅」となる模様だ。 これにより、成田空港に到着した海外からの旅行客が都心に出易くなるのだ。また、千葉方面、神奈川方面から通勤している方々にも乗り換えが減り便利になると共に、ラッシュ時の混雑緩和にも効果がある。 本当に必要なのか疑問の声も

[big_song_bird]

それなら何故国際空港を成田に作ったのかと。日本国政府専用機の発着に羽田を使ってること自体、成田は不便、って公に言ってるのと同じ。

[world_standard]

海中リニアトンネルはダメっすかねぇ。。 at:羽田と成田を鉄道で結べ！政府が実現に本腰 - IRORIO（イロリオ）

[qianjing]

羽田と成田を鉄道で結べ！政府が実現に本腰 @IRORIO_JPさんから

[gui1]

横田厚木の民間開放のほうが簡単で早いんじゃね(´・ω・｀)？？

[daishi_n]

これ、成田まで専用に線路を掘るんじゃなくて、都営浅草線のバイパス線路だろ。つくばEXもこの新東京駅に延伸する案があるけど、オリンピックには間に合わないだろう

[ganbaregijoe]

専用電車の為だけに作るのなら過大投資、一般列車も運行するとなると、これまた並行する浅草線とのパイの食い合い、んでもって京成・京急とも列車密度が高くなりすぎる。 宝町から東京駅まで地下に動く歩道では如何

[TOM2005]

グダグダ言わせずさっさと作るべき。ついでに成田の拡張工事もさっさと進めるべき。意味不明な反対派（笑）とか強制退去させとけよ、本当に。

[y-wood]

京急で我慢しろよ。つーかバスでいいじゃん。

[hitac]

必要ないでしょ。飛行機から直接に近いくらいで電車に乗り換え出来るなら兎も角、下手すると電車まで２０分から３０分はかかる。意味なし。

[C_L]

都内の交通網の接続ってKS・KQ・一部の地下鉄の標準軌とJRその他大勢の狭軌が問題なのね/コメントでKS･浅草線・KQで現在あるやつの浅草線通さなくするだけって書いてる

[kabasawafood]

これは充分、必要経費だろう！

[economy2013]

四の五の言わずにこれは早く作った方が良いんじゃない？

[seamiho]

早く作って欲しいなぁ！！