いすみ鉄道 社長ブログ | ピーチの真実 その２

外人パイロットがミスをして飛行機があわや大事故になるところだったという報道が世間を賑わせていますが、昨日に続き、私の独断と偏見によるアナライズです。 実際に調査したわけではありませんので、あくまでも私の経験による独断と偏見ですのでご了承ください。 さて、私が今回のピーチ機の着陸コース逸脱インシデントで最も気になったことがあります。 それはこのインシデントが発生した時に、「ＧＣＡ」という管制誘導方式が使われていたということです。 私はこれを聞いて、「えっ？ まだこんなことやってるの？」と驚きました。 ＧＣＡというのはGrand Control Approach、つまり地上側から飛行機を誘導する着陸方式で、もともと軍用に用いられていたシステムです。 日本でも軍、つまり自衛隊が管理する空港で使われていて、以前は千歳空港などでも用いられていましたが、那覇空港も自衛隊の基地ですし、石川県

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GCAなのも知らなかったが、日本らしい不行届き / 大型の航空機を地上から誘導する管制官は、アメリカの管制官とは違って、日本では自分で飛行機を操縦したことがない人たちが管制官をやっていて、そういう人たちが何百