自動車産業を襲う大寒波 JBpress(日本ビジネスプレス)

1月上旬、デトロイトを襲った寒波が何を象徴しているのか誰もが気がついた。毎年開催されるモーターショーの雰囲気は重苦しく、今年はそれがないために例年の派手さが一層、目立った。 普段ならこのモーターショーの主役で、つい最近まで世界最大の自動車メーカーだったゼネラル・モーターズ（GM）が、クリスマス直前の緊急政府支援がなければ破産裁判所行きだったことは、言われなくても誰もが承知していた。 GMの苦境は、世界の自動車産業を取り巻く暗い状況の中で、単に最も劇的な現象であるに過ぎない。モーターショーの前の週に発表された自動車販売台数は、誰もが既に知っている事実を裏づけただけだった。2008年下半期の自動車需要は、第2次世界大戦後に近代自動車産業が形成されて以来最大の下げ幅を記録した。 この市場崩壊に影響を受けない企業や国は1つもない。12月の北米自動車販売台数（乗用車・小型トラック）は前年同月比で

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自動車の需給バランスが崩れている。みんなそろって楽観的に考えていたのかな？

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。「我々はみんなを1つの場に集め、『さあ、宴は終わった。ブラフがばれて、我々は全員が生き残ることはできないのだから、何とかしよう』と言う必要がある」

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<自動車メーカーにとって信用収縮がこれほど大きな打撃となった理由は、各社の金融サービス子会社が、今では手に入れるのが難しく、コストも高くなった大口資金市場に依存していたためだった>