テスラ モデルＳ（１０月２１日） - 国沢光宏の日々是修行

早起きして青山までテスラ・モデルＳを借りに行く。コクピットドリルを受けるが、最初からウナりっぱなし！ だって今までのクルマと全く違いますから。クルマのカッコをしたキーを持ち、モデルＳに近寄ると、ドアハンドルが「にゅ」と出てくる。乗り込みブレーキペダル踏めば、すぐ走り出せるのだった。 ここもスイッチ類無し ちなみにキーはトランクブブンを押せばトランク開き、ボンネット押すとボンネット開く。また、広報の土肥さんが硬いコンクリ路面にけっこうなイキオイで落としたが「アメ車なので大丈夫です！」だって。すげぇ！ センターコンソールにはデッカイ液晶画面があり、ここにナビから車両の状況まで全て表示される。 スイッチはウインカーなど運転操作系のみ サスペンションの硬さに始まり、Ｄレンジ時のクリープの有無、アクセル戻した時の回生の強さまで選択可能。サンルーフやオーディオも液晶画面で操作するため、車内にいわゆる「

[mitsuki]

スイッチ類が極限まで少ないテスラ、いいなあ。「クルマのカッコをしたキーを持ち、モデルＳに近寄ると、ドアハンドルが「にゅ」と出てくる。乗り込みブレーキペダル踏めば、すぐ走り出せるのだった。」

[moronbee]

"乗り終わったらセレクトレバーをＰレンジに入れ、クルマから離れるだけで自動的にドアノブが収納され電源が落ちる。最初から最後まで徹底的に「普通と違う」のだった"