福岡市地下鉄と西鉄、三苫〜中洲川端・天神直通検討 : 九州経済 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

福岡市営地下鉄箱崎線（中洲川端〜貝塚、４・７キロ）と西鉄貝塚線（貝塚〜西鉄新宮、１１キロ）について、直通運転を計画している福岡市が〈１〉三苫〜中洲川端（１３・７キロ）〈２〉三苫〜天神（１４・５キロ）の２案を検討していることが分かった。 いずれも３両編成車両の運行を想定しており、市は需要予測を精査し、事業採算性などの調査を進める。 西鉄貝塚線の三苫〜西鉄新宮は福岡市外のため、直通化には関係自治体との調整が必要。地下鉄空港線の天神以西は、赤坂や大濠公園などで利用客が多く、３両編成車両に向かないため、対象から外した。 貝塚駅での地下鉄箱崎線と西鉄貝塚線の乗り継ぎは、一度ホームを出て改札を通らねばならず、直通運転による利便性向上が懸案となっている。市と西鉄は１９９７年、実現に向け検討することで合意したが、西鉄のレール改良や地下鉄のトンネル内を走行できる不燃構造の車両整備などの課題があり、実現のめど

[katoru]

技術的に実現可能なの？新空港もなさそうだし需要もどうか

[noitseuq]

天神までにするなら天神南との中間に駅を作ればいいのに。

[katamachi]

中洲川端止めとは、京阪京津線が京都市役所前で乗り入れが終わっているようなものか。

[kenjiro_n]

大阪と堺、守口でできて福岡と新宮でできないこともなかろうに。終点の一駅前で止めるとか普通やらないでしょ？ あと折り返し用に天神東（仮称）駅の整備もやるのかな？