富士スバルライン：鉄道に 富士五湖観光連盟、行政に構想提案へ ／山梨 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

富士北麓（ほくろく）地域の観光協会などで構成する富士五湖観光連盟（会長・堀内光一郎富士急行社長）は２１日の会議で、富士山観光のメーンルートとなっている５合目までの有料道路「富士スバルライン」を鉄道に取り換える「富士登山鉄道構想」構想を明らかにした。今後、実現のための協議会設置に向け、行政などへの働きかけを強める。【沢田勇、小林悠太】 新たな森林伐採はせず、スバルライン上に鉄道を敷く。車から鉄道に完全に移行する大胆な構想だ。富士急河口湖駅から５合目（標高約２３００メートル）までの全長約３０キロの間、景勝地や観光施設ごとに中間駅を６カ所ほど建設する。事業費は６００億～８００億円と試算されている。 堀内会長は（１）排ガスによる自然破壊を防げる（２）季節を選ばず５合目まで行くことができる－－などのメリットを挙げ「圧倒的に環境への負荷が小さくなる」と語った。 同連盟は、郡内選出の県議８人が７日に「富

[nununi]

鉄道で登れる斜度なのか

[zyugem]

「１９６０年代、５合目と山頂の間にトンネルを掘ってケーブルカーで結ぶ計画があった。」

[hatayasan]

富士五湖観光連盟の会長は富士急行の社長/開発構想が立ち上がるほどに富士山は世界遺産というよりテーマパークになりつつあると思えて仕方ない。

[katamachi]

「「富士スバルライン」を鉄道に取り換える「富士登山鉄道構想」構想を明らかにした」。まだ、観光協会の一部による構想段階なんだね。これで役所が動くと考えるのは早計

[John_Kawanishi]

そのまま富士急から乗り入れできると楽そうだけど、勾配からすると専用の登山鉄道になるのかなぁ