銀輪の死角：年間１０００人弱の事故死者、先進国で突出 交差点の専用道整備急務 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

自転車事故の７割超が交差点に集中し、その主要因は自転車の歩道走行にあるという分析結果が明らかになった。国内の自転車乗用中の死者は年間１０００人近くで先進国の中で突出。欧州各国では道路幅が狭くても交差点付近の車道に自転車用通路を確保するなど対策が進んでおり、国内でも同様の対策が急務となっている。【馬場直子、北村和巳】 元建設官僚で住信基礎研究所研究理事の古倉宗治氏によると、車のドライバーにとって自転車の歩道走行は街路樹などで死角となるだけでなく、自転車の存在感を薄れさせる「心理的死角」を生む。自転車の利用者も車への意識がにぶるという。このため、車道より歩道を走行する自転車の方が事故に遭う確率が高い、というのが古倉氏の分析だ。 自転車の歩道走行は交通事故死者が史上最悪になった７０年、車との接触事故を減らすため例外的に導入された。だが、４０年余を経た現在、逆に事故多発の要因になるという事態が生じ

[gogatsu26]

正直なところ、歩道の車道寄りの部分って街路樹やら植え込みやらでまともに走れる状況じゃないよね

[youichirou]

日本の自転車関連環境の整備がなってないのはその通りだけど、各国と比べるなら人口比で比べないとフェアじゃなくない? 人口比だとオランダの方が多いことになるし、日本はドイツの4割増しでフランスの3倍程度。

[yason]

自転車が車道を安心して走れるような道路交通のあり方が模索されるべきでは。

[ukihiro]

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[xufeiknm]

ドライバーのかた、「車道の自転車邪魔」って思いますよね。でもそれ重要。いきなり出てきて轢いちゃうよりお互い緊張して走った方がいい。 #cycle