賞味期限の切れたゴーン社長はそろそろ｢引退｣の時期である

日産自動車は、ＣＯＯ職を廃止し志賀ＣＯＯが副会長に就任し、販売や生産などを担当する３人の副社長がゴーン社長に直接リポートする新体制を発表した。 それと同時に、2014年３月期の営業利益見通しを1200億円引き下げる事を発表し、日本の自動車業界で｢一人負け｣したことを白状した形となった。 これは、ゴーン社長が日産入り以来、ずっと従業員に求め続けてきた「コミットメント（目標必達）」の看板をを自ら下したと解釈できる。 言い換えると、日本化した普通の「ゴーン社長｣は留任するが、「コストカッター」として辣腕を振るった本来のゴーン社長は日産を去った、と言う事だ。 そう言えば、この何とも解り難い人事は、経営困難に陥った当時の｢日産｣の人事を思い起こさせる。 当時の日産は、頭を下げて貯金を獲得する必要のない、特殊銀行｢日本興業銀行｣の支配下にあったため、プライドは高くとも実力が伴わない｢内部志向｣的企業で

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賞味期限の切れたゴーン社長はそろそろ｢引退｣の時期である 日産自動車は、ＣＯＯ職を廃止し志賀ＣＯＯが副会長に就任し、販売や生産などを担当する３人の副社長がゴーン社長に直接リポートする新体制を発表した。