EV（電気自動車）市場に IT技術応用で参入したテスラに学ぶ - 小川浩

テスラモーターズを知っているでしょうか。 僕は「最近気になるベンチャーは？」という質問に対して、ここ何年かは決まってこのテスラの名前を挙げることにしています。 テスラモーターズは、環境保護に配慮したエコカーである、EV（電気自動車）専業のメーカーです。デトロイトではなくシリコンバレーに本拠を持っていることで分かるように、自動車業界からのスピンオフではなく、むしろITベンチャーの香りを漂わせる異色な企業です。 僕が彼らに注目する理由は二つあります。それは技術面とマーケティング面の両面です。 ■ Google的な発想で動力を確保 まず技術面を話しましょう。 EVでは動力にエンジンではなくモーターを使い、リチウムイオンバッテリーを電源として使っています。ちなみにプリウスなどのハイブリッドカーは、HEV（Hybrid Electric Vehicle）と呼び、ガソリンエンジンとモーターを用途に分け

[asufana]

「B2Cサービスを使って自社を広告し、実際にはコアテクノロジの提供というB2B企業を目指す」というアプローチは一般ビジネスに応用できるのでは？という考察

[daisukebe]

テスラモーターズ

[mahbo]

「一般の大企業のEVは、故障はあってはならないという発想ですが、テスラは故障しても軽微な損傷ですませる、という発想」高可用性構成をEVに応用したものか。

[sugibuchi]

前半は電池の技術的課題について調査しないと何とも評価出来ない。コストや性能ではなく大型化に伴う安全性が本当に主たるボトルネックなの？教えて詳しい人。後半の電池技術で食ってく話に関しては確かによく聞く。

[homer_wells]

「一般の大企業のEVは、故障はあってはならないという発想ですが、テスラは故障しても軽微な損傷ですませる、という発想」

[crode]

このひとバッテリーが爆発する現場は見たこと無いだろうなあ～。まあでもEVを本気でやってるテスラには期待している。この人には期待しないけど。

[tinsep19]

テスラはIT技術、ソフトウェアによるバッテリの熱暴走を抑えて性能を担保する、バッテリ制御技術をクルマに応用したベンチャーである、という事実にこそ僕は注目しています。

[woods]

「小さなバッテリーをたくさん組み合わせれば、一個一個の電気の貯蓄量が少ないので爆発するリスクは軽微になります。」誘爆する危険は? 部品数が多くなると全体の故障率は上がるよね。

[REV]

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