山手線は実は環状線である必要がない

都内の移動では、中央線京浜東北線都電荒川線などを効率よく使って移動するので 山手線をフルで使うことは実はそれほど多くない。 となれば、うまく路線を切断することによって通常の往復路線へと移行が可能である。 そちらの方がよりローコストである上、 都心の貴重なスペースを占領する４本の線路を２本に減らすことも可能だ。 具体的には、池袋―大塚間を切断し往復路線へと移行するのがよいのではいかと思う。 ケケケッケケケケケケケケッケケケケケケケケケケケッケケケケケケケケケケケケケケケケ ケケケケケケケケケケケッケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケ ケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケ ケケケケケケケケケケケケケケケケッケケケケケケケケケケケケケケケケッケケケケ ケケケケケッケケケケケケケケケケケケケケケケケケケケッケケケケケケケ

[mujisoshina]

“ああ、もちろん、言うまでもないことだが、１つだけ、念のため、” から ”ちゃんちゃん。” のあたりが、寒いを通り越してなんか痛々しい。

[hiruhikoando]

あー、この人メトロ使えないんだ。

[cider_kondo]

山手線と中央線の区別が付かない、電車のない県（汽車ならある）の人間だが、この増田の書いたオチが何かミスってる寒いものなのは伝わった

[hisawooo]

あれ円になってるだけで電車がメジャーでない地方の出身者は安心するらしいよ、どっか遠くに勝手にいかないし、間違っちゃってもそのまま乗って戻ってこれるし、（きっと海外からの観光客もそうじゃないかな

[maturi]

関東に住んでいないので、最後のオチのどこが面白いのかわからない

[gui1]

それをすてるのはとんでもない。

[terazzo]

往復路線だと線路の本数減るの？

[kechack]

往復運転の方が折り待ち時間が必用なので非効率

[Lumin]

・山手線が旅客流動的に環状運転である必然性はない・池袋大塚じゃなくて池袋大崎間線路撤廃の間違いだろ・そんなことしたら新宿渋谷間の阿鼻叫喚がどうなるか想像つくのだろうか・そもそも何が言いたいのかわからん

[vid]

ああ、そういうことね。けどこの案は、品川－渋谷の代替が無いように見えるなぁ。

[shifting]

環状だから過密ダイヤ可能なのでは。

[hmmm]

↑そもそも…とか書く鉄オタ集結予定地。