ガソリンエンジンで石油→推進力 に変換する効率と、 火力発電所で石油→..

ガソリンエンジンで石油→推進力 に変換する効率と、 火力発電所で石油→電気、車で電気→推進力 に変換する効率 後者のほうが効率がいいってこと

[cider_kondo]

いや、大雑把に現状のガソリンエンジンの効率が40％。火力発電55％×送電効率97％×充放電効率90％＝48％で、純粋な効率はそこまでの大差ではない。低速時のガソリンエンジンの効率悪さと回生ブレーキが差を生む主因じゃ