エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
BMW、アウディ、VW…開発者目線で選ぶとかなり意外だった「平成の名車」 5選 - 自動車情報誌「ベストカー」
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
BMW、アウディ、VW…開発者目線で選ぶとかなり意外だった「平成の名車」 5選 - 自動車情報誌「ベストカー」
スカイラインGT-RやNSX、ロードスター、RX-7、レガシィ、セルシオ――。 一般的に「平成の名車」といえば... スカイラインGT-RやNSX、ロードスター、RX-7、レガシィ、セルシオ――。 一般的に「平成の名車」といえば、こうしたクルマたちが挙げられますが、「名車」の基準は人それぞれで、クルマに対する思い入れや、使い方などによって、その基準は変わってくるもの。 今回は、自動車メーカーで開発のエンジニアをしていた筆者が考える「平成の名車」をリストアップしてみました。 文:吉川賢一、写真:トヨタ、BMW、日産、アウディ、VW 【画像ギャラリー】元エンジニアが選ぶ「平成の名車」たち セルシオは、平成元年(1989年)に登場した、トヨタのフラッグシップセダンです。北米ではレクサスの「LS」として販売されていました。 当時の高級セダンといえば、BMW7シリーズやベンツSクラスが抜きん出た存在で、これらのクルマの引き締まった走りが、世界の高級車のスタンダードとして認識されていた時代でした。 そんな中に登場した