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非鉄の旅客運送約款 - デスクトップ鉄の雑記帳
JR東日本のBRT約款からはじまり、バス事業者の約款、公営バス事業者の運賃規定と鉄路からの脱線が続いて... JR東日本のBRT約款からはじまり、バス事業者の約款、公営バス事業者の運賃規定と鉄路からの脱線が続いているが、脱線ついでにもう1回非鉄の旅客運送約款について書く。 バス事業者の運送約款が国土交通省の標準約款をそのまま使用しているのは、道路運送法の規定によるもののようだ。道路運送法11条は、一般旅客自動車運送事業者に対し、「運送約款を定め、国土交通大臣の認可を受ける」義務を課しているが、3項で 国土交通大臣が一般旅客自動車運送事業の種別に応じて標準運送約款を定めて公示した場合(これを変更して公示した場合を含む。)において、当該事業を経営する者が、標準運送約款と同一の運送約款を定め、又は現に定めている運送約款を標準運送約款と同一のものに変更したときは、その運送約款については、第一項の規定による認可を受けたものとみなす。 と規定している。バス事業者の約款が必ずしも自社の事業内容に即していないのは