「ゴキゲン♪ワーゲン」のＶＷに何が!?日本法人社長の唐突な辞任劇が生んだ波紋

つくだ・よしお／1970年、創刊86周年(2014年2月時点)の歴史を持つ自動車産業日刊専門紙『日刊自動車新聞社』入社、編集局に配属。自動車販売(新車・中古車)・整備担当を皮切りに、部品・物流分野を広域において担当した後、国土交通省・経済産業省など管轄官庁記者クラブ、経団連記者クラブ(自工会分室)と、自動車産業を総合的に網羅し、専任担当記者としてのキャリアを積む。その後、該当編集局内における各分野のデスク・論説担当編集局次長を経て、出版局長として自動車産業オピニオン誌『Mobi21』を創刊。以降、取締役編集局長・常務・専務・代表取締役社長を歴任。45年間の社歴全域で編集・出版全体を担当、同社の「主筆」も務める。日刊自動車新聞社を退任後、2014年に「佃モビリティ総研」を立ち上げ、同総研代表となる。 モビリティ羅針盤～クルマ業界を俯瞰せよ 佃義夫 「自動車」から「モビリティ」の時代へ――。ク

[m_yanagisawa]

"今年1-6月の上期販売でメルセデス・ベンツに抜かれてしまった。独本社サイドはこれを憂慮し、今年下期の販売計画をゴリ押ししてきたが、庄司氏はこれに反発したことで、実質的な社長解任となったとされる"

[TPC]

今思えば色々あったわけだな。

[arajin]

「当時、筆者は梁瀬次郎・ヤナセ社長から「ＶＷは、長年の信頼関係を裏切った。ヤナセにとって最大の屈辱だし、ビジネスのやり方として許せない。ＶＷとの交渉の裏話は、墓場まで持っていく」と、その怨念を」

[gogatsu26]

#フォルクスワーゲン の件、そういえばちょっと前にこんな事件もあったな

[houyhnhm]

今見ると大変良いタイミングで辞任となったのだなあ。

[shinjukukumin]

「ゴキゲン♪ワーゲン」は良いコピーだったが、ワシはヤナセの件以降ひどいメーカーだとずっと思ってる。

[kaos2009]

“2015年8月18日”

[strawberryhunter]

私の中では、ドイツ車は中国人の大衆車で、性能偽装なんかもあって、今回、晴れて韓国車と同じグループに入った。日本人はドイツ車に対する認識を改めた方が良い。

[gui1]

これは・・・(´・ω・｀)

[tetu1975]

色々と裏があるんだろうけど、その話は表に出てこないんだろうね。

[gyu-tang]

コレどんな理由だったんだろ？

[daybeforeyesterday]

うーむ

[FTTH]

8/18