クルマの個人間売買を体験して感じた「情報の非対称性」をカバーする方法

今月末で4年間お世話になった小樽商科大学を離れ、4月からは東京にある別の大学に移ることになり、札幌から東京に引っ越しをすることになった。そこで泣く泣く愛車を手放すことにした。 東京で車に乗る経済的合理性はゼロ 東京での引っ越し先の駐車場代は4万円弱。東京に住んでいた時も「高いな～」とは思っていたものの、まあ、仕方ないかということで諦めていたが、いったん東京を離れると、やはり異常に高いことを認識する。 札幌であれば、中心部でも駐車場代は1万円強であり（もちろん場所にもよるが）、また4万円弱もあれば立派なワンルームマンションに住めてしまう。その他、保険代などの維持費を考慮すると東京で車を持つことの経済的合理性はまったくない。 ざっと計算してみたところ、車を所有するよりも、毎日タクシーに乗ったほうが安い（もちろんタクシーに乗る距離にもよるが）。また、今ではカーシェアリングが普及しているので、もし

[a1ot]

「アメリカではよく自宅の駐車場に停めてある車にFor Saleと書かれた貼り紙がしてある。いざ個人間売買を経験してみると、なるほど、近隣の知り合いであれば、むしろ近隣の知り合いこそが有力な潜在顧客

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レモンの勇気(違う)

[maturi]

"渋滞知らずの札幌" 原付自転車皆無　｜ＵＳＡ

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よく知らないけど、手続きの煩雑さの差がある気が