トヨタの急加速事故は欠陥だらけのファームウェアが原因？――原告側調査の詳細

ハードウェア 今回の調査は主にECMのソフトウェアを中心として行われたが、ハードウェアに関連する要因も1つ上げられる。トヨタは、2005年モデルの「カムリ」のメインCPUにはRAMのエラー検出・修正機構（EDAC）を搭載していると主張しているが、実際には搭載されていない、あるいは、低コストのパリティのみに頼っている可能性があるという。 この他にも、スロットルに異常が生じる要因として、アクセルペダル位置センサーの内部にSn（スズ）ウィスカが発生するという問題がある。 ソフトウェア 今回の技術調査は、ECMソフトウェアに焦点を絞って行われた。 まず、ミラーリングが常時実行されていなかったことが明らかになった。ミラーリングでは通常、重要なデータが冗長変数に書き込まれる。スタックオーバーフローが発生する可能性を考えると、非常に重大な問題だといえる。 トヨタは、割り当てられたスタック領域のうち41％

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“グローバル変数が1万1000”

[fukken]

"カムリのETCSには、グローバル変数が1万1000もあることが判明した。Barr氏は、“スパゲティコード”と評している" "ピアレビューが不十分であるか、まったく行っていなかった可能性がある。バグ管理システムも存在しない"

[Itisango]

“カムリのETCSには、グローバル変数が1万1000もあることが判明した。Barr氏は、“スパゲティコード”と評している。”大規模なリファクタリングが必要だw

[TOKOROTEN]

「カムリのETCSには、グローバル変数が1万1000もあることが判明した。」　oh...

[todesking]

ﾋｮｴｰ