航空史に残る大失敗 米航空の「生涯ファーストクラス乗り放題券」 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）

多くの企業が間違いを犯すが、中には大きな代償を生む間違いがある。 レンタルビデオ企業ブロックバスターは、2000年にネットフリックスを約5000万ドル（約54億円）で買収するチャンスがあったものの、これを辞退した。この金額は当時、ブロックバスターが支払うには高すぎると受け止められていた。もちろん、今考えればそれが誤りであったことは明らかで、ネットフリックスの時価総額は現在約1450億ドル（約15兆8000億円）である一方、ブロックバスターの店舗は世界で残り1つになってしまった。 またヤフーは2001年、グーグルを約10億ドル（当時の為替レートで約1200億円）で買収する機会を逃した。グーグルの現在の時価総額は8000億ドル（約87兆円）を超えている。ヤフーはさらに2008年、マイクロソフトへの440億ドル（当時の為替レートで約4兆5000億円）以上での身売り案を拒否したが、最終的にはベライ

[jt_noSke]

人に貸すとか規約違反っぽいのはNGとしても、そらー生涯乗り放題になるんだったら乗りまくってしまうのはしょうがﾅい

[daikoku_55]

かつてANAが300万円で1年間国際線・国内線乗り放題チケット『プレミアムパス』を販売したが、マイルの強者たちが365日搭乗しまくり、400万マイル以上を手にし、それを換金して元手を取ったというエピソードを思い出す。

[blackdragon]

回数制限をつけるか、無料アップグレードまでなら良かったのに。

[songanman]

"「Aエアパス（AAirpass）」として知られるこのチケットは現在、インフレ調整を加えると57万ドル（約6200万円）の価値がある。1994年の販売終了までに、28人がAエアパスを購入"。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[moodyzfcd]

( 筆者、別記事で" I personally am a frequent flyer, taking over 100 flights each year for work, " https://www.forbes.com/sites/jamesasquith/2019/10/27/should-frequent-flyer-air-miles-programs-be-banned/

[thesecret3]

経営難で10億円を助けてもらって失敗なんだろか？

[kenchan3]

マイルまでつくんか

[Tomosugi]

“AAirpass”

[mats3003]

利用者を本人のみに制限するとか有るだろうに。