テスラのユーザー体験。しばらく乗ってみてわかったその凄さ | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）

・これは空から降ってきたテスラと筆者の90日におよぶUX体験レポート ・テスラの体験はもはや自動車ではなく、スマートデバイス ・ミニマルな構成。それでもソフトウェアによる安心感があり、これの上にハードが成り立っている ・ただし、まだパーフェクトカーでないテスラ ・日本の物づくり企業も学べる部分が多くある シリコンバレーに住んでいるとテスラを見かけない日はない。サンフランシスコ市内だと、至る所に路駐されている。数年前と比べると珍しさも薄くなった。そんな状況を象徴するかのように、テスラ社の時価総額もどんどん上昇し、アメリカの自動車会社の中では1位、世界規模でもVWを抜き、TOYOTAに次ぐ2位になっている。そして、決算を見てみると、黒字を計上するまでに成長しているのがわかる。 そんなこともあり、以前よりテスラの何がすごいかが気になっていた。普段はマニュアルの2人乗りスポーツカーに乗っていること

[kujoo]

現状はまだコンテンツ（体験を購入する）でありツールではない、と思った。でもまあ所有欲を満たす為のエクステリアはそれなりに頑張ってる。ソニーが真面目にEV作るなら（現状の）テスラは超えろよとは思う

[dltlt]

「実はテスラを預かって初日に故障した。何がどうなったかは謎だが、電源が入らなくなった。うんともすんとも言わなくなった。」

[kamiokando]

ガソリン車みたいに１０年以上乗るなんてことはできなさそう。

[Kukri]

iPhone4が出たら欲しいと思ったけど、テスラももうちょっと進歩したら欲しくなるのかなあ？？問題はバッテリー。同じリチウムイオンならヘタり方は携帯も自動車も同じだから

[fm315]

「ソフトウェアを通して実現したい体験をまず考え、それに最適なハードウェアを付随させている。」

[REV]

https://rev.hatenablog.com/entry/20160422/p3 / よくある、「戦術的には最善とは言えず欠点もあるが、大局的に欠点を補完することで戦略的に勝つなにか」。