自動車メーカーとIT企業「仁義なき覇権争い」の行方（小林 雅一） @gendai_biz

米テスラが先日、世界初となる普及価格帯（3万5000ドル～）の電気自動車「モデル3」を発売。一方、独アウディや米ゼネラルモーターズ（GM）は来年早々、高速道でハンドルやアクセル、ブレーキから手足を離して走行できる、「レベル3」の（限定的）自動運転機能を市販車に搭載する。 大方の予想を上回るスピードで進む技術革新の中で、激しく変貌する自動車産業の新たな構図が見えてきた。そこには従来の自動車メーカーに加え、グーグルやアップルに代表される大手IT企業、あるいは米ウーバー（Uber）のような新興のライドシェア（相乗り・配車サービス）業者など様々な業種が絡んでくる。 「100年に一度」の覇権争い 中でも一際注目されるのは、自動車メーカーとIT企業の力関係や位置付けが今後、どう変わるかだ。自動車産業は今、冒頭の電気自動車と自動運転への移行による「100年に一度」とも言われる転換期に突入しようとしている