ホンダジェット出荷量２．７倍 小型機で世界トップ 増産で納期短縮を目指す （SankeiBiz） - Yahoo!ニュース

ホンダは２１日、２０１７年上半期（１～６月）の小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の出荷数量が前年同期比約２．７倍の２４機になったと発表した。米国とカナダ、メキシコ、欧州で受注が増え、この期間の小型ビジネスジェット機の出荷では世界トップだった。ホンダは１８年度末までにホンダジェットの生産量を現在の月産４機から７機程度まで増やす方針で、増産で納期短縮を目指す。 ホンダジェットは最大７人乗りで、エンジンを主翼の上に配置した外観が特徴。価格は４５０万ドル（約４億９０００万円）。１５年１２月から納入を始めており、北米や中南米、欧州を中心に１００機を超える受注がある。１７年は年間５０～５５機の出荷を予定するが、今後は米国工場をフル稼働させ、年間８０～１００機まで生産能力を高めて、需要増に対応する。 ホンダジェットの開発を進めてきた米子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー」の藤野道格社長は声明で

[medihen]

航空機製造って医薬品同様に許認可プロセスに精通してないとコスト、リスクが上がりそうだから、三菱重工もいきなりMRJクラス作るんじゃなくて、小型機で学習してから、大型化した方がよかったんじゃないだろうか。

[REV]

Fitとか、オデッセイとか、そういう本田感がある。リアジェットだと尻尾細くなるし、エンジン吊り下げだと足が大掛かりになるし。高翼だと、胴体が大変なのかな。

[joint1]

ホンダのジェット売れてて良かった

[skfreijs]

すごい！

[ptolemychan]

世界トップとはすごい。一方MRJは……本当に頑張ってほしい。

[oukastudio]

＃ビジネス