＜ＪＲ四国＞９路線の赤字１１４億円 黒字は瀬戸大橋線のみ （毎日新聞） - Yahoo!ニュース

ＪＲ四国は２９日、人口減少が続く四国の鉄道網の維持方策を検討する有識者懇談会（座長＝正司健一・神戸大大学院教授）の第２回会合を高松市内で開いた。ＪＲ四国は、１日当たりの平均通過人員が４０００人以上の路線や区間でも年間３１億円の赤字が出ていることを明らかにした。９路線全体の赤字額は年間１１４億円に上るという。【岩崎邦宏】 昨年８月の初会合は非公開だったが、この日は報道陣に公開された。ＪＲ四国は当初、第２回会合で全９路線の個別収支を初めて公表するとしていたが、路線の赤字額などを示すことで「この路線は維持しないと表明したと誤解を招きたくない」（半井真司社長）として撤回。代わりに２０１６年度の１日当たりの平均通過人員を、１０００人未満▽１０００～４０００人未満▽４０００人以上－－の３グループに分けた路線や区間別の収支を明らかにした。 ＪＲ四国によると、４０００人以上は瀬戸大橋線や予讃線（高松～松山

[daruyanagi]

投資しないとジリ貧だと思う

[nyusokuonline]

ＪＲ四国さん、殆どの路線で赤字出して瀕死に・・・ 1: 芸能おkがお伝えします＠＼(^o^)／ 2018/03/31(土) 00:10:42.10 ID:LmvmM+gy0 　ＪＲ四国は２９日、人口減少が続く四国の鉄道網の維持方策を検討する有識者懇談会（座長＝正司

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三島会社で唯一上場できたJR九州は収益構造みる限りもはや鉄道会社ではない。人口減少の四国で鉄道にしがみついてると沈んじゃうよ。四国からの脱出ルートのみ黒字という現実を見よう

[TAK_610]

人口減、過疎化が進むと、対策なしでは赤字幅は間違いなく増える。その割に記事からは危機感も、対策案も感じられない。未だに国鉄体質？行政頼みは民間経営ではない。