![](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/74fff5dd882c5a88b684b3953ed5b08e95195b43/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2Ff%2Ff1%2FSumaura_sanjo_amusement_park07_1920.jpg%2F1200px-Sumaura_sanjo_amusement_park07_1920.jpg)
エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント1件
- 注目コメント
- 新着コメント
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
カーレーター - Wikipedia
須磨浦山上遊園のカーレーター カーレーターとは、山の斜面をベルトコンベアを使って人を運ぶ登山用交通... 須磨浦山上遊園のカーレーター カーレーターとは、山の斜面をベルトコンベアを使って人を運ぶ登山用交通機関である。本項では現在も運行する須磨浦山上遊園のものと現在は廃止されているびわ湖バレイ(旧・サンケイバレイ)のものの2つについても記述する。 概要[編集] 複数の2人がけ座席のゴンドラを斜面にしかれたベルトコンベアで運ぶことによって人を運ぶリフトのような連続輸送システムである。路線は直線勾配区間がベルトコンベア、乗り場やカーブ、水平区間などは複数の車輪を組み合わせたホイールコンベアで構成され、その全線が乗り場も含めてシェルターに覆われている。乗り場には折り返し用のループ線が設けられており、降りてきた(登ってきた)ゴンドラがここを回って再び登って(降りて)いく。ゴンドラは乗り場を出た後にホイールコンベア区間で加速され、勾配区間のベルトコンベアに乗せられる。ベルトコンベアに乗った後でもゴンドラは
2016/05/28 リンク