東京山手急行電鉄 - Wikipedia

東京山手急行電鉄（とうきょうやまのてきゅうこうでんてつ）は、かつて東京外周に約50 kmに渡る環状路線を建設しようとした鉄道事業者。世界恐慌の影響で計画は頓挫した。 後に帝都電鉄と改称して現在の京王井の頭線を建設し、1940年（昭和15年）に小田原急行鉄道に吸収合併された。 概要[編集] 東京では1925年（大正14年）に山手線の環状運転が開始されていたが、沿線のさらなる発展を見込み、私鉄によってその外周にもう一つの環状路線を形成することが考え出された。当時の鉄道省文書（帝都電鉄の綴）にも東京郊外の環状線計画について検討が行われた記録が残されている。 1926年（大正15年）9月に免許申請がなされた。しかし、鉄道省での審議は反対派[注釈 1]擁護派双方譲らず結論が出なかった。この騒ぎに井上匡四郎鉄道大臣が仲裁に入り調査会を開くことになった。その矢先第1次若槻内閣が総辞職という事態が発生した

[gogatsu26]

“かつて東京外周に約50kmにわたる環状路線を建設しようとした鉄道事業者。世界恐慌の影響で計画は頓挫した。 後に帝都電鉄と改称して現在の京王井の頭線を建設し、1940年に小田原急行鉄道に合併された。”