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JR東日本キハE130系気動車 - Wikipedia
JR東日本における一般形気動車の新製は1999年(平成11年)12月の陸羽西線向けキハ110系以来約7年ぶり[注... JR東日本における一般形気動車の新製は1999年(平成11年)12月の陸羽西線向けキハ110系以来約7年ぶり[注 1]、新形式としては約16年ぶりであった。 その後、老朽化した気動車の置き換えとして久留里線向け・八戸線向けにも製造されたが、製造時期や投入目的等の違いにより0番台・100番台・500番台に分かれており、2018年3月時点で計67両が在籍している。 0番台・500番台は寒冷地仕様(耐寒耐雪構造)[6][7]、100番台は暖地向け仕様となっている[8]。 構造 本項では共通事項について述べ、番台毎の特徴については後述する。 車体 車体はE231系電車の構造を踏襲したステンレス製軽量構体で[5]、混雑緩和を定員増で対応するためキハ110系よりも広い幅2,900mmの広幅車体とし、客用扉は幅1,300mmの両開き扉を片側3か所に設ける。車体腰部から裾部にかけて車体幅を絞った「裾絞り構
2021/02/19 リンク