利用客に犠牲を強いる「労働者」に正義はあるか？ 労使対立のデメリットをいち早く悟った日本と正反対のドイツ | JBpress (ジェイビープレス)

先月、ドイツで荒れ狂っている各種ストライキの話を書いた（「ストで年間63万日以上の労働日が失われる国」）。その時、2月にストをしたばかりのルフトハンザが、再びストをするかもしれないということも書いた。 ストを計画していたのはパイロット組合だ。そして、結果を言うなら、ルフトハンザは4月の2日から4日まで、丸々3日間、ほとんど飛ばなかった。旅客機だけではなく貨物も同様で、計3800本が欠航。 ルフトハンザのベース空港であるフランクフルト空港は、3日間ゴーストタウンのようになり、その影響は世界の42万5000人の乗客に及んだという。 パイロットは搾取されている労働者か？ 産業革命は資本家には巨万の富をもたらし、労働者を非人間的な生活状態に突き落とした。成人男子だけではなく、女性や子供を、劣悪な労働条件で1日12時間から16時間も働かせることになった。 しかし、それだけ働いても、ようやく餓死せずに

[takanofumio]

“彼らが労働者であるとは思えない。被雇用者がすなわち労働者であるという理屈は成り立たない” え？

[the_sun_also_rises]

社会インフラを担う企業のストは社会に被害を与えその企業の労働者に利益をもたらすある種の社会的再配分と思う。当然資本主義では立場の強い者の利益が大きい。僕には強い労働者と弱い労働者という階層断裂に見える

[spacefrontier]

なんかこの記事の「労働者」の定義に戸惑った。パイロットは労働者ではない? ハタと考えて、この記事の「労働者」は「労働者階級」のことではと思った。/ 追記:日本語なら単純労働者、あたりか。

[ytn]

イラッとしながら読んだ。思わず「マルクスから読み直せ、読めたらだけど」と書きそうになるくらい。根本的に労働に対する知識も認識も足りてない。労使間は対等ではないからこそ組合やスト権がある。

[matsui899]

この人、ルフトハンザのストが好きだなー。追っかけだろうか？

[minonet]

利用客に犠牲を強いる「労働者」に正義はあるか？　労使対立のデメリットをいち早く悟った日本と正反対のドイツ 2014年04月16日(水) [ 欧州 ] [川口マーン 惠美] ストライキは、前世期の遺物とまでは言わないが、...