【社長会見】在来線気動車の新製について｜ＪＲ東海

当社では、平成２２年度に新製投入した在来線新型気動車のキハ２５形をベースに新たな機能・設備を追加したキハ２５形（２次車）５２両を新製し、旧型の気動車を取り替えて、より一層の安全性の向上とサービスの向上を図ることとしました。 今回の車両取替により、当社が保有する全ての気動車がＪＲ発足以降に新製した車両になります。 １．キハ２５形の特徴 ●高い安全・安定性 台車等の状態を常時監視する振動検知装置を在来線車両として初めて搭載するなど、 より一層安全性を向上します。また、当社が開発した鹿衝撃緩和装置を標準装備します。 ●環境への配慮 室内灯にＬＥＤ照明を採用します。 ●快適な車内空間 車イス対応トイレ、車イススペース、案内表示装置などバリアフリー設備を充実させます。 また、１両あたりのドアを片側３箇所とすることでお客様の乗降がスムーズになるなど、 ご利用しやすく快適な車内空間を提供します。 （※下

[ganbaregijoe]

そもそも在来線の路線長が短い事もあるけど、特に名古屋近郊ではほぼ313系タイプに統一か … 外観的なあまり好みじゃ無いんだよなぁ

[shibudqn]

東海のキハ40系引退

[tukanana]

パンタなし313系、もといキハ25の2次車大量投入。

[s-yazaki]

キハ40シリーズ廃止フラグktkr!!

[fujichu_uzushio185]

キハ25増備で国鉄型気動車を一掃。どこもかしくもあの顔の車両ばかりになるのか

[dzod]

東海も動く。キハ40がものすごい勢いで淘汰されるらしい

[mmasuda]

キハ２５形（２次車）とな。