2008年末、政治に翻弄される整備新幹線を取り巻く状況をまとめてみる(前編)

12月半ばになると、そろそろ2009年度予算の原案がまとめられることになる。財務原案が新聞報道されると、ここからが各省庁と族議員たちの腕の見せ所。選挙や予算枠を見越して魑魅魍魎が渦巻く世界へと突入していく。鉄道新線や高架化などに関する各種補助金がラインナップされるのもこの時。鉄道マニアとしても見逃せない日々が続く。 ここ数日のニュースで驚いたのは、これ。 (北海道新幹線に関して)道選出の与党国会議員らの間に「スーパー特急方式」を採用する案が浮上してきた。 道新幹線、スーパー特急方式浮上(読売新聞12/7) 北海道新幹線は「スーパー特急」で十分なんて、心にも思っていないクセに…… 「スーパー特急」とは、在来線と同じ狭軌で部分的に新線を建設した上で、既存在来線と乗り入れる高速特急を走らせよう......という構想で、1988年頃、北陸新幹線の北陸区間、および九州新幹線の南部区間で検討されていた

[auma]

整備新幹線の歴史

[kechack]

九州や北陸が、最初、「スーパー特急でも仕方ない」と殊勝な感じで妥協しておきながら、後になってフル規格での建設を強行したのと同様になりそう。

[bn2islander]

１６０キロでればスーパー特急で充分だと思うんだけどね

[John_Kawanishi]

よくわかる整備新幹線問題

[Guro]

ここ10年の整備新幹線関連の流れが大変よくまとまっています。よくわかった！

[hatayasan]

整備新幹線スキームなし崩しの歴史。