際立つ安さ「中国BYDのEVバス」が日本を席巻する | 週刊エコノミスト Onlineから | 週刊エコノミスト Online | 毎日新聞「経済プレミア」

京都市に本社を置く京阪バスが今年２月、中国ＢＹＤ社の小型ＥＶ（電気自動車）バス「Ｊ６」の導入を発表した。計画ではＪＲ京都駅と京阪七条駅、梅小路のホテルなどを結ぶステーションループバスを、路線丸ごとＥＶに置換する、という。早ければ今年中に運行を開始する。今後もＥＶバスの導入が各地で加速し、日本の公共交通のあり方を大きく変えそうだ。（ＥＶバス） なぜ日本製ではなく中国製のバスが導入されたのか。京阪バス経営企画室の大久保園明室長は、その理由について「世界中のＥＶバスを比較検討した結果、価格、性能、メンテナンスなどを総合的に判断してＢＹＤに決定した」と語る。ＥＶバスは何といっても走行中に温室効果ガスを排出せず、「脱炭素」化に向けて世界各国が相次いで目標を打ち出す中、企業としても取り組んでいることをアピールできるメリットは大きい。 ＥＶバス導入の最大のネックは価格の高さだったが、ディーゼルエンジンの

[diet55]

バフェット銘柄。「EVバスではBYDの価格の安さが際立っている。」

[peppers_white]

敵国じゃなければねえ・・・

[bando_alpha]

コミュニティーバスの場合、ポンチョEVが8000万円で電池容量30kWhだった悪印象が強い。継続的にマトモなモデルを出せばビジネスになったのに。

[yuzuk45]

世界標準に軽々と追い越されていきますなあ（僻み一杯に）

[tukanpo-kazuki]

日系メーカーにやる気ないから仕方ない。まずはビジネス車両から仕掛けて、気づい頃にはあらゆる市場を取られてそうだね／BYDは京都のタクシーにも採用されてるhttps://blog.evsmart.net/ev-news/miyako-taxi-in-kyoto-deploys-byd-m3e-fleet/

[imwks]

EVでは日本はもう負けな気がする。EVは海外勢製品でもうヨシとして、次の世代に向けて水素で覇権取りに行ったほうがいいかもなぁ・・

[nomitori]

華為に共産党の影響力云々みたいな話あるけど、BYDは創業者がゴリゴリの共産党員だから悩まなくていいですな。深セン代表で全人代出るような立場だったはず。ちなみにBYDはBring Your Dreamsの略。

[cinefuk]

日本製のEVバスは殆ど作ってない現状『コミュニティーバスサイズの #BYD「J6」（定員25～31人）は１台1950万円、大型の「K8」（定員75～81人）でも3850万円。国内メーカーのディーゼルエンジン大型バスは2000万円程度からで』

[kechack]

そもそも国産メーカーはEVバスを製造していない。やる気もない