コロナ禍の今こそ、リニア計画の見直しを | | 川勝平太 | 毎日新聞「政治プレミア」

かつてはリニアの大推進論者 リニア中央新幹線とは長い付き合いです。一貫して整備に賛同してきました。さかのぼれば、橋本内閣のときに国土審議会に招かれ、「21世紀の国土のグランドデザイン」の策定に加わり、以来20年間余り国土審議会委員でした。リニアが開く「スーパー・メガリージョン（京浜・中京・阪神の7000万人巨大都市圏）」構想をうたう「国土形成計画」の策定にも加わりました。 また、JR東海の広報誌「ウェッジ」主宰の研究会「地球学フォーラム」副座長を20年余りも務め、JR東海とは良好な信頼関係がありました。JR東海の厚意でリニア実験線に試乗したおりに、中国の朱鎔基首相（当時）が来日して「リニアの中国移転を提案する」という情報が入り、リニアの技術者から「これまでの苦心惨憺（さんたん）は日本のためだから、それを拒むように小渕（恵三）首相に伝えてほしい」と懇請され、私は首相…

[Yutorigen]

ネットで即時ミーティングできるしそれで十分ということが共通認識になりつつある時代に、東京大阪を1時間強で結ぶことにどれだけの価値があるかは検討すべきだな。

[deep_one]

「国交省が提示した有識者に、合意の（4）と（5）にもとるJRの利害関係者」「再び驚かされたのは、合意の（1）の「全面公開」の約束が守られていないことです」

[taketake89]

おっと……”2009年夏に静岡県知事に就任し、その2年後、11年春にリニアのルートが発表されました。南アルプスの静岡県内をリニアが通ると知ったのは、知事になってからです”

[kazuhooku]

「一貫して整備に賛同」「（リニアができれば）ひかりとこだまの本数が増え静岡県に有利」「大井川と地下水は生活産業に欠かせない“命の水”」「専門部会で地元住民・利水者に原則「全面公開」のもとに理解を得る」