TMRキャブレターの分解、清掃、調整 ～TMR装着の下準備 GS1000SZ カタナ - 模型じかけのオレンジ

こんばんは。 今日はカタナの記事の続きです。 前回はキャブレター交換の下ごしらえが終わったところまででした。 mata1.hatenablog.com 実際にキャブレターを交換する作業よりも、手間も時間もかかる下準備が無事に終わり、いよいよ換装作業に入ります。 と、その前に、、、 交換するキャブレターは中古で購入したので、程度は良さそうに見えるのですが一度開けて掃除、整備をしてから装着します。 ジェットもどんなサイズが入っているのかわかりませんから、確認して必要なら出荷時のセッティングに戻します。 底の蓋を開けてみます。 メインジェット等が見えます。 マニュアルで確認すると、番手が出荷時とは違ったので交換します。 さて、カタナに使用されるアフターマーケットのキャブレターは、ケイヒンのFCRとミクニのTMRという2機種が主流かと思います。 私はTMRの方を選びましたが、その理由の一つは、うち

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工具も少しずついいものにしようかなって思っていたので紹介嬉しいです☺️見た目もかっこいいですね！最近ドライバーを使い分けたいなって思っているのでちょっと探してみます！

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240のキャブ美しいです。もっとたくさんの角度からエンジンを見せて欲しいです。（エンジン大好きなもので）