日本の電車の時間厳守は、社員に恐怖を植え付けることで実現している（クーリエ・ジャポン） - Yahoo!ニュース

2020年6月、岡山駅で回送列車を車庫に搬送する業務を担当していたJR西日本の男性運転士は待機すべきホームを間違えた。その結果、入庫完了が1分遅れ、運転手は43円を減給されるという事件が起こった。この事件に関し、英経済紙の記者が、日本社会の抱える問題を重ねて鋭く分析をする。 【動画で見る】JR東海も「3分間」で新幹線の運転手を処罰 43円という罰金くだらない、苦々しい、馬鹿げている。 新幹線の運転手が車庫に車両を搬送するのがわずかに遅れ、雇用主が彼の賃金から43円を差し引いた。それによって発生した法的な争いには、このようにさまざまな言葉が当てはまる。 しかし、この事件には 「交渉」という言葉が著しく欠けている。 とてもわずかな金額をめぐるこの激しい争いは、崖っぷちに立つ余剰人員の状況、現代の日本の職場を深く映し出している。同時に、一つの日本の偉大な無形資産に対する価格も非常に正確に示してい

[iinalabkojocho]

日本の場合ヒューマンエラーを減らすシステム改善より、教育で解決しようとする傾向があると思う。ミスは起こるもの安全も規律もシステムありき、が浸透してほしい。

[REV]

“2分間分の給与85円をその運転手の給与から差し引いた。JR側からすると、その遅れた時間には運転士は働いていなかったということになる”　そんなら脱線事故の司法処理分の時間は社長報酬から減額しろよ

[pechiyon]

¥43/min→¥2,580/h→¥19,350/day(7.5h)→¥387,000/month(20d) つまり年収464万円 ここに運転手手当がついて時給換算から外れるとしても、ここまでの時間管理を求められるほどの支払いはしてないと思いました。

[meishijia]

時間厳守というわりに会議は長引きがち、定時で帰れない風潮あるよな。基本的に後ろは緩いんだ。

[Gelsy]

自動運転化、自動車よりハードル低そうなのにやらないのは人間をこき使った方がコストが安いからなんだろうな。

[minamihiroharu]

どうしても福知山線の事故が頭に浮かぶなあ。

[norinorisan42]

記事後半の「ロボット生産国である日本」を、ああこうやって人間をロボットにしていくのね…と一瞬誤読してしまった

[misomico]

日本のサービス品質は労働者の血涙で成り立っている