批判の声がやまない「走行距離課税」案の背景に10年前の大事故 導入ならば「ガソリン税」廃止は？〈dot.〉（AERA dot.） - Yahoo!ニュース

走れば走るほど税金が課せられる自動車の「走行距離課税」案への批判の声が止まらない。背景にあるのは「これ以上、まだ税金をとるのか」という、自動車税制の理不尽さに対する不信感だ。同案が浮上した政府の税制調査会に財務省が提出した資料によると、課税の目的は年々増加する道路の老朽化対策である。ちょうど10年前に起こった痛ましい事故が老朽化の対策を見直すきっかけの一つとされているが、一方で、「ガソリン税」などの見直しを指摘する声も上がっている。 【ガソリン価格が高い都道府県ランキングはこちら】 ＊ ＊ ＊ 国土交通省の道路老朽化対策の資料をめくると、必ずと言っていいほど目にするのが、中央自動車道・笹子トンネル（山梨県大月市）の天井板崩落事故についての記述である。 事故は2012年12月2日午前8時3分、笹子トンネル上り線、東京側坑口から約1.5キロ付近で発生した。突然、重さ1トンを超える天井板

[daruism]

“「増税なき財政再建」のスローガンのもと、ガソリン税など道路特定財源の一般財源化を望んだのは財務省である。それを今さら自動車ユーザーに「原因者負担・受益者負担」を求めるのは都合がよすぎないだろうか”

[sawasho]

"「増税なき財政再建」のスローガンのもと、ガソリン税など道路特定財源の一般財源化を望んだのは財務省である。それを今さら自動車ユーザーに「原因者負担・受益者負担」を求めるのは都合がよすぎないだろうか。"